「マクラーレンはインディカーとF1の架け橋」とアレクサンダー・ロッシ
2023年1月11日
アレクサンダー・ロッシは、マクラーレンがインディカーに参戦しているいることで、ドライバーがF1の機会を得る可能性が高まると考えている。
マクラーレンはここ数年、インディカーのグリッドに並んでおり、元F1ドライバーで2016年のインディ500ウィナーであるアレクサンダー・ロッシは、2023年シーズンからアロー・マクラーンに移籍する。
マクラーレンはここ数年、インディカーのグリッドに並んでおり、元F1ドライバーで2016年のインディ500ウィナーであるアレクサンダー・ロッシは、2023年シーズンからアロー・マクラーンに移籍する。
マクラーレン 「パロウとオワードはF1で活躍する可能性を秘めている」
2022年12月26日
マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンは、アレックス・パロウとパトリシオ・オワードはF1で活躍する可能性を秘めたドライバーだと語る。
両方のドライバーは今年、マクラーレンF1チームでテストプログラムを実施した。これは主に、シーズン終盤のルーキーFP1セッションの出走に備えたものだった。アレックス・パロウとパトリシオ・オワードは、それぞれアメリカとアブダビのFP1セッションでMCL36 に乗り込んだ。
両方のドライバーは今年、マクラーレンF1チームでテストプログラムを実施した。これは主に、シーズン終盤のルーキーFP1セッションの出走に備えたものだった。アレックス・パロウとパトリシオ・オワードは、それぞれアメリカとアブダビのFP1セッションでMCL36 に乗り込んだ。
インディカー:マクラーレン、2023年から「アロー・マクラーレン」に改名
2022年12月23日
マクラーレンのインディカーチームであるアロー・マクラーレンSPは、2023年シーズンからチーム名を『アロー・マクラーレン』に短縮する。この変更により、2021年にチームの75%をマクラーレン・レーシングに売却した共同所有者のサム・シュミットとリック・ピーターソンのイニシャルが削除される。
チーム名から「SP」は削除されるが、サム・シュミットとリック・ピーターソンの役割は変更されず、2人とも3台のマシンの開発に積極的に関与する。
チーム名から「SP」は削除されるが、サム・シュミットとリック・ピーターソンの役割は変更されず、2人とも3台のマシンの開発に積極的に関与する。
インディカー、2024年に導入予定だった2.4リッターエンジンの開発を停止
2022年12月8日
インディカーは、2024年に導入を予定していた2.4リッターエンジンの開発を一旦停止したことを発表。2024年の次世代のインディカーエンジンは、容量を2.4リッターに増やすのではなく、ハイブリッドユニットを2.2リッターエンジンと組み合わせる方向で進めていく。
シボレーとホンダは、2.4リッター エンジンのテストから、マーレ(MAHLE)から提案されたコンポーネントが厳しいインディカー レースには不十分であり、2024年に間に合いそうではないことが明らかになった後、相互に協力し、新しいハイブリッド コンポーネント サプライヤーと協力することにリソースを切り替えた。
シボレーとホンダは、2.4リッター エンジンのテストから、マーレ(MAHLE)から提案されたコンポーネントが厳しいインディカー レースには不十分であり、2024年に間に合いそうではないことが明らかになった後、相互に協力し、新しいハイブリッド コンポーネント サプライヤーと協力することにリソースを切り替えた。
F1とインディカーはどっちが速い?トップスピードやエンジンなどを比較
2022年12月6日
F1カーとインディカーに非常に似ているように見えるかもしれないが、マシンの表面下を見ると、2つのシリーズは大きく異なる。F1とインディカーの実際の違いは次のとおり…
よく知られてない人の目には、F1とインディカーの両方で使用される1人乗りの車は、外観が非常に似ている。フロントとリアのウイングと分厚いタイヤを備えた低重心で未来的なデザインは、見た目的には2つのシリーズの間に昼と夜の違いがない。
よく知られてない人の目には、F1とインディカーの両方で使用される1人乗りの車は、外観が非常に似ている。フロントとリアのウイングと分厚いタイヤを備えた低重心で未来的なデザインは、見た目的には2つのシリーズの間に昼と夜の違いがない。
元F1ドライバーのロマン・グロージャン、ランボルギーニと耐久レース契約
2022年12月6日
元F1ドライバーでインディカーに参戦するロマン・グロージャンがランボルギーニと契約。2023年はインディカーと並行してIMSAに参戦し、さらに2024年のランボルギーニのLMDh車両の開発を支援する。
2023年にアンドレッティ・オートスポーツからインディカーに参戦するロマン・グロージャンは、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権でアイロン・リンクスと提携するランボルギーニのファクトリーチームでランボルギーニ ウラカンGT3をドライブする。
2023年にアンドレッティ・オートスポーツからインディカーに参戦するロマン・グロージャンは、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権でアイロン・リンクスと提携するランボルギーニのファクトリーチームでランボルギーニ ウラカンGT3をドライブする。
ジェイミー・チャドウィック、インディNXTにアンドレッティから参戦
2022年12月2日
ウィリアムズF1の開発ドライバーであり、Wシリーズ3度のチャンピオンであるジェイミー・チャドウィックは、2023年のインディカーNXTbyFirestoneSeriesでアンドレッティ・オートスポーツから参戦するためにアメリカに向かう。
ジェイミー・チャドウィックは、以前はインディライツと呼ばれていたこのシリーズにフルタイムで出場する初の女性ドライバーとして、インディカーが認可した14レースのチャンピオンシップに参加する。
ジェイミー・チャドウィックは、以前はインディライツと呼ばれていたこのシリーズにフルタイムで出場する初の女性ドライバーとして、インディカーが認可した14レースのチャンピオンシップに参加する。
アレックス・パロウ、マクラーレンF1の2023年のリザーブドライバーに就任
2022年12月2日
マクラーレンF1チームは、2021年のインディカーチャンピオンであるアレックス・パロウが、2023年の公式リザーブドライバーを務めることを発表した。
インディカーの2シーズン目にチップ・ガナッシで自身初のインディカータイトルを獲得したアレックス・パロウは、今年のF1アメリカGPのフリー走行1回目に出走し、F1グランプリ週末デビューを果たした。
インディカーの2シーズン目にチップ・ガナッシで自身初のインディカータイトルを獲得したアレックス・パロウは、今年のF1アメリカGPのフリー走行1回目に出走し、F1グランプリ週末デビューを果たした。
パトリシオ・オワード、不運なトラブル発生も「とても楽しかった」
2022年11月19日
マクラーレンのインディカードライバーであるパトリシオ・オワードは、F1アブダビGPのフリー走行1回目に何ヶ月も楽しみにしてマクラーレンMCL36でのグランプリ週末デビューを果たした。
しかし、パトリシオ・オワードがコースに出てすぐにマシンに問題が発生し、2速でピットレーンに戻るよう命じられた。幸いなことに、問題はピットクルーによってすぐに修正され、オワードは比較的最小限の遅延で戻ることができた。最終的に1時間のセッションで22周を完了した。
しかし、パトリシオ・オワードがコースに出てすぐにマシンに問題が発生し、2速でピットレーンに戻るよう命じられた。幸いなことに、問題はピットクルーによってすぐに修正され、オワードは比較的最小限の遅延で戻ることができた。最終的に1時間のセッションで22周を完了した。