キャデラックF1チーム

2026年F1参戦初年度を迎えるキャデラックF1は、バルセロナで行われた5日間のプレシーズンテストで最下位に沈んだ。

だが、その事実だけで評価を下すのは早計だ。新規参戦チームにとって最重要課題は「走り出すこと」と「グリッドに並べるだけの最低限の速さと信頼性」を示すことであり、キャデラックはその最初の関門を着実に越えつつある。

トミー ヒルフィガーとキャデラックF1チームは、2026年シーズンに先駆け、公式アパレルパートナーシップを記念したファンウェアコレクションを発表した。F1がスポーツの枠を超え、カルチャーシーンを牽引する存在へと進化する中で、モダン・アメリカン・スポーツウェアの新時代を提示する取り組みとなる。

アメリカ発のグローバルライフスタイルブランドであるトミー ヒルフィガーは、キャデラックF1チームのファンウェアコレクションを通じて、公式チームユニフォームのレプリカアイテムを含む多彩なスタイルを展開する。

キャデラックF1チームは、TWGグローバルの先端インテリジェンス部門であるTWG AIと複数年契約を結び、同チームのプライマリーかつ独占的AIパートナーに就任したと発表した。

2026年FIA F1世界選手権への参戦を控えるキャデラックF1チームにとって、この提携はチーム創設初期から運営の中枢にAIを組み込む戦略的な一歩となる。

キャデラックF1チームは、トミー・ヒルフィガーとの初の共同マーチャンダイズコレクションを2月5日に発売することを明らかにした。これは、チームの新リバリー公開に先立つ形での展開となる。

このコレクションは、2月8日に予定されているチームのマシンデザイン公開に先駆けて投入されるもので、2026年シーズンからF1に参戦するキャデラックF1チームにとって、ブランド展開の第一歩となる。

セルジオ・ペレス（キャデラックF1）は、F1ドライバーとして世界の頂点に立つ一方で、その成功と引き換えに背負うことになった“名声”との距離感について、率直な思いを明かした。

22人しか存在しないF1グリッドの一角を占めることは、世界中のドライバーが夢見る特権だが、ペレスにとってその先に待っていた注目と知名度は、必ずしも心地よいものではなかった。

キャデラックF1チーム代表のグレアム・ロードンは、セルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスという経験豊富なドライバーラインアップが、すでにチームに明確な効果をもたらしていると語った。

新規参戦となるキャデラックF1は、バルセロナで行われたシェイクダウンにおいて、2026年F1マシンの初期走行を実施。その初期段階から、2人のベテランの存在がチームの方向性づくりや作業の効率化に大きく貢献しているという。

セルジオ・ペレスは、キャデラックF1チームの一員として臨んだバルセロナ・シェイクダウンを終え、初期段階ながらも前向きな手応えを語った。新チームとしての最初の本格的な走行の中で、マシン理解と今後の方向性を探る作業が進められた。

3日間にわたる走行では、ペレスとバルテリ・ボッタスが交代でステアリングを握り、チームは合計164周を走破。ペレス自身も複数日にわたって走行を担当し、基礎データの収集に貢献した。

バルテリ・ボッタスは、キャデラックF1チームのドライバーとして初めて本格的な走行に臨み、バルセロナでのシェイクダウンを「重要な節目」と位置づけた。新車での初期走行という状況の中、チームは課題の洗い出しと理解を深める作業に集中した。

ボッタスは金曜日に終日走行を担当し、チームが進める問題解決プロセスの中心的な役割を担った。シェイクダウン全体を通じて、マシンへの理解は着実に進んだという。

キャデラックF1チーム代表のグレアム・ロードンは、GMとフォードという2大アメリカ自動車メーカーのライバル関係が、フォーミュラ1に新たな物語性をもたらすと語った。キャデラックとフォードが同時期にF1へ関与することで、長年続いてきた米国発の競争が世界最高峰の舞台に持ち込まれることになる。

キャデラックは2026年シーズンから、11番目のチームとしてF1に参戦する。

キャデラックF1チームは、デビューとなる初のF1シーズンに向けた準備を今週も進め、カタルーニャ・サーキットで行われたシェイクダウンで3日間の走行を完了した。1月16日にシルバーストンで初走行を行ったチームにとって、今回が公の場での本格的な周回プログラムとなった。

バルセロナでは、セルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスが走行を分担し、3日間で合計164周を走破。さまざまな走行距離やセットアップを通じて、信頼性と基礎データの収集に重点を置いたプログラムが進められた。

キャデラックF1チームは、セルジオ・ペレスの起用によって、その効果を早くも結果として示した。新たにF1参戦を開始する同チームは、メキシコ人ドライバーであるペレスの長年のパートナーのひとつを獲得することに成功した。

セルジオ・ペレスはF1キャリアを通じて、多くの大手メキシコ企業から強力な支援を受けてきた。その流れの中で、メキシコの通信大手アメリカ・モビルが、F1で最も新しいチームとなるキャデラックと提携することを選択した。

キャデラックF1が、アメリカの巨大ブランドとの新たなパートナーシップを結ぶ可能性をめぐって、ファンの間で憶測を呼んでいる。きっかけとなったのは、チームが公開した1枚の写真だった。

その投稿では、レギュラードライバーのセルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタス、そしてリザーブドライバーの周冠宇が、全員そろって同じ黒と白のナイキ製スニーカーを着用している姿が確認された。細部に敏感なファンはすぐにこの点に気づき、コメント欄には疑問や推測が相次いだ。

キャデラックF1は、2026年F1バルセロナ・シェイクダウン初日に44周の走行にとどまったが、チーム代表のグレアム・ロードンは、走行距離よりも「デバッグ」を優先した判断だったと説明した。

月曜日の午前中にバルテリ・ボッタスが33周を走行した後、セルジオ・ペレスに交代したが、ペレスはアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで11周を走ったのみだった。

セルジオ・ペレスは、2026年F1バルセロナテスト初日をキャデラックF1のドライバーとして走行したが、午後のセッションで記録できた周回数は11周にとどまった。午前中はバルテリ・ボッタスが33周を走行したものの、チーム全体としてはトラブルに見舞われ、新規参戦チームにとって厳しいスタートとなった。

2026年F1はシャシーとパワーユニットの両面で大幅なレギュレーション変更が行われており、すべてのチームが対応に追われている。

キャデラックF1のバルテリ・ボッタスは、バルセロナで行われている2026年F1非公開テスト初日を終え、「今はキャデラックを煮詰める段階だ」と語り、新規参戦チームとして迎えた最初の走行を冷静に受け止めた。初日は低温コンディションの中でトラブルも発生したが、テストの主眼はタイムではなく、マシンの理解と信頼性確認に置かれている。

2026年の大幅なレギュレーション変更により、マシンは軽量化・小型化され、パワーユニットでは電動要素の比重が大きく高まる。