シャルル・ルクレール F1シンガポールGP初日2位「浮かれてはいけない」
2023年9月16日
シャルル・ルクレール(スクーデリア・フェラーリ)は、2023年F1第16戦シンガポールGP初日のフリー走行を2番手で終えた。
シンガポール市街地コースで行われたフリー走行1回目でトップタイムを記録したことにルクレールは「驚いた」としながらも、「浮かれてはいけない」と語った。
シンガポール市街地コースで行われたフリー走行1回目でトップタイムを記録したことにルクレールは「驚いた」としながらも、「浮かれてはいけない」と語った。
シャルル・ルクレール、フェラーリF1との契約交渉開始は「急いでいない」
2023年9月8日
シャルル・ルクレールは、スクーデリア・フェラーリでF1ワールドチャンピオンを獲得することが「夢」だと主張しながらも、新たな契約について交渉を開始することを「急いではいない」と断言した。
ルクレールの現行契約(2019年契約)は2024年までとなっており、フェラーリが競争力のあるマシンを提供するのに苦労している中、ルクレールが他の場所に目を向けることを選択するのではないかという憶測が今年を通じて飛び交っている。
ルクレールの現行契約(2019年契約)は2024年までとなっており、フェラーリが競争力のあるマシンを提供するのに苦労している中、ルクレールが他の場所に目を向けることを選択するのではないかという憶測が今年を通じて飛び交っている。
フェラーリF1代表、サインツとルクレールにバトルを許した決断を擁護
2023年9月5日
フェラーリのF1チーム代表であるフレッド・バスールは、2023年F1第15戦イタリアGPでカルロス・サインツとシャルル・ルクレールの対戦を許可するというチームの決定を擁護した。
サインツはポールポジションからスタートし、オープニングラップをリードし、最終的に優勝するマックス・フェルスタッペンと3位ルクレールが僅差で続いた。
サインツはポールポジションからスタートし、オープニングラップをリードし、最終的に優勝するマックス・フェルスタッペンと3位ルクレールが僅差で続いた。
ルクレール F1イタリアGP4位 「あんなに楽しいレースは久しぶり!」
2023年9月4日
シャルル・ルクレールは、2023年F1イタリアGPの決勝を4位でフィニッシュ。終盤のチームメイトのカルロス・サインツとの接戦でフェラーリのピットウォールに「1~2回の心臓発作」を引き起こしたと語った。
フェラーリの両ドライバーはレッドブルの攻勢に抗うことができず、チームのホームレースでの表彰台の最後の座をルクレールとサインツで争うことになった。
フェラーリの両ドライバーはレッドブルの攻勢に抗うことができず、チームのホームレースでの表彰台の最後の座をルクレールとサインツで争うことになった。
F1イタリアGP:フェラーリF1勢が最小タイム違反でお咎めなしだった理由
2023年9月3日
F1スチュワードは、2023年F1第15戦イタリアGP予選調査で、Q1でのスクーデリア・フェラーリのカルロス・サインツとシャルル・ルクレールが最小タイムを違反した件で「不必要にゆっくり」運転していなかったと判断した。
モンツァでのF1プラクティスやジュニアカテゴリーのF2やF3の予選で見られたパラボリカコーナーへのトラフィックによる危険な混乱を防ぐため、レースディレクターのニールス・ヴィティッチは全ドライバーに予選で1分41秒00以上のラップタイムを保つよう指示した。
モンツァでのF1プラクティスやジュニアカテゴリーのF2やF3の予選で見られたパラボリカコーナーへのトラフィックによる危険な混乱を防ぐため、レースディレクターのニールス・ヴィティッチは全ドライバーに予選で1分41秒00以上のラップタイムを保つよう指示した。
シャルル・ルクレール F1イタリアGP予選3番手 「トウがあったら2番手」
2023年9月3日
シャルル・ルクレールは、2023年第15戦イタリアGPの予選を3番手で終えたが、最終走行でスリップストリームがなかったことで「少なくとも1ポジションを失った」のは確かだと信じている。
1回目のアタックで2番手タイムを記録していたルクレールは、ポール候補の中で最初にQ3で最後のアタックを終え、タイムシートのトップに躍り出た。
1回目のアタックで2番手タイムを記録していたルクレールは、ポール候補の中で最初にQ3で最後のアタックを終え、タイムシートのトップに躍り出た。
ルクレール F1イタリアGP初日談 「予選向けのショートランが課題」
2023年9月2日
シャルル・ルクレールは、F1イタリアGP金曜日のモンツァでのフェラーリのバランスに「以前より満足していた」と述べたが、予選前に低燃料パフォーマンスを改善する必要があることを認めた。
フェラーリの不安定なシーズンは前回のオランダGPでも続き、ルクレールがレースをリタイアし、チームメイトのカルロス・サインツも5位に終わった。
フェラーリの不安定なシーズンは前回のオランダGPでも続き、ルクレールがレースをリタイアし、チームメイトのカルロス・サインツも5位に終わった。
ルクレール、F1オランダGPは「ダウンフォースを60ポイント以上失っていた」
2023年8月30日
シャルル・ルクレールは、F1オランダGPの決勝でフェラーリのダウンフォースが「60ポイント以上」失われたことを明かし、そのため自分が「別のカテゴリー」でレースをしているかのような気分になったと語った。
ザントフォールトの9番グリッドからスタートしたルクレールは、バンクのあるターン3でマクラーレンのオスカー・ピアストリとの一見無害な接触に巻き込まれた。
ザントフォールトの9番グリッドからスタートしたルクレールは、バンクのあるターン3でマクラーレンのオスカー・ピアストリとの一見無害な接触に巻き込まれた。
シャルル・ルクレール、フェラーリF1は「3つの特定のコーナーで苦戦」
2023年8月27日
シャルル・ルクレールは、フェラーリがF1オランダGPの週末を通じて同じ3つのコーナーで苦戦しており、その中にはQ3でクラッシュしたターン9も含まれると語った。
Q1では終盤のピンチを凌ぎ、辛うじて降格圏を脱出したルクレールは、Q2では快適にトップ10に入った。しかし、路面が乾いてスリックタイヤが使えるようになったQ3では、2回目のプッシュラップでターン9でワイドになりすぎて、濡れた芝のためにバリアに直撃してセッションを離脱した。
Q1では終盤のピンチを凌ぎ、辛うじて降格圏を脱出したルクレールは、Q2では快適にトップ10に入った。しかし、路面が乾いてスリックタイヤが使えるようになったQ3では、2回目のプッシュラップでターン9でワイドになりすぎて、濡れた芝のためにバリアに直撃してセッションを離脱した。