シャルル・ルクレール

2024年F1 イタリアGPで見事な勝利を収めたシャルル・ルクレール（フェラーリ）がDRIVER OF THE DAYに選出された。

フェラーリファンにとって、そしてシャルル・ルクレールにとって、なんと素晴らしい日だろう。今年初めにモナコでのホームレースに勝利したルクレールは、チームのホームレースでも勝利を収めた。彼とスクーデリア・フェラーリは、モンツァで熱狂的なティフォシの前でマクラーレンの強さを克服するという戦略的な傑作を繰り出した。

シャルル・ルクレールは、F1イタリアGPで予選を4番手で終え、週末を通してフェラーリが同じ4つのコーナーでタイムロスをしていることを明らかにした。

フェラーリは、ダウンフォースが少ないサーキット特性と大幅なアップグレードパッケージにより、競争力が向上すると楽観的に考えていた。

シャルル・ルクレールは、2024年F1イタリアGP初日のフリー走行を終えて、スクーデリア・フェラーリがモンツァ・サーキットで導入した一連のアップグレードが「期待通りに機能している」と認めた。

シャルル・ルクレールはモンツァで力強いペースを見せ、 FP1ではマックス・フェルスタッペンに次ぐ2番手でフィニッシュし、FP2では5番目に速いタイムを記録した。セッショントップのルイス・ハミルトンと0.2秒差以内だった。

シャルル・ルクレールは、F1オランダGPでの表彰台獲得に大きな驚きを感じたと認めた。

6番グリッドからスタートしたシャルル・ルクレールは、3位でフィニッシュした。オープニングラップでセルジオ・ペレスを追い抜いてポジションを一つ上げ、その後フェラーリの戦略によりオスカー・ピアストリとジョージ・ラッセルをアンダーカットした。

シャルル・ルクレールは、F1オランダGP予選で1周の大きな遅れをとったフェラーリが2024年にF1のトップ集団に追いつくことができるかどうか疑問視している。

フェラーリは、開発段階での失敗によりシーズン序盤の好調さが台無しになったため、厳しい週末になると予想してザントフォールトに乗り込んだ。その通り、カルロス・サインツJr.はQ2で敗退し、ルクレールはポールポジションのマクラーレンのランド・ノリスから0.9秒以上の差で6番手に留まった。

シャルル・ルクレールは、ザントフォールトでの初日のプラクティスを控え、フェラーリにとってオランダグランプリの週末が厳しいものになる可能性があると考えている。

ウェット/ドライのFP1セッションで走行時間が限られた後、FP2でシャルル・ルクレールは、ジョージ・ラッセルが記録したペースから0.75秒遅れで9番手となった。

シャルル・ルクレールは、 2025年F1シーズンからフェラーリでルイス・ハミルトンのような実力を持つドライバーとチームを組むことは「常に良いニュース」だと語った。

フェラーリは2024年シーズンが始まる前にルイス・ハミルトンと契約し、チーム代表のフレデリック・バスールは長年メルセデスのドライバーを務めてきたハミルトンとの契約にある離脱条項を最大限に活用して、彼をマラネロに誘った。

シャルル・ルクレールは、2025年にスクーデリア・フェラーリでチームメイトとなるルイス・ハミルトンにはF1における「弱点」がないと考えており、彼から学びたいと表明した。

フェラーリは、2024年シーズン開幕前にルイス・ハミルトンがカルロス・サインツJr.に代わってルクレールのパートナーになるという衝撃的なニュースを発表。ルクレールは昨冬、複数年契約を結んでいる。

シャルル・ルクレール、元フェラーリF1のチーム代表のマッティア・ビノットが、ザウバー/アウディのF1プロジェクトを率いる新しい役職において、フェラーリを率いていた時代の経験を活かせると考えている。

アウディは先月、マッティア・ビノットがザウバー・モータースポーツの最高執行責任者兼最高技術責任者に任命され、2026年にアウディのF1参戦を監督すると発表した。

シャルル・ルクレールは、2024年F1ベルギーGPの予選で「サプライズ」のポールポジションを獲得したが、雨の中でのアウトラップの管理方法を少し変えたことが功を奏したと語った。

スパ・フランコルシャンでのプラクティスでは、フェラーリはライバル勢に遅れをとり、チームの苦戦が続きそうだった。しかし、予想されていた雨はFP3の進行を妨げた。ルクレールは濡れたコースをうまく利用し、レッドブルの2人のドライバーを分け、2位で予選を終えた。