メルセデスF1代表 「アルボンのウィリアムズ加入阻止との見方は誤解」
2021年9月24日

現在のレッドブルF1のリザーブドライバーを務めるアレクサンダー・アルボン、バルテリ・ボッタスの代わってメルセデスに移籍するジョージ・ラッセルの後任として、2022年にウィリアムズでF1復帰を果たす。
レッドブルF1首脳、ハミルトンに皮肉「怪我の翌日に面白い衣装で登場」
2021年9月23日

すでにヘルムート・マルコは、怪我についてはメルセデスとハミルトンが作った“ストーリー”だと呼び、彼らはその余波のなかで“ショー”を行ったと批判していた。
メルセデスF1代表 「F1グリッドには30台のマシンが必要」
2021年9月23日

現在、F1グリッドは20台で構成されているが、空いているコックピットがないため、F1に到達することに苦労している若い才能で溢れかえっている。
メルセデスF1、レッドブル・ホンダ対策でターボブーストを極限までアップ?
2021年9月22日

報道によると、メルセデスF1は「ターボのオーバーブーストを上げてパワーユニットにリスクを冒すパワーユニット戦略」を決定したという。
アストンマーティンF1、メルセデスF1の風洞利用契約を解約
2021年9月22日

メルセデスのF1エンジンを使用するアストンマーティンF1は、チャンピオンチームの風洞を共有することを許可する契約を結んでいた。だが、チームは独自の空力ツールを開発するためにメルセデスF1との契約を解約することを決定した。
「ルイス・ハミルトンはモンツァでのクラッシュを脚色しすぎ」
2021年9月21日

F1イタリアGPでのクラッシュでは、マックス・フェルスタッペンのマシンがルイス・ハミルトンの頭上に乗り上げて、ハイローがなければ、生死にかかわる事故になっていた可能性がある。
メルセデスF1、ラッセル加入で“ハミルトン/ロスベルグ状態”回避計画
2021年9月21日

メルセデスF1は、ルイス・ハミルトンとチームメイトのバルテリ・ボッタスとの関係による良い雰囲気のおかげで、5年間の調和を享受してきた。
レッドブルF1代表 「メルセデスの機密保持条項は珍しいものではない」
2021年9月20日

今シーズン、セルジオ・ペレスにシートを明け渡してレッドブルF1のリザーブドライバーを務めていたアレクサンダー・アルボンは、2022年にウィリアムズとの契約を確保し、F1レースに復帰することになった。
メルセデスF1 「3つの安全デバイスがハミルトンの命を救った」
2021年9月20日

ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンのクラッシュは幸いにも低速だったが、フェルスタッペンのマシンがハミルトンの頭上に乗り上げる非常に危険な事故だった。