カルロス・サインツ、グロージャンのF1マシンの残骸を見学「衝撃的」
2023年5月13日
![カルロス・サインツ、グロージャンのF1マシンの残骸を見学「衝撃的」](https://f1-gate.com/media/img2023/20230513-sainz-f1-exhibition.jpg)
F1エキシビションでは、ロマン・グロージャンがレース開始時の激しいクラッシュから生き延びることを可能にしたハースVF-20のサバイバルセルの炭化した残骸が展示されている。
F1、2023年の“ベスト・オブ・ザ・レスト”を賭けてフロア開発が激化
2023年5月4日
![F1、2023年の“ベスト・オブ・ザ・レスト”を賭けてフロア開発が激化](https://f1-gate.com/media/img2023/20230504-f1car-floor.jpg)
だから、後続の先頭を走るマクラーレンとアルピーヌの両チームが、熱心にクルマの開発に力を入れているのも不思議ではない。両チームはアゼルバイジャンに同規模のアップグレードを持ち込み、マシンの全体的なパフォーマンスを向上させたようだ。
ティレルの6輪F1マシン『ティレル・P34』がレースデビューした日
2023年5月3日
![ティレルの6輪F1マシン『P34』がレースデビューした日](https://f1-gate.com/media/img2023/20230503-p34.jpg)
デザイナーであるデレク・ガードナーの発案で生まれたこの革新的なマシンは、当時のグランプリレースでティレルをレベルアップさせるというエンジニアの意志から生まれた。
F1、2024年のLEDホイールカバー導入計画を断念
2023年4月27日
![F1、2024年のLEDホイールカバー導入計画を断念](https://f1-gate.com/media/img2023/20230427-f1-led.jpg)
LEDホイールカバーを装着したマシンがファンに向けて特別な情報を表示するというアイデアは数年前から検討されており、技術の準備が整えばレースに導入するというオプションもルールに存在したほどだった。
F1、2023年のパワーユニットの使用制限を緩和…エンジンは4基に増加
2023年4月26日
![F1、2023年のパワーユニットの使用制限を緩和…エンジンは4基に増加](https://f1-gate.com/media/img2023/20230426-f1-pu.jpg)
F1史上最多の23レースが開催される2023年シーズンの3レース終了後に行われたこの変更は、ドライバーが被るグリッドペナルティの数は減少するはずだ。
F1チーム、バクーのスプリントでの車破損によるスペアパーツ負担を懸念
2023年4月25日
![F1チーム、バクーのスプリントでの車破損によるスペアパーツ負担を懸念](https://f1-gate.com/media/img2023/20230425-f1sprint.jpg)
バクーはストリートサーキットで開催される初めてのF1スプリントイベントであり、スプリントをスタンドアローン化するという決定により、事故発生の可能性を高まっている。
F1、持続可能な燃料開発について説明
2023年4月22日
![F1、持続可能な燃料開発について説明](https://f1-gate.com/media/img2023/20230422-f1.jpg)
2030年までにカーボンゼロを目指すF1では、2026年に化石燃料の使用が禁止される予定である。そのため、代替燃料の開発研究が進められており、現在、2種類の方法が開発されている。
レッドブルF1、RB19のフラットな特性を決定づけた「ピッチセンター」
2023年4月19日
![レッドブルF1、RB19のフラットな特性を決定づけた「ピッチセンター」](https://f1-gate.com/media/img2023/20230419-redbull-f1-rb19.jpg)
バーレーンでのプレシーズンテストでレッドブルRB19が初めてサーキットを走って以来、その秘密を解明しようと、ライバルの技術者たちが常に特別な観察をしてきた。
マクラーレンF1代表 「レッドブルF1の優勢は新ルールの自由度の証明」
2023年4月19日
![マクラーレンF1代表 「レッドブルF1の優勢は新ルールの自由度の証明」](https://f1-gate.com/media/img2023/20230419-mclaren-f1.jpg)
2022年、F1はフロアからのグラウンドエフェクトを利用したマシンコンセプトに変更。乱れた後流を減らすことでドライバー同士のレースをしやすくすることを目的とした。