メルセデスF1

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの決勝で今季3勝目を挙げた。

ポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトンは、スタートでマックス・フェルスタッペンに先行を許す。第1スティントで抜き返すことができなかったハミルトンは、42周目に2回目のピットストップを敢行。残り24周で22秒差をひっく返し、見事な優勝を果たした。

メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの予選を3番手で終えた。

「僅差だった！　ポール争いをしていると感じていたけど、ターン10でスタップしてコンマ1秒くらい失ってしまった。今年はそれだけでも結構なマージンだ」とバルテリ・ボッタスは語る。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの予選を通算100回目となるポールポジションを獲得した。

2007年の第6戦で初ポールポジションを獲得したルイス・ハミルトンは、2017年の第7戦カナダGPでアイルトン・セナ（65回）、第13戦イタリアGPでミハエル・シューマッハ（69回）の記録に並んで以降も、安定感と圧倒的な速さを示してきた。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、エンジン技術者の引き抜きを進めているレッドブルが、新しいF1エンジン部門への転職について約100人のメルセデスのスタッフを勧誘したと語った。

レッドブルF1は今年2月、レッドブル・パワートレインズという独自のF1エンジン部門を設立し、2021年にF1から撤退する既存のホンダのF1エンジンの知的財産権（IP）を引き継ぐことを発表。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1エンジンプロジェクトのためにメルセデスF1のスタッフを引き抜くという戦略を擁護。メルセデスの拠点と近いことからも流入は“必然的”なことだったと語った。

レッドブルF1は、F1から撤退するホンダからF1パワーユニット技術を引き継ぎ、また2025年の次世代F1エンジンを独自に開発するためにミルトンキーンズの敷地内にエンジン部門を構築する準備を進めている。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの金曜フリー走行をトップタイムで終えた。

「週末の良いスタートだった。トラックは素晴らしいし、僕たちのバランスは前回のレースとほぼ同じだ。僅差に見えるけど、僕たちに良いペースがあると思う。僕たちはマシンを理解しているし、バランス面でどの方向に進める必要があるか分かっている」とルイス・ハミルトンはコメント。

メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの金曜フリー走行を2番手で終えた。

「堅実な一日だった。マシンのフィーリングはそこまで悪くないし、大きなバランスの問題もなかったので、かなり満足している。ギャップがかなり小さいので、ソフトタイヤで両方のアスクルを1周目から作動させることが重要になる」とバルテリ・ボッタスはコメント。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、レッドブルの新しいF1エンジン部門と契約したメルセデスF1のスタッフたちが新しい挑戦を求める気持ちを“理解できる”と語る。

レッドブルF1は今年2月、今季限りでF1から撤退するホンダからF1パワーユニット技術を引き継ぎ、2025年の次のF1レギュレーションを見越して、F1エンジンの運用を社内に移すことを発表した。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、メルセデスF1がレッドブルのF1エンジン部門にスタッフが流出するのを思いとどまらせるために2倍の給料をオファーしていると主張する。

レッドブルF1は、2022年以降のために独自のF1エンジン部門であるレッドブル・パワートレインズを設立。彼らはブリックスワースにあるメルセデスAMG ハイパフォーマンス・パワートレインズのスタッフの引き抜きを開始した。