F1イタリアGP

F1イタリアGPの木曜日にセーフティカーがテスト走行でモンツァ・サーキットの高速区間でクラッシュしてタイヤバリアに挟まれる事故が発生した。

イタリアグランプリでの最初のクラッシュは、トラックレースが始まる前日に発生した。F1週末前の通常の準備の一環として、セーフティカーのドライバーであるベルント・マイランダーは、週末に向けてすべての準備が整っていることを確認するために、複数のシステムチェックと高速周回を行う。

角田裕毅が、2024年F1イタリアGPに向けた展望と舞台となるモンツァ・サーキットについて語った。

イタリアのファエンツァを拠点とするRBにとってモンツァでのグランプリはホームレースとなる。今年、モンツァの路面は再舗装されており、どのチームにとっても予想がつかないだろうと角田裕毅は考えている。

スクーデリア・フェラーリは、ホームレースであるイタリアグランプリに向けて、SF-24の通常の外観にカーボン素材をさりげなく追加した特別カラーリングを披露した。

フェラーリは近年、ティフォシを楽しませるために特別なカラーリングを導入することが恒例となっている。今年、チームはマイアミグランプリで青のアクセントと歴史的な青のオーバーオールを導入し、昨年ラスベガスではフェラーリSF-23のデザインに白が散りばめられた。

スクーデリア・フェラーリは、2024年F1イタリアGPで特別なカラーリングを施したマシンを走らせることを示唆し、モンツァでのホームレースを前に、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツの黒いレーシングスーツを公開した。

伝統の深紅カラーを忠実に守り続けているフェラーリだが、ここ数年はさまざまなワンオフカラーリングを試している。2022年と2023年の両方で、モンツァでイエローのアクセントを車に施してレースに参戦した。

メルセデスF1チームは、今週末のF1イタリアGPのフリー走行1回目にアンドレア・キミ・アントネッリが参加することを発表した。

イタリア人ドライバーのアンドレア・キミ・アントネッリは、現在フォーミュラ2のルーキーキャンペーンの真っ只中にあり、2勝を挙げ、現在プレマ・レーシングのためにドライバーズランキングで7位につけている。

ウィリアムズ・レーシングは、アカデミードライバーでF2レーサーのフランコ・コラピントが、F1イタリアGPでローガン・サージェントに代わり、今シーズンの残りをアレックス・アルボンのチームメイトととして戦うことを発表した。

フランコ・コラピントは2023年初頭にウィリアムズ・レーシング・ドライバー・アカデミーに加わり、今年のF1イギリスGPでウィリアズでFP1デビューを果たし、FW46を初めて経験した。

ハースF1チームは、ウラルカリが総額900万ドルと推定されるタイトルスポンサー料の返金とF1マシンを受け取ったことを確認したため、足止めを食らっていたF1マシンと機材をイタリアGPに向けてモンツァに搬送できることになった。

ウラルカリは先月、ハースF1チームがタイトルスポンサー契約のキャンセルに対する返金の期限である7月を過ぎたと主張して裁判所に訴えを起こし、木曜日の夜にオランダGPのピットレーンで執行官と警察がチームを訪れた。チームの資産は差し押さえられ、レース後にオランダを出発することができなかった。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、自らが支援するアンドレア・キミ・アントネッリが、母国開催となる次線イタリアGPでプラクティスでグランプリ週末デビューを果たすことを認めた。

日曜日に18歳になったフォーミュラ2ドライバーのアントネッリは、2025年シーズンからルイス・ハミルトンの後任として、ジョージ・ラッセルのチームメイトになるのではないかと広く噂されているが、メルセデスはまだ正式に計画を発表していない。

F1イタリアGPの関係者は、新たなF1レース契約に向けて前進していると自信を持っている。

La Gazzetta dello Sportは、2024年のF1イタリアGPが8月下旬に予定されている中、モンツァがアップグレード工事の期限をぎりぎりのタイミングで達成したと報じている。伝説のサーキットの路面は完全に再舗装され、ピットレーンは改修され、インフラ整備も近代化された。