FIA

FIA（国際自動車連盟）は、昨シーズンのF1レースで発生した事故を受けて、オーストラリアのアルバート・パーク・サーキットに改修が加えられたことを確認した。

2024年のイベントは、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる小休止を経てオーストラリアがカレンダーに復帰して以来3回目だったが、意見が分かれるクラッシュで幕を閉じた。

FIA（国際自動車連盟）は、悩みの種を解消するために、フレキシブルウイング問題で驚くべき方針転換を行った。

フロントウイングのたわみは昨年、特にフェラーリとレッドブルがF1のライバルであるマクラーレンとメルセデスのフロントウイングを問題視したことで、物議を醸した話題であった。

南アフリカはF1レース開催の可能性を推進し続けており、最新の取り組みの一環として5,000万ドル（77億円）の資金調達を計画している。

7度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンは、 昨年、F1カレンダーにアフリカのレースを追加したいという希望を改めて表明している。

レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、2025年のF1世界選手権を前に、FIA（国際自動車連盟）がジョニー・ハーバートをスチュワードから外す決定を下したことについて、マックス・フェルスタッペンが影響を与えたという見方を否定した。

今週初め、FIAはジョニー・ハーバートがスチュワードを務めることはないと発表した。F1の統括団体は、ハーバートがギャンブル関連のウェブサイトで頻繁にコメントを発表したり、F1関連の意見を述べたりしていることを理由に挙げた。

ジョニー・ハーバートは、FIA（国際自動車連盟）を去ってからわずか24時間後、新たな役職に即座に就任することが発表された。

F1スチュワードとして15年間FIAで働いてきたが、モータースポーツの世界統括団体であるFIAは水曜日、3度のグランプリ優勝経験者であるジョニー・ハーバートがメディア業務との「相性の悪さ」を理由に解雇されたことを認めた。

F1ドライバーの協会GPDAの会長であるアレクサンダー・ブルツは、FIA（国際自動車連盟）が厳格な新しいスチュワードのペナルティガイドラインについて「協議はなかった」と認めた。

1997年から2007年の間に69のグランプリに出場した元F1ドライバーは、また、この変更について「メディアを通じて知った」と明かした。

FIA（国際自動車連盟）は、F1チームとドライバーがオフィシャルの改善を求めたことを受け、新たに設置したオフィシャル部門が「よりプロフェッショナルな」運営組織につながるだろうと述べた。

昨年9月、運営組織はオフィシャルのプロ化と、モーターレースの全カテゴリーにわたって次世代のオフィシャルを育成することを目的とした同部門の設立計画を発表した。

南アフリカ政府は、同国で開催される可能性のある将来のF1レースのホスト候補の入札期限を延長した。

南アフリカのスポーツ・芸術・文化省（DSAC）は最近、F1入札運営委員会を通じて文書を公開し、グランプリ開催の可能性のあるプロモーターや会場を誘致しようとしている。

ジョニー・ハーバートは、2025年のF1シーズンを前にFIAスチュワードの役職を失ったことについて、反応を示した。

FIA（国際自動車連盟）は、F1の解説者としての活動が、F1のスチュワードとしての任務と「両立できない」と判断し、ジョニー・ハーバートをその任務から解任した。

ザク・ブラウンは、FIAの常勤レーススチュワードを歓迎し、マクラーレンが彼らの賃金の一部を負担することにも同意すると述べた。

現在、F1のスチュワードは無給のボランティアであり、レースを主宰するために交通費のみが支給されている。そのため、F1の統括団体であるFIA（国際自動車連盟）に対して、意思決定の一貫性を向上させるために「プロ」のスチュワードを雇用するよう求める声が上がっている。

FIA（国際自動車連盟）は、F1ドライバースチュワードを務めてきたジョニー・ハーバートが役職を退いたことを発表。メディアアナリストとスチュワードの仕事は「両立できない」と結論づけた。

1989年から2000年までF1でレースをしていたジョニー・ハーバートは、先週、オーストラリアでの開幕戦について意見を述べ、Casinoutanspelpaus.ioに、自分がスチュワードを務めることになるだろうとほのめかしていた。

FIA（国際自動車連盟）は、キャデラックF1チームの参戦に関する最終決定を数週間のうちに下す予定であると発表した。

キャデラックは、昨年末にF1と基本合意に達した後、新しい技術規定が適用される来季のグリッド参加に向けて準備を進めている。チームは以前から計画が進められており、プロジェクトは元F1ドライバーのマイケル・アンドレッティによって始められ、FIAは同氏の参戦申請を承認した。

FIA（国際自動車連盟）は、悪態をつく行為を繰り返したドライバーに対してレース出場停止や選手権ポイントの減点などの処分を下すことで、ドライバーを「マーケティング用のマペット（操り人形）」に変えようとしている。

これは、RacingNews365との対談で、FIAの国際スポーツ法規の最近の改定について問題提起したレーシングドライバーのトム・コロネルの見解である。

FIA（国際自動車連盟）は、スチュワードが「不正行為 」とみなされる行為に対してどのようにF1ドライバーを罰するべきかについてのガイドラインを明らかにした。

これはFIAが、F1ドライバーたちが悪態をついたり、攻撃的な言葉を使ったりした場合に課される罰金の使途について透明性を求めた2カ月後のことだった。

レーシングブルズのCEOであるピーター・バイエルは、FIA（国際自動車連盟）を巡る昨年の論争について懸念を表明し、F1の公正性を確保する上で、強力かつ中立的な統括団体が果たす重要な役割を強調した。

元FIA役員のピーター・バイエルの見解は、特に組織の内部事情を直接的に理解していることを踏まえると、非常に説得力がある。