ハースF1チーム ケビン・マグヌッセンの出場停止処分を控訴せず

2024年9月2日
ハースF1チーム ケビン・マグヌッセンの出場停止処分を控訴せず
ハースF1チームは、ケビン・マグヌッセンのアゼルバイジャンGPでの出場停止処分について、同処分が下された後、控訴しないことを明らかにした。

ケビン・マグヌッセンはイタリアGPのターン4でピエール・ガスリーと接触し、スチュワードから2点のペナルティポイントを科されたが、両ドライバーともその後は無事にレースを続け、マグヌッセンは10秒のタイムペナルティを受けたものの、オーストリア以来となる10位入賞を果たしてポイントを獲得した。

ヒュルケンベルグ F1イタリアGP決勝「角田裕毅との接触でゲームオーバー」

2024年9月2日
ヒュルケンベルグ F1イタリアGP決勝「角田裕毅との接触でゲームオーバー」
ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)は、2024年F1イタリアGPの決勝を17位で終えた。

ニコ・ヒュルケンベルグはミディアムタイヤでグリッド13番手からスタートしたが、RBドライバーのリカルドにヒットされてオープニングラップで後退し、ペナルティを受けた。その後ヒュルケンベルグは角田裕毅と衝突し、ハードタイヤとフロントウイングの交換のために5周目にピットインし、フィールドの最後尾に交代した。

マグヌッセン F1ペナルティポイントが12点に到達して次戦バクーで出場停止

2024年9月2日
ケビン・マグヌッセン F1ペナルティポイントが12点に到達して次戦バクーで出場停止
ケビン・マグヌッセンは、F1イタリアGPでの最新のインシデントで有罪判決を受け、ライセンスのペナルティポイントが12点に達し、1レースの出場禁止処分を受けることになった。

イタリアグランプリの決勝レースで、ケビン・マグヌッセンは、ヴァリアンテ・デッラ・ロッジア・シケインでピエール・ガスリーと接触。スチュワードは、この事故の全責任がにあると判断し、10秒のペナルティを科した。

ハースF1ウラルカリとのスポンサー料の返金問題が解決してモンツァに出発

2024年8月27日
ハースF1 ウラルカリとのスポンサー料の返金問題が解決してモンツァに出発
ハースF1チームは、ウラルカリが総額900万ドルと推定されるタイトルスポンサー料の返金とF1マシンを受け取ったことを確認したため、足止めを食らっていたF1マシンと機材をイタリアGPに向けてモンツァに搬送できることになった。

ウラルカリは先月、ハースF1チームがタイトルスポンサー契約のキャンセルに対する返金の期限である7月を過ぎたと主張して裁判所に訴えを起こし、木曜日の夜にオランダGPのピットレーンで執行官と警察がチームを訪れた。チームの資産は差し押さえられ、レース後にオランダを出発することができなかった。

ハースF1 ウラルカリへのスポンサー料返金が完了せずオランダで足止め

2024年8月26日
ハースF1 ウラルカリへのスポンサー料返金が完了せずオランダで足止め
ハースF1チームは、元タイトルスポンサーであるロシアのウラルカリがパートナーシップ契約の早期終了に伴う総額900万ドルとされる延滞払い戻し金の受領を待っているため、現在、チームはオランダからF1マシンや機材を持ち出すことができない。ウラルカリは、F1チームの資産差し押さえを裁判所に要請した。

ニコ・ヒュルケンベルグ F1オランダGPで「リンパ腫撲滅」ヘルメット

2024年8月24日
ニコ・ヒュルケンベルグ F1オランダGPで「リンパ腫撲滅」ヘルメット
ニコ・ヒュルケンベルグは、今週末のオランダグランプリでリンパ腫撲滅に取り組むオランダの慈善団体Lymph&Coを支援するために特別なヘルメットをかぶってレースに出場する。

ニコ・ヒュルケンベルグは、ザントフォールトでのメディアデーで、オランダのベルナール王子とオランダグランプリのディレクターであるロバート・ファン・オーバーダイクとともに、新しいデザインのヘルメットを披露した。

ハースF1チーム ウラルカリにスポンサー料返金まで資産差し押さえ

2024年8月24日
ハースF1チーム ウラルカリがスポンサー料返金まで資産差し押さえ
ハースF1チームは、タイトルスポンサーであったウラルカリへの未払い金の支払いを完了させるため、弁護士と協力している。

元ハースF1チームのスポンサーであるウラルカリは、未払い金について、オランダの裁判所にF1チームの資産(マシンやその他の装備を含む)の差し押さえを申し立てた。

ハースF1 小松礼雄 オリバー・ベアマンとニキータ・マゼピンの比較に反論

2024年8月22日
ハースF1 小松礼雄 オリバー・ベアマンとニキータ・マゼピンの比較に反論
ハースF1チームの代表を務める小松礼雄は、2025年のルーキー、オリバー・ベアマンと元ハースドライバーのニキータ・マゼピンを比較する声に反論した。

2021年にハースF1チームがロシア人ドライバーのマゼピンともう一人のルーキードライバーのミハエル・シューマッハを組ませたがうまくいかなかったため、それ以来、チームは経験豊富なドライバーのみを起用してきた。

小松礼雄 ヒュルケンベルグは「アウディが適切な車を与えればF1で勝てる」

2024年8月21日
小松礼雄 ヒュルケンベルグは「アウディが適切な車を与えればF1で勝てる」
ハースF1チーム代表の小松礼雄は、ニコ・ヒュルケンベルグが「適切なマシン」を提供されれば、アウディF1でレースに勝利する能力があると信じている。

ニコ・ヒュルケンベルグは、今シーズン終了後にハースを離れ、2026年に新しいレギュレーションが導入された際にアウディのワークスチームへと進化する準備を進めているザウバーF1チームに移籍することを決めた。
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