2022年 F1イタリアGP 決勝：持ちタイヤ数＆タイヤ戦略予想
ピレリは、第16戦の舞台となるモンツァ・サーキットにC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）とレンジの中間の硬さのコンパンドをノミネートしている。決勝では2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。
“スピードの殿堂”モンツァで開催される53周のイタリアグランプリは、1ストップレースになるはずだ。天候が予報通りであれば、予想されるデグラデーション レベルが比較的抑えられることが予想され、またピットレーンのタイムロスが比較的長い。
理論上のベストな1ストッパーは、最初のグリップを最大限に活用するためにソフトからスタートし、予測される暖かい天候条件で一貫した競争力のあるパフォーマンスを提供するハードに交換することだ。別の1ストッパーは、ミディアムでの最初のスティントを長くしてから、ハードに交換することで構成される。
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