2024年のF1世界選手権：レギュレーションは安定も多くの変更点
テクニカルレギュレーションも安定しているため、すべてが静的なものに感じられる。しかし、変更点はたくさんある。
スプリント形式
まだ正式には決定していないが、アブダビGPで行われたF1委員会の会議で、週末のスプリントフォーマットに大きな変更が加えられることが明らかになった。
2023年にはスプリントシュートアウトが追加され、事実上、グランプリ週末に独立したスプリントイベントが開催された。日曜日のレース前の金曜日に決勝の予選が行われ、スプリントは土曜日の午前中に予選が行われ、午後に決勝が行われた。
しかし、この方式では問題が多すぎるとの指摘があった。まず、たった60分のプラクティスで、グランプリ予選終了後にパルクフェルメに入ったマシンは、その週末のセットアップを固定されてしまう。
アメリカGPではルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールが2位と3位で失格となったが、これはメルセデスとフェラーリがライドハイトを決定するための限られたプラクティス走行が原因だと考えたからだ。
中国GP、イモラ、そして史上最長のカレンダー
2023年のカレンダーには当初24レースが予定されていたが、新型コロナウイルスの制限により中国がキャンセルされ、イモラで開催されるエミリア・ロマーニャGPも大雨のために中止された。災害地域で国際的なスポーツイベントを開催し、緊急要員を捜索・救助活動から遠ざけるというアイデアは最善とは言えなかった。
しかし、どちらも2024年に復活し、中国は2019年以来のレース開催となる。新型コロナウイルスの発生以来、F1は上海を訪れておらず、最後のレースは第1000回世界選手権グランプリとなっている。2023年シーズン最終戦アブダビレースは1101戦目となった。
24戦のグランプリは、NASCARカップのポイントカレンダーの3分の2の長さで、ストックカーレースの最高レベルでは36戦が開催される。NASCARではノンポイントのクラッシュ、デュエルズ・アット・デイトナ、オールスターのエキシビションレースを含め、実際には年間40のカップレースが開催されている。
新しいチーム名
アルファロメオとアルファタウリは2024年に消滅する。
アルファロメオはザウバーとのタイトルスポンサー契約を終了し、2024年と2025年はステークF1チームとして活動することを発表している。これは2026年にアウディが登場するための準備だ。
アルファタウリについては、ローラン・メキースとピーター・バイエルによる新体制のもと、レッドブルとより緊密なコラボレーションを楽しむことになるとしているが、新しい名前はまだ発表されていない。
審査の権利
テクニカルレギュレーションに変更はないが、FIAは抗議に関するルールを変更した。
2023年、ハースはアメリカGPの約2週間後、オースティンのトラックリミット違反でペナルティを科されなかったことについて新たな証拠が見つかったとして審査請求権を提出。
スチュワードはこのケースを却下したが、FIAはレース結果がこれほど長く不確かなままであることは有益ではないと考え、この期間をわずか4日間、つまり96時間に短縮する方向に動いている。
暑いコンディション
10月のカタールGPは、ドライバーの健康に深刻な影響を及ぼす不運な出来事が重なった。
まず、トラック自体が高速かつ高Gのコーナーがいくつもあり、肉体的に過酷なものである。冷却のための風の不足もドライバーに影響を与えた。
これに加え、安全上の理由から最大18周のスティントが課せられていたため、どのドライバーも全力でプッシュした。ドライバーたちは大打撃を受けた。
エステバン・オコンはヘルメットの中で嘔吐し、ランス・ストロールは運転中に意識を失ったと主張し、ローガン・サージェントは重度の脱水症状でリタイアした。
そのため、FIA（国際自動車連盟）は2024年のF1世界選手権でドライバーにより多くの空気を送るために冷却スクープを全車に搭載することを義務付けている。
カテゴリー： F1 / FIA（国際自動車連盟）
