FIA F1レーシングガイドラインに“フェルスタッペン戦術”を封じる文言修正
2024年10月27日

FIAは、他のマシンから攻撃を受けている際に強力な防御を行うことに関するフェルスタッペンが利用してきた抜け穴を塞ぐために、ガイドラインの変更が必要であることを受け入れたと理解されている。また、疑わしい戦術の他の事例も対象となる。
FIA マクラーレンのF1アメリカGPのランド・ノリスのペナルティ再審査を却下
2024年10月26日

アメリカGPの52周目、ノリスとレッドブルのマックス・フェルスタッペンの両者がコースを外れたため、ノリスはトラックを離れたとしてペナルティを受けた。
FIA レッドブルF1の“ビブゲート”騒動の終焉を宣言「さらなる措置は必要ない」
2024年10月23日

ライバルチームはレッドブルが車高調整デバイスを不正に使用している可能性を懸念していたが、FIAは、ルール違反を防ぐために十分な措置が取られていると結論づけた。
F1アメリカGP:ドライビングスタンダードガイドラインの欠陥が露呈
2024年10月23日

フェルスタッペンがコースアウトしてノリスを防御しようとした際に起きたトラック外でのオーバーテイクでノリスがペナルティを受けたことについて、ファンは意見が分かれている。
レッドブルF1 車高調整デバイスは「3年前から存在」「ライバルの被害妄想」
2024年10月22日

今週末のオースティンでのアメリカグランプリを前に、レッドブルはFIAが車高調整デバイスの懸念を表明したことを認めた。
F1アメリカGP:クールダウンラップ中に観客が侵入でFIAから8000万円の罰金
2024年10月21日

日曜日にマシンがクールダウンラップを走っている間、スタート/フィニッシュストレートのグランドスタンドから200人もの人々がトラックの下に潜り込み、コース上に侵入した。
マクラーレン 「FIAはレッドブルF1の車高調整の潜在的な問題を把握」
2024年10月20日

ドライバーとチームがサーキット・オブ・ジ・アメリカズに到着した際、予選とレースでビブの高さを調整できるツールを所有しているチームがあるという噂が飛び交った。
F1レギュレーション 2025年と2026年の変更点をFIA世界モータースポーツ評議会が承認
2024年10月18日

FIA(国際自動車連盟)のモハメド・ビン・スライエム会長が議長を務め、パリにあるFIAオフィスに直接出席したメンバーとビデオ会議で参加したメンバーにより、2024年にさまざまな事項について話し合うために世界評議会が開催されたのは3回目となった。
F1、2025年からファステストラップポイントを廃止
2024年10月18日

FIA(国際自動車連盟)の世界モータースポーツ評議会は木曜日に開催され、同団体が認可する選手権の幅広いトピックについて議論した。