スーパーフォーミュラ 2024年から全車共通でオーリンズ製ダンパーを採用
スーパーフォーミュラは、同じシャシー、同じタイヤを使用する世界最高峰のイコールコンディションレースとして、これまでも世界中のチームやドライバーから評価されてきたが、今後はよりドライバーのスキルが発揮されるレースとなるよう、ダンパーの統一化を実施することとした。
また、世界情勢や経済環境が不安定な中、この取り組みによってパーツの安定供給を図ると同時に、部品代の高騰を抑制し、チームの参戦コスト低減することを目指していく。
今回採用する「オーリンズ」製のダンパーは、来週12月6日（水）～8日（金）に鈴鹿サーキットで実施する合同テスト／ルーキードライバーテストで全車に導入し、来シーズンの開幕に向けて、各チームのクルマづくりを進めていく。
オーリンズ製ダンパー 概要
（1）統一化を図るパーツ
・フロントコーナーダンパー
・リアコーナーダンパー
・フロントサードエレメント
・リアサードエレメント
（2）「オーリンズ」製ダンパーの特徴
・他の行程に影響を与えない完全独立式の 4way 減衰力調整機構
・世界中多くのレースカテゴリーで実績を残してきたバルブシステムを採用
・小型軽量な本体
・不正開封防止プラグによる厳格な製品管理
・他に類を見ない高精度部品から発生される正確な減衰力
・非常に大きい減衰力調整範囲により、あらゆる要求に対応
カテゴリー： F1 / スーパーフォーミュラ
