F1

スクーデリア・フェラーリは、セバスチャン・ベッテルが移籍したときのような失敗を避けるため、2025年にルイス・ハミルトンが単独でF1チームに到着しないようにする考えを支持していると報じられている。

2010年からレッドブルで4年連続でタイトルを獲得したベッテルは、子供の頃からの夢をかなえ、赤の世界で成功するという野心を持って2015年にフェラーリに移籍した。

ビザ・キャッシュアップRBフォーミュラ1チームが、2月8日（木）の発表にむけて2024年F1マシンをティザー公開した。

昨年までスクーデリア・アルファタウリとして参戦したレッドブルF1の姉妹チームは、2024年のF1世界選手権からブランドを変更し、VISAとCash Appをスポンサーに迎えてビザ・キャッシュアップRBとして参戦。何と呼べばいいか分からないチーム名はかなりの不評となっている。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表を務めるジェームス・ボウルズは、2024年F1マシン『FW46』のリアサスペンションについて口を閉ざしており、それは技術パートナーであるメルセデスの秘密を隠しているためだと予想されている。

2024年のF1世界選手権に向けて、ウィリアムズFW46は、最後の瞬間に完成する予定だ。ウィリアムズは過去2年間レッドブルがやってきたことをやっている。

F1の2024年ローンチシーズンが幕を開けたが、発表されたフォーミュラ1カーのカラーリングは失望に包まれている。マクラーレン、ザウバー、ハース、アルピーヌは、主にカーボン剥き出しのブラックが主体であり、ウィリアムズのみが申し訳なさそうにブルーのトーンで覆っている。

特に最新の発表となったアルピーヌは顕著だ。まるでコスト上限で塗装が変えず、ステッカーで間に合わせたかのようなルックスだ。

アルピーヌF1チームのテクニカルディレクターであるマット・ハーマンは、チームが2023年のコンセプトの限界に直面したため、2024年F1マシン『A524』では全面的な再設計を行ったと語った。

アルピーヌは2022年の4位から昨シーズンは6位へと後退し、ライバルのマクラーレンやアストンマーティンから距離を置かれた。チームは昨年のA523に大幅なパフォーマンス向上を続けるのは難しいと判断し、マット・ハーマン率いるテクニカルチームは2024年に向けてマシンを完全に再設計することを選択した。

アルピーヌF1チームの2024年F1マシン『A524』の全角度を確認できる画像ギャラリー。

アルピーヌF1チームは2月7日（水）、エンストンのファクトリーで引き続きチームメイトのエステバン・オコンとピエール・ガスリーが運転する2024年のF1世界選手権を戦うフォーミュラ1カー『A524』を披露した。

アルピーヌF1チームは、2024年のF1世界選手権に参戦するF1マシン『A524』を発表した。

2月7日（水）、英国エンストンで開催されたローンチイベントはアルピーヌ・モータースポーツが主催し、F1世界選手権に参戦するF1マシン『A524』、FIA 世界耐久選手権に参戦するハイパーカー『A424』が同時にお披露目された。

メルセデスF1がルイス・ハミルトンに保証された1年契約よりも長期のF1契約を与えないという決定の背後には、メルセデス社の上層部がいたという。

ハミルトンの将来をめぐってさまざまな憶測が飛び交う中、メルセデスF1は昨年8月、ハミルトンがジョージ・ラッセルとともに2025年までの2年契約を延長したことを発表した。

ザウバーF1チームは、タイトルスポンサーであるステークのせいで法的措置に直面する可能性がある。

昨年限りでアルファロメオとのパートナーシップを終了したザウバーF1チームは、2024年のF1世界選手権にオンラインカジノのステーク（Stake）と動画ライブ配信サービスのキック（KICK.com）をタイトルスポンサーに迎えて『ステークF1チーム・キック・ザウバー』でエントリー。