フェラーリ

カルロス・サインツJr.は、スクーデリア・フェラーリの経営陣とテクニカルチームの最近の刷新について心配はしていないと主張している。

マラネッロでF1パワーユニット部門の責任者を務めていたマッティア・ビノットは冬にチームプリンシパルの職を離れ、フレデリック・バスールが後任となった。

シャルル・ルクレールは2024年までスクーデリア・フェラーリと契約を結んでいるが、まだ数年は在籍することになるかもしれない。Sportuneによると、ルクレールはすでにフェラーリとの新しい契約にサインしたという。この新しい契約は、約1億8500万ユーロ（約289億円）の価値があると言われている。

ルクレールは、最長であと5シーズン、フェラーリに在籍することを約束する新契約にサインしたと言われている。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは、マックス・フェルスタッペンの現在の優位性がF1にとって「有害」であるとは考えていない。

昨季のタイトル争いが大失敗に終わったフェラーリは今季、2008年以来となるタイトル獲得を目指していた。しかし、気まぐれなマシンで一貫性を保つのに苦労しており、コンストラクターズ選手権で4位に低迷している。

スクーデリア・フェラーリは、マラネロに40人もの新しいチームメンバーを迎え入れる計画を立てているという。

このニュースは、フェラーリが、著名なメルセデスのパフォーマンスエンジニアであるロイック・セラとすでに契約済みで、現在は長期の“ガーデニング休暇”に入っているとイタリアのCorriere della Seraが、報じたことに続くものだ。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは、馬力不足を解消するためにエンジン凍結の特別措置を求めるルノーの動きを受け入れていないことを認めた。

F1委員会は先週、アルピーヌF1チームのマシンに搭載されているルノーのワークスパワーユニットの馬力不足が約30馬力であることに同意したものの、FIAがどのようにルノーが追いつくことを許可するかについては今のところ合意には至っていない。

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、2023年F1第13戦ベルギーGPの決勝で3位表彰台を獲得した。

マックス・フェルスタッペンのグリッド降格ペナルティによって、ポールポジションから決勝をスタートしたルクレールだが、オープニングラップのケメルストレートでセルジオ・ペレスに先行を許し、2番手でレースを展開。

スクーデリア・フェラーリのカルロス・サインツは、F1ベルギーGPのオープニングラップでオスカー・ピアストリが仕掛けたオーバーテイクは「楽観的」だったと考えている。

ピアトリは1コーナーへの進入でサインツの前に出ようとしたが、メルセデスのルイス・ハミルトンとサイド・バイ・サイドで走行していたサインツにエイペックスで挟まれてしまった。この接触で、サインツもピアストリもリタイアに繋がるダメージを負った。

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、2023年F1第13戦ベルギーGPのスプリントを5位で終えた。

ルクレールは、チームメイトのカルロス・サインツの後ろの4番グリッドからレースをスタート。フェラーリは、セーフティカーが退いた段階で先にサインツをインターミディエイトに交換させ、ルクレールはその翌周にピットに入った。

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、ドライビングスタイルを少し変えただけで、先月スペインで行われた湿った予選でのQ1敗退から、今日のポールポジション獲得につながったと語った。

ルクレールはF1ベルギーGPの予選で2番手タイムだったが、マックス・フェルスタッペンがギアボックス交換により5グリッド降格のペナルティを受けるため、日曜日の決勝をポールポジションからスタートすることになる。