FIA

ザク・ブラウンは、FIAの常勤レーススチュワードを歓迎し、マクラーレンが彼らの賃金の一部を負担することにも同意すると述べた。

現在、F1のスチュワードは無給のボランティアであり、レースを主宰するために交通費のみが支給されている。そのため、F1の統括団体であるFIA（国際自動車連盟）に対して、意思決定の一貫性を向上させるために「プロ」のスチュワードを雇用するよう求める声が上がっている。

FIA（国際自動車連盟）は、F1ドライバースチュワードを務めてきたジョニー・ハーバートが役職を退いたことを発表。メディアアナリストとスチュワードの仕事は「両立できない」と結論づけた。

1989年から2000年までF1でレースをしていたジョニー・ハーバートは、先週、オーストラリアでの開幕戦について意見を述べ、Casinoutanspelpaus.ioに、自分がスチュワードを務めることになるだろうとほのめかしていた。

FIA（国際自動車連盟）は、キャデラックF1チームの参戦に関する最終決定を数週間のうちに下す予定であると発表した。

キャデラックは、昨年末にF1と基本合意に達した後、新しい技術規定が適用される来季のグリッド参加に向けて準備を進めている。チームは以前から計画が進められており、プロジェクトは元F1ドライバーのマイケル・アンドレッティによって始められ、FIAは同氏の参戦申請を承認した。

FIA（国際自動車連盟）は、悪態をつく行為を繰り返したドライバーに対してレース出場停止や選手権ポイントの減点などの処分を下すことで、ドライバーを「マーケティング用のマペット（操り人形）」に変えようとしている。

これは、RacingNews365との対談で、FIAの国際スポーツ法規の最近の改定について問題提起したレーシングドライバーのトム・コロネルの見解である。

FIA（国際自動車連盟）は、スチュワードが「不正行為 」とみなされる行為に対してどのようにF1ドライバーを罰するべきかについてのガイドラインを明らかにした。

これはFIAが、F1ドライバーたちが悪態をついたり、攻撃的な言葉を使ったりした場合に課される罰金の使途について透明性を求めた2カ月後のことだった。

レーシングブルズのCEOであるピーター・バイエルは、FIA（国際自動車連盟）を巡る昨年の論争について懸念を表明し、F1の公正性を確保する上で、強力かつ中立的な統括団体が果たす重要な役割を強調した。

元FIA役員のピーター・バイエルの見解は、特に組織の内部事情を直接的に理解していることを踏まえると、非常に説得力がある。

FIA（国際自動車連盟）は、F1ドライバーが汚い言葉遣いやその他のスポーツコード違反により、罰金や選手権ポイントのペナルティを科される可能性がある一連のスチュワードのペナルティガイドラインを発表した。

FIAのスポーツコードの更新版が水曜日に発表され、第12条に違反した行為、特に不品行に関するガイドラインが示された。

南アフリカは、F1を再び自国で開催しようと取り組みを強化しており、政府は開催地候補の募集を開始した。

スポーツ・芸術・文化省（DSAC）のF1招致運営委員会は、金曜日に文書を公表し、南アフリカGPの開催を希望するプロモーターや会場が、その理由を説明するための手続きを開始した。

マクラーレンに所属するインディカーのスター、パトリック・オワードは、FIA（国際自動車連盟）による政治的な策略によって2020年にトロロッソでF1デビューを果たせなかった経緯を明かした。

現在25歳のメキシコ人ドライバーであるパト・オワードは、現在NTTインディカー・シリーズで活躍しているが、2019年にはレッドブルのおかげでF1への昇格に向けて順調に進んでいた。