FIA アクティブエアロを特徴とする2026年F1レギュレーションを発表
2024年6月6日

改訂された空力レギュレーションは、バッテリー電力の増加や100%持続可能な燃料の使用を含む新しいパワーユニットレギュレーションと連動して機能する。
FIA 2026年F1レギュレーションの公開を予告
2024年6月6日

カナダグランプリの週末を前に、新しいF1レギュレーションが初めて公表される。空力とパワーユニットのレギュレーションの両方が変更され、F1マシンは2年弱で大幅な変更を受ける予定だ。
FIA会長 アンドレッティのF1参入に態度を一変「既存チームの買収を助言」
2024年5月30日

FIAは昨年10月にマイケル・アンドレッティの提案を受け入れたが、フォーミュラワン・マネジメント(FOM)は2025年と26年のいずれにおいてもアンドレッティの参入に許可を与えないことを決定した。
F1 2026年の新コストキャップでも産休と従業員への交際費は対象外
2024年5月29日

今週初めに報じられたように、2億2,000万ドル(約435億円)に拡大される可能性があるコストキャップの見直しの一環として、これまで免除されていたより多くの要素がその範囲に含まれることになる。
FIA F1ピットレーンの待ち行列に新ルールを導入
2024年5月25日

予選ではコース上でのスロー走行よりも、ピットレーンを出てからギャップを広げることが重要だという予選での方針の一環として、ドライバーが出口で無理やり列に割り込むという問題が繰り返されている。
FIAとFOMの緊張関係はF1の「新たな戦略計画」提案で沈静化へ
2024年5月16日

FIAとFOMは、統括団体の会長であるモハメド・ビン・スライエムとF1のCEOであるステファノ・ドメニカリとの話し合いを経て、スポーツの将来に向けた新たな戦略に取り組んでいる。
F1 ケビン・マグヌッセンの戦術を取り締まるより厳しいペナルティを計画
2024年5月16日

マイアミGPのスプリントレースでは、ケビン・マグヌッセンがトラックを離れてアドバンテージを得たとして3回の10秒ペナルティを科された。この行為によってマグヌッセンは、ルイス・ハミルトン(メルセデス)を抑えることができた。
F1統括団体FIA ナタリー・ロビンがわずか18カ月でCEOを辞任
2024年5月10日

2022年11月に任命されたロビンは、2021年末にモータースポーツ統括団体のトップに選出されたモハメド・ビン・スライエム会長がFIAの管理体制を近代化しようとする取り組みの中心人物だった。
フェラーリF1 FIAと新デザインのスプレーガードをテスト
2024年5月9日

テストの写真には、シャルル・ルクレールの弟アルトゥールが、フルカバーされた前後フルウェットタイヤを装着した2023年型フェラーリSF-75を運転している姿が写っている。ガードのフロントには2つの穴が開いているが、リアは完全に覆われている。後にリアも穴の開いたバージョンがテストされた。