フェラーリ

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、まだ2022年のF1タイトルに挑戦できると信じている。

バーレーンとオーストラリアでの勝利のおかげで、今シーズン序盤にドライバーズランキングをリードしていたシャルル・ルクレールだが、その後、レッドブルのライバルであるマックス・フェルスタッペンに追い抜かれるだけでなく、大きなリードを築かれてしまった。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、2022年型F1エンジンによるゲインは、25年以上にわたって管理してきた中で最大のものだと語る。

フェラーリは2年間の困難なF1シーズンから立ち直り、2022年にレースで勝利を収めるフォームに戻り、バーレーンでの開幕戦で1-2フィニッシュを記録し、シーズン前半にさらに3つの勝利を収めた。

ミック・シューマッハの2023年のF1シートを巡って様々な憶測が飛び交っている。

フェラーリ・ドライバー・アカデミーの一員であるミック・シューマッハのハースF1チームとの契約は今シーズンで満了するが、2023年の新しい契約について交渉は進んでいない。

マックス・フェルスタッペンは、2年連続のF1ワールドチャンピオンが、フェラーリの信頼性の問題とミスによって助けられているとの見方を否定する。

シーズン序盤、フェラーリが生み出した強力な新世代F1マシンであるF1-75で武装したシャルル・ルクレールは、チャンピオンシップで確固たるリードを築いていた。

フェラーリは、リザーブドライバーのアントニオ・ジョビナッツィをハースF1チームの2回のFP1（イタリアGPとアメリカGP）で走らせることを発表した。

F1で62回のスタートを切り、アルファロメオで3シーズンを戦ったアントニオ・ジョビナッツィは、昨年末でシートを失い、今季はスクーデリア・フェラーリのリザーブドライバーを務めながら、ドラゴン・ペンスキーからフォーミュラEに参戦していた。

シャルル・ルクレールは、2022年のスクーデリア・スクーデリアの失策の原因は、ワールドタイトルをマラネッロに戻すという期待の重みやプレッシャーではないと語る。。

スクーデリア・フェラーリが最後にドライバーズチャンピオンを獲得したのはキミ・ライコネンの2007年で、最後にコンストラクターズ タイトルを獲得したのは2008年まで遡る。

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、4億円超えと推定される豪華なヨットでF1の夏休みを満喫した。

Riva Sportfly 66 Ribelle の価格は240万ドル～300 万ドル（約3億2000万円～4億円)だが、これは豪華なカスタマイズが加える前の価格だ。

シャルル・ルクレールは自分のヨットを「セディチ」と名付けている。これはイタリア語で「16」を意味し、彼のレースナンバーだ。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、RB18よりもフェラーリの速いマシンを持っているとの意見に反論しているが、それはレッドブルが先を行っていると考えている意味ではない。

レッドブル・レーシングは、2022年の両方のチャンピンシップでフェラーリを大きく上回っているが、支配的な数字はすべてを物語っているわけではない。

スクーデリア・フェラーリのF1レースディレクターであるローラン・メキースは、カルロス・サインツJr.の最近の好調なパフォーマンスは正しい方向に向かっていることを意味するが、だからといって、サインツをチームリーダーにすることはできないと語る。

F1イギリスGPでのF1初優勝以来、カルロス・サインツJr.はチームメイトのシャルル・ルクレールと同じ数のポイントを獲得している。だが、F1オーストリアGPでのエンジン故障によって2度目の優勝の可能性を奪われることがなければ、過去4レースでルクレールを上回っていたはずだ。