F1、持続可能な燃料への挑戦が最高の頭脳を刺激
2023年2月19日
![F1、持続可能な燃料への挑戦が最高の頭脳を刺激](https://f1-gate.com/media/img2023/20230219-f1-fuel.jpg)
実際、ここ数十年の間に、いくつかの極端な現象が見られるようになった。1980年代から1990年代にかけては、超エキゾチック燃料のブレンドが勝利への唯一の道であったし、現在のターボハイブリッド時代には、決められた重量の燃料から最大のエネルギーを引き出すことが求められている。
F1マシン解説:アルピーヌ A523 「リアをプッシュロッドにして大幅に進化」
2023年2月19日
![F1マシン解説:アルピーヌ A523 「リアをプッシュロッドにして大幅に進化」](https://f1-gate.com/media/img2023/20230219-alpine-a523-tech.jpg)
アルピーヌ A523は、フロントウイングやワイドノーズ、プッシュロッドリアサスペンションなど、昨年とは全く異なる、大幅な進化を遂げたマシンとして登場した。
2023年F1マシンは“カーボン剥き出し”のブラックカラーリングが大流行
2023年2月18日
![2023年F1マシンは“カーボン剥き出し”のブラックカラーリングが大流行](https://f1-gate.com/media/img2023/20230217-f1car.jpg)
アルピーヌが2023年のF1マシン『A523』を公開し、今年のフルグリッドを完了した。ブルーとピンクを基調とした2つのデザインには、特にブラックカーボンが多く使われている。
F1マシン解説:ハース VF-23 「ラジエーターの配置変更でフェラーリ路線」
2023年2月17日
![F1マシン解説:ハース VF-23 「ラジエーターの配置変更でフェラーリ路線」](https://f1-gate.com/media/img2023/20230217-haas-vf23-tech.jpg)
サスペンション(フロント:プッシュロッド、リア:プルロッド)とホイールベースはそのままに、サイドポッドとエンジンカバーの配置が変更されており、フェラーリエンジンのカスタマーチームであるアルファロメオと同様にラジエーターの配置が変更されていることがうかがえる。
F1マシン解説:メルセデス W14 「独自のサイドポッドデザインを堅持」
2023年2月17日
![F1マシン解説:メルセデス W14 「独自のサイドポッドデザインを堅持」](https://f1-gate.com/media/img2023/20230216-mercedes-w14-tech.jpg)
メルセデスF1は新型F1マシンW14で、昨年の問題作であるW13の良い部分、つまり非常に優れた高速ダウンフォースを取り入れつつ、そのポテンシャルを制限し、ドライビングを困難にしていたバウンシングとポーパシングを根絶することを望んでいる。
アルピーヌF1チーム、2023年F1マシン『A523』を発表
2023年2月17日
![アルピーヌF1チーム、2023年F1マシン『A523』を発表](https://f1-gate.com/media/img2023/20230217-a523.jpg)
ルノー・グループCEOのルカ・デ・メオとアルピーヌCEOのローラン・ロッシは、世界のメディア、チームパートナー、特別ゲストで埋め尽くされたプリントワークスの前で、A523を発表した。
F1マシン解説:フェラーリ SF-23 「デザイン一新ではなく改良に焦点」
2023年2月16日
![F1マシン解説:フェラーリ SF-23 「デザイン一新ではなく改良に焦点」](https://f1-gate.com/media/img2023/20230216-ferrari-sf23-tech.jpg)
昨年、スクーデリア・フェラーリは、チャンピオンシップを制したレッドブルよりも4回多い12回のポールポジションを獲得するほど速いマシンを手に入れた。したがって、新型SF-23が昨年のマシンに酷似しているのは、それほど驚くことではないかもしれない。
メルセデス W14 画像ギャラリー / 2023年F1マシン
2023年2月15日
![メルセデス W14 画像ギャラリー / 2023年F1マシン](https://f1-gate.com/media/img2023/20230215-w14-gallery.jpg)
メルセデス W14は、シルバーアローではなく、2020年のW10でも採用していた漆黒の“ブラックアロー”として登場。前回は人種差別反対の意味もあったが、黒のカラーリングはカーボン剥き出しのままでも成り立つため、軽量化が重要となる新世代F1マシンでの新たなトレンドでもある。
メルセデスF1、2023年F1マシン『W14』を発表…ゼロサイドポッド継続
2023年2月15日
![メルセデスF1、2023年F1マシン『W14』を発表…ゼロサイドポッド継続](https://f1-gate.com/media/img2023/20230215-w14.jpg)
新世代のグラウンドエフェクトカーが導入された昨年、メルセデスF1は革新的な“ゼロサイドポッド”コンセプトを導入したが、過度のポーパシング/バウンシングの解決にリソースを割かれ、ジョージ・ラッセルの1勝のみで、8年間トップに君臨していたコンストラクターズランキングで3位に沈んだ。