ハースF1チーム

オリバー・ベアマンは、体調不良のケビン・マグヌッセンに代わってハースF1チームから出場することになり、走り出しから躍進。スプリント予選ではSQ3進出を果たし、10番グリッドを獲得した。

ハースF1チームはプラクティスで非常に速く見えたが、スーパーサブのベアマンの手中だと特に速かった。彼はバクーで中断したところから再開し、体調不良のケビン・マグヌッセンの代わりに出場した。予選でもベアマンが再び印象的な走りを見せ、トップ10シュートアウトに進出した。

ハースF1チームは、ケビン・マグヌッセンがサンパウログランプリの週末の残りのレースには復帰しないことを発表。日曜日のレースには再びオリバー・ベアマンがチームから出場することになった。

金曜日のセッションがアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで開始される前に、ケビン・マグヌッセンが体調不良を訴えたため、この日の走行には参加しないというニュースが届いた。

オリバー・ベアマンは、2024年F1 サンパウロGPの初日に体調不良を訴えたケビン・マグヌッセンに代わってハースF1チームに出場することになった。

今週末ブラジルではスプリント形式が採用されるため、金曜日の午後のスプリント予選セッションで競技が始まる前に、チームにはわずか1時間のプラクティスタイムが与えられる。

ケビン・マグヌッセンは、ハースF1チームのブレーキが突然改善されたことが、ここ2レースでの成績好転の要因であることを明らかにした。

マグヌッセンは、昨シーズンにニコ・ヒュルケンベルグとチームメイトになって以来、彼と肩を並べるのに苦労してきたが、過去2週間にわたってハースF1チームの攻撃をリードしてきた。

ハースF1チームの代表である小松礼雄は、チーム代表としての初シーズンにコンストラクターズ選手権で6位を獲得することは、チームにとって「すべてを意味する」と語る。特に、今年のこれまでのパフォーマンスは2024年に向けた小松礼雄の期待を上回っている。

1月にギュンター・シュタイナーが退任した後、その役割を引き継ぐことになった小松礼雄は、ハースF1チームが今年、どの順位につくのか控えめな予想を示した。

ケビン・マグヌッセンは、2024年F1 メキシコGPの決勝レースを7位でフィニッシュした。

マグヌッセンは、ミディアムタイヤを履いて、シーズン最高の7番手からスタートし、オープニングスティントの間、そのポジションをキープした。71周中の30周目に入るまでメルセデスドライバーの視界にとどまり、ハードタイヤに交換し、他のマシンもピットストップを終えると再び7番手に戻った。

ニコ・ヒュルケンベルグは、2024年F1 メキシコGPの決勝レースを9位でフィニッシュした。

ヒュルケンベルグは10番グリッドからスタートし、角田裕毅とアレックス・アルボンをリタイアに追い込んだ衝突を避けて8位に浮上。ヒュルケンベルグは29周目に唯一のピットストップを行い、ハードタイヤに履き替えて8位まで順位を戻したが、ピアストリにポジションを奪われた。

ハースF1チームの代表を務める小松礼雄が、トヨタとの技術提携についてメキシコグランプリの記者会見で改めて語った。

ハースF1チームは10月11日（金）、トヨタと技術提携を結んだことを発表した。この契約の一環として、ハースはトヨタのケルン風洞、空力に関する専門知識、設計・製造能力を活用することができるようになる。

ケビン・マグヌッセンは、ハースF1チームから解雇された後もF1での生き残りの可能性を完全には閉ざしていない。ザウバーが2025年のドライバー発表を延期し続けているため、F1のライフラインへの「扉は開いている」と信じている。

新生ザウバー/アウディのマッティア・ビノットは、2026年にワークスチームに移行する前にチームが引き続きザウバーの旗の下で活動することになる来シーズン、誰がニコ・ヒュルケンベルグのグリッドに加わるかを現在検討している。

ニコ・ヒュルケンベルグは、急速に成長しているハースF1チームを離れることに後悔はないと語っている。

アブダビでの最終戦後、37歳のドイツ人ドライバーは、2026年にチームがアウディに完全移行することを見越して、2025年以降はザウバーに移籍する予定だ。

エステバン・オコンは、2025年に移籍するハースF1チームがトヨタと業務提携したニュースを歓迎している。

今月、ハースF1チームは10月11日（金）、トヨタと技術提携を結んだことを発表した。この契約の一環として、ハースはトヨタのケルン風洞、空力に関する専門知識、設計・製造能力を活用することができるようになる。

ニコ・ヒュルケンベルグは、F1アメリカGPのスプリント予選で6番手タイムをマーク。しかし、好成績に困惑している。

SQ1を14番手とギリギリで通過したヒュルケンベルグだったが、SQ2では8番手で通過。さらにソフトを履いたSQ3では6番手タイムをマーク.。しかし、実際にハースF1チームのマシンはドライビングが難しいと感じていると語る。

トヨタは、F1チームを買収したり、立ち上げたり、パワーユニットを製造したりする「計画はない」と主張している。これは、先週、ハースF1チームとの新たな技術・運営提携を発表し、F1界を驚かせた TGRのプロジェクトマネージャーである加地雅哉の発言である。

発表イベントには、トヨタ自動車の会長である豊田章男も出席し、ハースF1チームとの契約がトヨタのF1への完全復帰の前兆となるのではないかという憶測をさらに高めた。

アレクサンダー・アルボンは、ケビン・マグヌッセンが、F1レース出場停止処分によりペナルティポイントがゼロにリセットされたことで、「さらに厄介な存在になった」とジョークを交えて語った。

ケビン・マグヌッセンは、12ヶ月間に12ポイントのペナルティポイントを獲得したため、先月のアゼルバイジャングランプリでレース出場停止処分を受けた。

ラルフ・シューマッハは、オースティンから始まるトヨタとのハースF1チームの新たな提携は、アメリカチームが「売りに出されている」という「明白な兆候」であると述べた。

ハースF1チームとトヨタは金曜日、トヨタのモータースポーツ部門であるTOYOTA GAZOO Racingが複数年契約でハースF1チームの公式テクニカルパートナーになることを発表した。