キャデラックF1チーム

複数の報道によれば、メルセデスのリザーブドライバーであるバルテリ・ボッタスが、キャデラックの2026年F1デビューにおける初代ドライバーとして契約を結んだという。

RacingNews365とFormula.huは、ボッタスが来週にもキャデラックから正式発表される見込みだと伝えている。ボッタスは長らく新規参入チームとの関わりが噂されており、自身もグリッド復帰を最優先と公言してきた。

F1の8月のシャットダウンが続くなか、いくつかの注目すべきニュースが浮上している。その一つが、キャデラックが2026年のレースドライバーの一人としてセルジオ・ペレスを起用することを事実上決定したとみられ、夏休み明けに正式発表される見込みであるという報道だ。

新規参戦するアメリカのチームは、経験豊富なドライバーと若手を組み合わせたいと繰り返し示唆してきたが、それでもバルテリ・ボッタスとの関連も強く伝えられている。

キャデラックの2026年F1参入は長らく待たれており、10年ぶりにF1が11チーム体制へ戻ることになる。FIAの選定プロセスを勝ち残った唯一のチームであり、最終的な承認を得るまでに大きなハードルを乗り越える必要があった。

ゼネラルモーターズの支援を受けるこのプロジェクトは大規模な変更と全面的な再構築を経て承認されたが、デビューに向けて残された課題も多く、ドライバーラインナップの決定もその一つだ。

ラルフ・シューマッハは、ジーン・ハースがチームを売却しなければF1でさらなる高みを目指せないという見方を否定した。

その代わりにシューマッハは、参戦を控えるアメリカの新チーム「キャデラックF1」との提携を提案した。レッドブル・レーシングとジュニアチームのレーシングブルズの関係のように、ハースとキャデラックで似たような体制を築くという案だ。

ミック・シューマッハが再びキャデラックの新F1プロジェクトと結びつけられている。ただし、その役割はレースドライバーではない。The Raceによると、2026年にF1第11チームとして参戦を開始するアメリカの新チームで、シューマッハーはリザーブ兼開発ドライバー就任の可能性があるという。

7度のワールドチャンピオンに輝いた伝説的ドライバー、ミハエルの息子であるシューマッハは、2022年シーズン終了後にハースから放出されて以来、F1ではレースをしていない。

インディカーのスターでありF1 TVの解説者でもあるジェームズ・ヒンチクリフが、キャデラックが2026年にF1グリッドに連れてくる可能性のある5人のドライバーを挙げた。

キャデラックの新たなF1プログラムに関して、いまだ大きな疑問として残っているのは誰がそのシートに選ばれるのかということだ。F1の経験豊富なベテランドライバーが有力候補として名前を挙げられてきたが、将来的にはアメリカ人ドライバーを擁したいというのは周知の事実だ。

セルジオ・ペレスが2026年にF1復帰するとPlanetF1.comが報じている。今後数週間以内に将来についての発表が行われる見込みと同サイトは伝えている。

メキシコ人ドライバーのペレスは、昨年末にレッドブルが契約終了を決断したことで、2025年シーズンはF1を欠場していたが、再びグリッドに戻ることになる。

キャデラックのF1デビューシーズンに向け、2人のドライバーが最有力候補として名前が挙がっている。

米自動車大手ゼネラルモーターズは、ラグジュアリーブランド「キャデラック」の名の下、2026年にF1の11番目のチームとして参戦する。新チームは新たなレギュレーション時代の幕開けと同時にF1に加わり、ゼネラルモーターズとTWGの共同プロジェクトとなる。

セルジオ・ペレスの古くからの盟友が、メキシコ人ドライバーのF1復帰への意思を示す可能性がある個人的な変化を明らかにした。

2024年、レッドブルでの苦しいシーズンを経てF1を離れたペレス（35歳）は、成功の見込みがあるプロジェクトであれば復帰に興味があると繰り返し語ってきた。来季から11番目のチームとして参戦するキャデラックは、ペレスを有力候補のひとりとしてリストアップしている。