キャデラック F1ドライバーのターゲットについて重大なヒントを漏らす
ゼネラルモーターズは、2026年からF1の11番目のチームとして自社ブランドのキャデラックを参戦させる契約を結んだ。1978年のF1世界チャンピオンのマリオ・アンドレッティは、アドバイザーとして取締役会のメンバーである。
F1のドライバーズタイトルを最後に獲得したアメリカ人であるアンドレッティは、キャデラックのレースシートに同胞のドライバーを座らせたいと考えている。
「ええ、少なくとも1人のアメリカ人ドライバーを起用することは絶対的な目標だ」とアンドレッティはSky Sportsに語った。
「それがこのプログラムの始まりだった」
「まずはそこから始めたい。そして、国籍は問わず、経験豊富なドライバーを1人迎え入れたい」
F1で最も最近アメリカ人ドライバーとして活躍したのは、ウィリアムズのローガン・サージェントだったが、彼は良い成績を残せなかった。
ウィリアムズは、カルロス・サインツJr.と契約した後、2025年にサージェントを解雇する予定だったが、サインツのミスが増えたため、予定よりも早く解雇することになった。
オランダグランプリでクラッシュしてしまったことが、彼の早期離脱につながった。
キャデラックの米国ドライバーは誰になるのだろうか？
キャデラックが望む米国出身のF1ドライバーの最有力候補は、コルトン・ハータのようだ。
ハータはインディカーで活躍しており、かねてからF1への移籍が噂されていた。
ハータにとって、スーパーライセンスの取得がネックとなっている。
現在アストンマーティンのリザーブドライバーを務めるジャック・クロフォードも、米国の新進気鋭のドライバーである。
キャデラックは、セカンドカーに望ましい経験豊富なドライバーを検討するのに、まだ1年ある。
バルテリ・ボッタス、ダニエル・リカルド、セルジオ・ペレスは、現在、レースに出場していない大物ドライバーである。
アンドレッティは、キャデラックの来年の参戦について次のように語った。「もちろん、とてもうれしい。長い道のりだった」
「すべてがうまくいった。我々は、エネルギーと明確な目的意識を持った素晴らしいチームだ」
「ここにいられて、またその一員になれて嬉しい。」
「我々は順調に進んでいる。そう考えたい」
「同時に施行されるルールのおかげで、より公平な競争の場になるだろう。私はその点を気に入っている」
「我々は経験豊富な新しいチームだ」
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