インディカー

2022年のインディカー・シリーズも残すところ2戦のみとなっている。最終戦の一つ前のレースとして、グランプリ・オブ・ポートランドがアメリカ西海岸の北部オレゴン州のポートランドで開催され、Hondaエンジンで走るスコット・ディクソン（Chip Ganassi Racing）が3位でフィニッシュし、表彰台に上った。

ワシントン州との州境を流れるコロンビア川沿いに全長1.964マイルのフラットなロードコース、ポートランド・インターナショナル・レースウェイはある。

F1のCEOを務めるステファノ・ドメニカリは、シリーズはF1スーパーライセンスポイントシステムを尊重し、コルトン・ハータに例外を認めるべきではないと考えている。

コルトン・ハータは、ピエール・ガスリーがアルピーヌF1チームに移籍した場合の後任としてアルファタウリのF1ドライバーとしてレッドブルにラインナップされている。

Wシリーズのチャンピオンであるジェイミー・チャドウィックが、アンドレッティ・オートスポールのインディライツ車両をテストすることが明らかになった。

アンドレッティ・オートスポーツは、来月フロリダでダラーラ IL15 インディ ライツ カーをテストする最初の機会をジェイミー チャドウィックに提供する。今季のWシリーズをリードする2回のチャンピオンであるチャドウィクは、2019 年のデビュー以来開催されたWシリーズの全てのレースの55％で勝利を収めている。

ミズーリ州の大都市セントルイス近郊にあるワールド・ワイド・テクノロジー・レースウェイで開催されたインディカー・シリーズ第15戦において予選13番手だったルーキーのデビッド・マルカス(Dale Coyne Racing with HMD Motorsports)が2位でゴールし、キャリア初の表彰台にデビュー15戦目にして上がった。

全長1.25マイルの非対称オーバルコースでのレースは、悪天候を避けるべく予定より30分早い夕方5時過ぎにスタートが切られたが、残り周回数が50周を切ってから雨に見舞われ、赤旗中断とされた。

元アルピーヌF1チームの育成ドライバーであるクリスチャン・ルンガーは、F1マシンの方がインディカーよりも運転は“簡単”だとし、F1引退を発表したセバスチャン・ベッテルがインディカーに転向した場合、その要求に適応するのは難しい課題に直面するだろうと語った。

今年の春、セバスチャン・ベッテルがF1を引退するという憶測の中、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングの創設者で共同所有者のボビー・レイホールは、ベッテルに車をテストさせたいと語っていた。

マクラーレンのインディカードライバーであるパトリシオ・オワードは、オスカー・ピアストリを巡るストーリーによって、自分がF1に参戦できる可能性は遠い幻想だったと悟ったと方r。

オスカー・ピアストリは、2023年にアルピーヌF1チームでフェルナンド・アロンソの後任を務めるオファーを拒否。マクラーレンF1チームに移籍するようだ。

グラハム・レイホールは、セバチャン・ベッテルがレースを続けたいのであれば、インディカーに空席があると確信している。

先週、セバスチャン・ベッテルは、2022年シーズンの終わりに15年のスティントに終止符を打ち、F1から引退しることを発表した。F1から離れた後、レースを完全にやめるかどうかをまだ明らかにしていない。

インディ500を1911年から開催し続けてきているインディアナポリス・モーター・スピードウェイには、その伝統あるオーバルコースの一部を利用しながら逆回りするロードコースが2000年に作られた。今年もインディカーシリーズはこのコースで2回レースを行うスケジュールを採用している。

5月開催の75周のレースはウエットコンディションでの戦いとなり、今日の85周のレースは強い日差しが照りつける中、気温が摂氏28度まで上がったコンディション下で高速バトルが繰り広げられた。

アイオワ州ニュートンにあるショートオーバル、アイオワ・スピードウェイで行われたダブルヘッダーの2レース目ではChip Ganassi Racingで走るHondaドライバーたちが上位でフィニッシュした。シリーズチャンピオンに6回輝いているスコット・ディクソンは4位でゴールし、2レース連続のトップ5入りという安定した成績を残した。元ストックカーチャンピオンのジミー・ジョンソンはインディカーでのキャリアベストフィニッシュを更新する5位でのフィニッシュを達成し、ポイントリーダーのマーカス・エリクソンは8戦連続トップ10フィニッシュとなる6位でゴールした。