F1アメリカGP:COTAの最終コーナーをマリオ・アンドレッティに因んだ名前
2022年10月19日

現在、COTAの最終コーナーは、82歳のマリオ・アンドレッティに敬意を表して正式に『The Andretti』と名付けられている。アンドレッティは何年にもわたってF1に参戦し、131レースに出場し、12回のグランプリ優勝を果たした。
マクラーレンF1、アレックス・パロウとパトリシオ・オワードをFP1に起用
2022年10月15日

スペイン人ドライバーのアレックス・パロウは、2022年F1アメリカGPのフリー 走行1回目に参加。60分間のセッションでダニエル・リカルドに代わってMVL36を運転する。
メルセデスF1、アメリカGPで2023年を見据えた最終アップグレード
2022年10月15日

メルセデスF1チームの2022年マシンW13はシーズン序盤には最低重量を約10kg超過していたが、F1アメリカGPでは空力アップデートといくつかの軽量化アイテムが導入される。
アルファロメオF1、テオ・プルシェールをF1アメリカGPのFP1に起用
2022年10月15日

2019年からザウバーアカデミーのメンバーであるフランス出身のテオ・プルシェールは、今シーズン初めからF1によって義務付けられているヤングドライバーの出走義務の一環として、フリー走行1回目にバルテリ・ボッタスのC42を引き継ぐ。
F1日本GPの悪天候で中止のピレリの2023年タイヤテストはメキシコで実施
2022年10月8日

ピレリの2023年シーズンの準備を支援するために、F1チームは金曜日の鈴鹿サーキットでのFP2セッションを60分から90分に延長することに同意し、マークのない開発用ラバーを使用してテストを実施する予定だった。
フェラーリ、ロバート・シュワルツマンをF1アメリカGPのFP1に起用
2022年9月15日

ロバート・シュワルツマンは、シーズンを通してヤングドライバーに最低2回のFP1セッションを提供する義務の一環として、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでの金曜日のプラクティス1で、シャルル・ルクレールまたはカルロス・サインツJr.のいずれかのF1-75を引き継いでグランプリ週末デビューを果たす。
F1日本グランプリ:2023年のタイヤテストのためにFP2を30分延長
2022年9月2日

ピレリは、2022年F1シーズンに向けてまったく新しい18インチタイヤを作成。ドライバーがより長くタイヤをより強くプッシュことができるという点で、より「レース可能」であることを目的としたF1レグレーション変更に合わせて行われた。
フェラーリ、アントニオ・ジョビナッツィをハースF1の2回のFP1に派遣
2022年8月22日

F1で62回のスタートを切り、アルファロメオで3シーズンを戦ったアントニオ・ジョビナッツィは、昨年末でシートを失い、今季はスクーデリア・フェラーリのリザーブドライバーを務めながら、ドラゴン・ペンスキーからフォーミュラEに参戦していた。
ウィリアムズF1、ローガン・サージェントをF1アメリカGPのFP1に起用
2022年8月3日

今年、F1レギュレーションでは、すべてのF1チームが2回のプラクティスセッションでルーキードライバーに割り当てなければならないと規定されている。