F1

アウトオブポジションからスタートする非常に速いマシン、10年ぶりの優勝を狙うフェルナンド・アロンソ、5チームによる表彰台争い、ミッドフィールドの混戦など、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットでのF1サウジアラビアGP決勝で注目すべきポイントをご紹介する。

1．フェルスタッペンとルクレールのアウトオブポジション
予選に臨むにあたって、多くの人がマックス・フェルスタッペンのポールポジションを予想していた。

ジェッダの照明の下での行われたF1サウジアラビアGPのスリリングな予選では、チームメイトがQ2で脱落した後、劇的な状況でセルジオ・ペレスがポールを獲得した。マックス・フェルスタッペンは、3回のプラクティス セッションをすべて制覇した後、最有力候補だったが、ドライブシャフトの問題により、予定よりもはるかに早く予選を終えることになった。F1サウジアラビアでの予選のFACTS AND STATSは次のとおり。

メルセデスの2013年F1マシンであるW14とその前身であるW13は、スリムな『サイズゼロ』のサイドポッドを備えた型破りなデザインを採用しているが、チーム代表のトト・ヴォルフは、ライバルの成功によって彼らの空力コンセプトが「間違っていることが証明」されたと認めている。

昨年、メルセデスは1勝しか挙げられず、ルイス・ハミルトンがキャリア初の勝利を逃したシーズンとなった。

レッドブルのF1活動の密室で政争の噂が流れている。

故ディートリッヒ・マテシッツのF1における「右腕」とも称された79歳のヘルムート・マルコ博士は、バーレーンだけでなく今週末のサウジアラビアでも新CEOオリバー・ミンツラフが同席したことに腹を立てているようだ。

マクラーレンF1のサウジアラビアGPの予選Q1で、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットのインサイドウォールに接触した後、自分自身を責めた。

マクラーレンMCL60の左・右サスペンションとステアリングアームのダメージの大きさは、ランド・ノリスが足を引きずりながらピットレーンに戻ってきたときにすぐにわかった。

2023年 第2戦 F1サウジアラビアGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

ポールポジションを獲得したのはレッドブルのセルジオ・ペレス。サウジアラビアでは2年連続で自身2度目のポールとなる。2番手のシャルル・ルクレールはPU交換ペナルティで降格し、フェルナンド・アロンソがフロントローに並ぶ。

2023年 第2戦 F1サウジアラビアGPの予選で11番手から20番手だったドライバーのコメント。

予選Q2でマックス・フェルスタッペンがドライブシャフトの故障で敗退して15番手。ライバルのシャルル・ルクレールが10グリッド降格で12番手まで下がり、ニコ・ヒュルケンベルグと周冠宇が1つずつグリッドを上げる。

スクーデリア・アルファタウリは、2023年F1サウジアラビアGPの予選で、角田裕毅が16番手、ニック・デ・フリースが18番手とQ2に進出することができなかった。

デ・ブリースは、この日一番のトラブルに見舞われた。ラップタイムが必要なサーキットで、予定外のPU交換のためにFP3を欠席。さらに予選のスタートでスピンを喫し、タイヤを1セットを壊してしまい、そこからは常に追い上げられる展開となった。

ジョージ・ラッセルは、F1サウジアラビアGPの予選で4位となり、自身とメルセデスF1が大きなゲインを得たことに「信じられないほど満足だ」と語った。

レッドブルとの差を縮めるべく冬を過ごしたメルセデスF1だが、開幕戦F1バーレーンGPではレッドブル、フェラーリ、アストンマーティンに次ぐ4番手と、さらに差をつけられてしまった。