F1イタリアGP

ケビン・マグヌッセンは、2023年F1第15戦イタリアGPを18位でフィニッシュ。ハースF1チームは、チーム史上最強の状態にあるにも関わらず、今シーズン最も弱いマシンを提供していると感じているという「パラドックス」を経験していると認める。

VF-23のステアリングを握ったマグヌッセンはまたも惨めな週末を過ごし、19番グリッドからスタートし、アルファタウリの角田裕毅とアルピーヌのエステバン・オコンのリタイアを除いて、完走した18台中最下位でフィニッシュした。

レッドブル・レーシングは、2023年F1第15戦イタリアGPの終盤にマックス・フェルスタッペンにペースを落とすよう促したのは、温度上昇への懸念がきっかけだったと説明した。

フェルスタッペンは、モンツァのレース序盤にフェラーリのカルロス・サインツと優勝争いを繰り広げてトップに立った後、レース終盤には確実なリードを広げていた。

オスカー・ピアストリは、2023年F1第15戦イタリアGPを12位でフィニッシュ。「うまくいったことはあまりない」と嘆いた。

ピアストリはモンツァで3件の別々のインシデントに巻き込まれた。最初はマクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスに最初のシケインに衝突。幸運にも2人とダメージを免れたため、これは控えめなものだったかもしれない。

アレクサンダー・アルボンは、2023年F1第15戦イタリアGPで7位でフィニッシュし、ウィリアムズのシーズン最高成績に匹敵した結果が、「驚くほどのペース不足」を覆い隠していたと感じている。

アルボンはモンツァでマクラーレンのランド・ノリスを何周もかわして7位でチェッカーを受け、カナダGPに続いて今季2度目となる7位を記録した。

2023年F1第15戦イタリアGPが終了。マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が10連勝となる今季12勝目を挙げてドライバーズランキングのリードをさらに広げた。

フェルスタッペンは、セバスチャン・ベッテルと並んでいたF1歴代連勝記録を更新。25ポイントを加算し、2位のセルジオ・ペレスとの差を145ポイントまで広げた。2位表彰台を獲得したペレスは、3位のフェルナンド・アロンソとの差を今季最大となる49ポイントとした。

ランド・ノリス（マクラーレン）は、2023年F1イタリアGPの決勝を8位でフィニッシュ。「オーバーテイクする必要のないとこのペースは良かった」と語った。

9番グリッドからスタートしたノリスは、序盤に良いペースを見せたが、ユーズドのハードで36周のロングスティントを敢行したアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）を最後まで抜くことができなかった。

バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）は、2023年F1第15戦イタリアGPの決勝を10位でフィニッシュした。

イタリア三色旗のグリーンが際立つ美しいスペシャルカラーでホームレースに臨んだアルファロメオ。ボッタスとチームの入賞は6月の第9戦カナダGP以来となる。

ルイス・ハミルトンは、2023年F1イタリアGPの決勝でオスカー・ピアストリがトップ10フィニッシュを逃しすころになった衝突事故についてマクラーレンのドライバーに謝罪した。

ピアストリを8番手まで追い詰めたハミルトンは、ピアストリのMCL60のハードタイヤに比べて、W14のミディアムコンパウンドでペースを上げ、41周目で当初は簡単に見えたオーバーテイクの機会を得た。

フェルナンド・アロンソは、2023年F1第15戦イタリアGPを9位でフィニッシュ。アストンマーティンF1チームにとって「最も困難なレース」のひとつと位置づけ、完走を喜んだ。

アロンソは、ドラッギーなAMR23で先行マシンの最高速度に合わせるのに苦労した後、ランド・ノリスからわコンマ8秒差の9位でフィニッシュした。