ダニエル・リカルド 2023年 アルファタウリF1 ヘルメット

2023年7月21日
ダニエル・リカルド 2023年 アルファタウリF1 ヘルメット
ダニエル・リカルドは、2023年のスクーデリア・アルファタウリでのF1復帰のために新しいデザインのヘルメットを用意した。

先週、スクーデリア・アルファタウリは、ニック・デ・フリースに代えてF1ハンガリーGPからダニエル・リカルドを起用することを発表。復帰戦にむけて、リカルドはアルファタウリのカラースキームに合わせたヘルメットを用意した。

F1ハンガリーGP:2023年 開催スケジュール&テレビ放送時間

2023年7月21日
F1ハンガリーGP:2023年 開催スケジュール&テレビ放送時間
2023年F1第12戦ハンガリーGPの開催スケジュールとテレビ放送時間。2023年F1ハンガリーGPが7月21日(金)~7月23日(日)の3日間にわたってブダペストのハンガロリンクで開催される。

ハンガロリンクは、常設サーキットだが、メカニカルグリップが強調されるタイトでツイスティなコーナーやグリップレベルの低い路面など、多くの市街地サーキットの特性を持ち合わせている。

角田裕毅 レッドブルF1担当エンジニアの設定ミスに激怒「事前に言うべき」

2025年8月7日
角田裕毅 レッドブルF1担当エンジニアの設定ミスに激怒「事前に言うべき」
角田裕毅(レッドブル・レーシング)は、F1ハンガリーGPで再び厳しい週末を過ごした。

表面的には、角田裕毅がハンガリーGPを17位でフィニッシュし、チームメイトのマックス・フェルスタッペンに8ポジション差をつけられたことは、日本人ドライバーにとってさらに痛ましい結果と映る。しかし、今季途中にレッドブル・レーシングへ昇格して以来、今回の週末は角田裕毅にとってベストパフォーマンスのひとつだった可能性もある。

ルイス・ハミルトンの“触れられざる問題”にメルセデスF1内部から疑問の声

2025年8月7日
ルイス・ハミルトンの“触れられざる問題”にメルセデスF1内部から疑問の声
ルイス・ハミルトンの年齢は、フェラーリでの苦戦を語る上で「触れてはいけない問題」だ──そう語るのは、スカイF1の評論家でメルセデスのシミュレータードライバーも務めるアンソニー・デビッドソンだ。

F1にグラウンドエフェクトカーが導入された2022年以降、ハミルトンは「かつてのようなドライバーではない」とデビッドソンは指摘する。

角田裕毅の主張に元F1ドライバーが異議「差が縮むのはマシン不調時だけ」

2025年8月7日
角田裕毅の主張に元F1ドライバーが異議「差が縮むのはマシン不調時だけ」
角田裕毅が語った「マックス・フェルスタッペンとの差が縮まってきている」という主張に対し、元F1ドライバーのクリスチャン・アルバースが的確な反論を展開した。

「興味深いのは、マシンが悪いときだけその差が縮まるということだ。マシンが良くなれば、再び大きく広がる」とアルバースは語り、ハンガリーGP週末を通じてフェルスタッペンが非常に不快な状況に置かれていたことを指摘した。

2023年 F1ハンガリーGP:サーキット&タイヤコンパウンド解説

2023年7月21日
2023年 F1ハンガリーGP:サーキット&タイヤコンパウンド解説
2023年F1第12戦ハンガリーGPが、7月21日から7月23日にブラペストのハンガロリンクで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2023年ハンガリーグランプリのタイヤについて解説した。

ハンガリーGPでは、ハード(C3)、ミディアム(C4)、ソフト(C5 )と各チームが昨年よりもソフトなコンパウンドを使用する。

シャルル・ルクレール 「フェラーリのF1マシンはグリッドで最も風に弱い」

2023年7月21日
シャルル・ルクレール 「フェラーリのF1マシンはグリッドで最も風に弱い」
シャルル・ルクレールは、スクーデリア・フェラーリの弱点である風への対処はF1グリッド全体で最大であると感じている。

SF-23マシンにアップグレードを施したものの、フェラーリは高速パフォーマンスを向上させながら風の影響を受けやすい特性を改善することができなかった。その両方の特性がシルバーストンで9位と10位という低い結果に貢献。旧イギリス空軍飛行場では通常、風が要因となる。

リカルド 「アルファタウリF1ではマクラーレンで陥った“罠”には陥らない」

2023年7月21日
リカルド 「アルファタウリF1ではマクラーレンで陥った“罠”には陥らない」
ダニエル・リカルドは、今週末のアルファタウリでのF1復帰に向け、マクラーレン時代に陥ったような『罠 』に陥るのを避けることを目指していることを認めた。

シルバーストーンでレッドブルRB19を駆り、ポジティブなテストを行ったリカルドは先週、ニック・デ・フリースに代わって2023年シーズンの残りをアルファタウリで戦うことが発表された。

セルジオ・ペレス 「角田裕毅だってレッドブルF1のシートを狙っている」

2023年7月21日
セルジオ・ペレス 「角田裕毅だってレッドブルF1のシートを狙っている」
セルジオ・ペレスは、スクーデリア・アルファタウリでの「残酷な」変更は、レッドブル・レーシングでの自身の将来には「何も変わらない」と主張した。

ここ数カ月は、セルジオ・ペレスは予選パフォーマンスが低迷し、プレッシャーが高まっている。5レースでQ3出場がなく、マイアミGP以来表彰台はわずか1回となっている。

アルピーヌ、CEOをローラン・ロッシからフィリップ・クリーフに交代

2023年7月21日
アルピーヌ、CEOをローラン・ロッシからフィリップ・クリーフに交代
ルノー・グループは経営体制の再編成を発表し、ローラン・ロッシの後任としてフィリップ・クリーフがアルピーヌCEOに就任した。

フィリップ・クリーフはミシュランやフィアット・グループなどでモータースポーツ部門の豊富な経験を積んできた。2016年にはフェラーリのエンジニアリング・ディレクターに任命され、今年2月にアルピーヌのエンジニアリング・プロダクトパフォーマンス担当副社長として入社した。

ステファノ・ドメニカリ「F1予算上限を破ったチームには競技的な制裁を」

2023年7月21日
ステファノ・ドメニカリ「F1予算上限を破ったチームには競技的な制裁を」
F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、F1のコストキャップ規定に違反したF1チームは、金銭的な罰則ではなく、競技的な制裁を受けるべきだと考えている。

昨年、FIAはレッドブルが2021年シーズンに適用される1億4,500万ドルの予算上限を破ったとして、700万ドルの罰金を科すことを決定した。

ダニエル・リカルド 「アルファタウリはレッドブルF1に戻るための最良の道」

2023年7月21日
ダニエル・リカルド 「アルファタウリはレッドブルF1に戻るための最良の道」
ダニエル・リカルドはレッドブルの環境に戻ることで、F1を再び好きになることができたと語った。

リカルドは、イギリスGP後に解雇されたニック・デ・フリースに代わって、姉妹チームのアルファタウリで2023年シーズンの残りをドライブする。
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