シャルル・ルクレール

シャルル・ルクレールは、 2025年F1シーズンからフェラーリでルイス・ハミルトンのような実力を持つドライバーとチームを組むことは「常に良いニュース」だと語った。

フェラーリは2024年シーズンが始まる前にルイス・ハミルトンと契約し、チーム代表のフレデリック・バスールは長年メルセデスのドライバーを務めてきたハミルトンとの契約にある離脱条項を最大限に活用して、彼をマラネロに誘った。

シャルル・ルクレールは、2025年にスクーデリア・フェラーリでチームメイトとなるルイス・ハミルトンにはF1における「弱点」がないと考えており、彼から学びたいと表明した。

フェラーリは、2024年シーズン開幕前にルイス・ハミルトンがカルロス・サインツJr.に代わってルクレールのパートナーになるという衝撃的なニュースを発表。ルクレールは昨冬、複数年契約を結んでいる。

シャルル・ルクレール、元フェラーリF1のチーム代表のマッティア・ビノットが、ザウバー/アウディのF1プロジェクトを率いる新しい役職において、フェラーリを率いていた時代の経験を活かせると考えている。

アウディは先月、マッティア・ビノットがザウバー・モータースポーツの最高執行責任者兼最高技術責任者に任命され、2026年にアウディのF1参戦を監督すると発表した。

シャルル・ルクレールは、2024年F1ベルギーGPの予選で「サプライズ」のポールポジションを獲得したが、雨の中でのアウトラップの管理方法を少し変えたことが功を奏したと語った。

スパ・フランコルシャンでのプラクティスでは、フェラーリはライバル勢に遅れをとり、チームの苦戦が続きそうだった。しかし、予想されていた雨はFP3の進行を妨げた。ルクレールは濡れたコースをうまく利用し、レッドブルの2人のドライバーを分け、2位で予選を終えた。

シャルル・ルクレールは、タイムシート上ではフェラーリにとって有望に見えたにもかかわらず、2024年F1ベルギーGPの金曜日に「理解しがたい一日」を過ごしたあと、答えを探し求めていた。

ルクレールはFP2を4番手で終えた。5番手のチームメイト、カルロス・サインツに0.261秒差をつけていたが、セッション後に感想を尋ねられると理解するが難しい一日だったと認めた。

シャルル・ルクレールは、F1ハンガリーGPで表彰台を逃したのは、フェラーリの1周ペースの遅さのせいだったと認めた。

ルクレールは、モナコで勝利を収めて以来続いていた不運な連敗に終止符を打ち、ブダペストでは2つ順位を上げてフェラーリのトップマシンとして4位でフィニッシュした。

シャルル・ルクレールは、2024年F1 ハンガリーGP予選で6番手タイムを記録。「フェラーリにとっては一歩前進だが、十分ではない」と語った。

昨日、シャルル・ルクレールのハンガロリンクで一日は、 2回目のフリープラクティスセッション中にターン4のバリアに衝突したため、予定より早く終了した。今日、フェラーリのドライバーは土曜日のQ3を6番目に速いタイムで終え、明日のレースで3列目スタートを確保した。まずまずの結果だが、ルクレールにとっては決して成功ではなかった。

シャルル・ルクレールは、F1ハンガリーでのFP2中にスピンした際に、衝突によるダメージが「もっと大きいものになる」と予想していたことを認めた。

ルクレールはセッション中に高速コーナーであるターン4でコントロールを失い、壁に衝突した。ルクレールがセッションに参加できなくなるほどのダメージだったが、通常、このような高速での衝突に伴うようなSF24の重大な構造上のダメージは見られなかった。

フェラーリのシャルル・ルクレールは、2025年にハースF1チームでルーキーシーズンを戦うオリバー・ベアマンに対し、避けられないミスによるプレッシャーに屈服しないようアドバイスした。

ハースは先月初旬、ベアマンが現在のリザーブドライバーの立場から卒業し、ザウバーに移籍するニコ・ヒュルケンベルグの後任としてチームのラインナップに加わることを発表した。