フェラーリ

シャルル・ルクレールは、スクーデリア・フェラーリの弱点である風への対処はF1グリッド全体で最大であると感じている。

SF-23マシンにアップグレードを施したものの、フェラーリは高速パフォーマンスを向上させながら風の影響を受けやすい特性を改善することができなかった。その両方の特性がシルバーストンで9位と10位という低い結果に貢献。旧イギリス空軍飛行場では通常、風が要因となる。

ニック・デ・フリースは、スクーデリア・アルファタウリを解雇されてから初めて沈黙を破り、F1のチャンスが早くも終わりを告げたことは「苦しい」と語った。

デ・フリースは、ルーキーシーズンでチームメイトの角田裕毅と同等の成績を収めることができず、わずか10戦でレッドブルF1のモーターアドバイザーであるヘルムート・マルコによってアルファタウリのシートを追われた。

スクーデリア・フェラーリが、2025年にアレクサンダー・アルボンとの契約に関心を持っていると報じられたが、チーム代表のフレデリック・バスールはこれを否定している。

アルボンは今季、傑出したドライバーの一人としての地位を確立しており、現段階でウィリアムズ・レーシングが獲得した11ポイントのすべてを積み上げている。

レッドブルとアストンマーティンはここ数カ月、フェラーリF1ドライバーのシャルル・ルクレールと話し合いを行ったと報じられている。

Formu1a.unoによると、レッドブルは5月末、ルクレールに「フェラーリと別々の道を進む可能性があるかどうかを理解する」ために接触したという。

スクーデリア・フェラーリは、すでに2024年に向けた新しいF1マシンの開発に目を向けている。

火曜日にロンドンで行われたスポンサーイベントでカルロス・サインツは「厳しいシーズンスタート」の後、フェラーリは2023年型マシンの「改良」に成功したと語った。

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、2023年F1第11戦イギリスGPの決勝レースを9位でフィニッシュ。フェラーリのF1マシンがポイント圏内で最下位に終わった後、シルバーストンの週末が困難になると予想していたと認めた。

ルクレールはチームメイトのカルロス・サインツ・ジュニアより1つ上の4位で予選を通過したが、両者ともスタートより5つ順位を下げてフィニッシュした。

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、土曜日に行われたF1イギリスGP予選で、チームメイトのカルロス・サインツがフェラーリのピットウォールの指示に従わなかったとみられるアクシデントに明らかに不満を抱いていた。

Q1終了時点で予選通過を逃すリスクを抱えていたサインツは、これ以上のアクシデントや雨に阻まれる前に予選を終えて最後のフライングラップを刻もうと決意した。

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、2023年F1第11戦イギリスGPのフリー走行2回目に走行できなかったことで、日曜日の決勝は「未知の世界」に突入することになると語った。

セッション開始前に電気系トラブルが発生し、チェッカーフラッグまでに修復されなかったため、ルクレールは60分間のセッションで周回数をゼロとした。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるフレッド・バスールは、F1に11番目のチームは必要ないと語り、アンドレッティのアメリカのルーツは参戦を正当化するほどではないと否定した。

アンドレッティは、F1グリッドへの参加に関心を示しているチームの中で最も注目度の高い候補であり、どの候補者が参入に成功するかどうかについては間もなく答えが出る見込みだ。