メルセデスF1

F1スペインGPでセンセーショナルな勝利を収めたルイス・ハミルトン（メルセデスF1）は、グランプリのハイライトは、コース上での長いバトルでライバルであるマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）について“多くを学んだ”ことだと語る。

スタートでマックス・フェルスタッペンにリードを許したルイス・ハミルトンは、驚きの2ストップ戦略を実行するまで、レースのほぼ半分をフェルスタッペンの後ろでの1秒前後での攻撃に費やした。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1スペインGPでのルイス・ハミルトンの勝利を実現させたブラックリーの数学者と戦略家のグループ、そして、現場で働いている人々を称賛した。

F1スペインGPで、ルイス・ハミルトンは、マックス・フェルスタッペンのリードを2ストップ戦略で覆して今季3勝目を達成。コンストラクターズ選手権でのレッドブルとの差を29ポイントに広げたメルセデスのF1チーム代表をまとめるトト・ヴォルフはチームを称えた。

メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの決勝で3位表彰台を獲得した。

「1周目のターン3でシャルル（ルクレール）にポジションを奪われたことで、レース前半が妥協を強いられてしまった。今日はもっと良い結果を期待していたけど、それで難しくなってしまった」とバルテリ・ボッタスは語る。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの決勝で今季3勝目を挙げた。

ポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトンは、スタートでマックス・フェルスタッペンに先行を許す。第1スティントで抜き返すことができなかったハミルトンは、42周目に2回目のピットストップを敢行。残り24周で22秒差をひっく返し、見事な優勝を果たした。

メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの予選を3番手で終えた。

「僅差だった！　ポール争いをしていると感じていたけど、ターン10でスタップしてコンマ1秒くらい失ってしまった。今年はそれだけでも結構なマージンだ」とバルテリ・ボッタスは語る。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの予選を通算100回目となるポールポジションを獲得した。

2007年の第6戦で初ポールポジションを獲得したルイス・ハミルトンは、2017年の第7戦カナダGPでアイルトン・セナ（65回）、第13戦イタリアGPでミハエル・シューマッハ（69回）の記録に並んで以降も、安定感と圧倒的な速さを示してきた。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、エンジン技術者の引き抜きを進めているレッドブルが、新しいF1エンジン部門への転職について約100人のメルセデスのスタッフを勧誘したと語った。

レッドブルF1は今年2月、レッドブル・パワートレインズという独自のF1エンジン部門を設立し、2021年にF1から撤退する既存のホンダのF1エンジンの知的財産権（IP）を引き継ぐことを発表。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1エンジンプロジェクトのためにメルセデスF1のスタッフを引き抜くという戦略を擁護。メルセデスの拠点と近いことからも流入は“必然的”なことだったと語った。

レッドブルF1は、F1から撤退するホンダからF1パワーユニット技術を引き継ぎ、また2025年の次世代F1エンジンを独自に開発するためにミルトンキーンズの敷地内にエンジン部門を構築する準備を進めている。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの金曜フリー走行をトップタイムで終えた。

「週末の良いスタートだった。トラックは素晴らしいし、僕たちのバランスは前回のレースとほぼ同じだ。僅差に見えるけど、僕たちに良いペースがあると思う。僕たちはマシンを理解しているし、バランス面でどの方向に進める必要があるか分かっている」とルイス・ハミルトンはコメント。