スクーデリア・アルファタウリ

スクーデリア・アルファタウリのニック・デ・フリースは、2023年F1第10戦オーストリアGPの予選でQ1敗退を喫し、最下位となる20番手で終えた。

「今日は力不足だったと思う」とデ・フリースはコメント。「セッションが進むにつれて、パフォーマンスが落ちているようにさえ感じた」

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2023年F1第10戦オーストリアGPの予選を16番手で終えた。

F1カレンダーで全長が最も短いレッドブルリンクが重要な要素となるが、角田裕毅とチームは上手く対処することができず、カットアウトラインまで0.021秒差の16番手となり、Q1敗退を喫した。

角田裕毅は、スクーデリア・アルファタウリとレッドブル・レーシングの緊密な技術提携は、3年前に実施されるべきだったと考えている。

今週初め、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、アルファタウリが2024年にレギュレーションが許す限りレッドブルのマシンのデザインを踏襲すると発表した。

スクーデリア・アルファタウリのニック・デ・フリースは、自身のF1の将来について疑念を抱いているレッドブルF1のヘルムート・マルコが間違っていることを証明したいと語った。

デ・フリースは、F1初のフルシーズンで難しいスタートに直面しており、2023年シーズンの開幕8レースでまだポイントを獲得していないわずか2人のドライバーのうちの1人となっている。

角田裕毅は、F1での将来を巡って憶測が飛び交っているアルファタウリのチームメイトであるニック・デ・フリースが「必ずそこに到達できる」と信じている。

デ・フリースのF1ルーキーシーズンの最初の3分の1は厳しい戦いとなり、最初の8レースで安定性を欠き、角田裕毅のペースに匹敵するのに苦労している。

スクーデリア・アルファタウリのニック・デ・フリースが、2023年F1第10戦オーストリアGPへの意気込みを語った。

デ・フリースは、今季までポイントを獲得できていないドライバーのひとりであり、シート喪失の噂が熱を帯びてきている。結果は出ていないが、それでも前を向いていくしかないとデ・フリースは語る。

角田裕毅が、2023年F1第10戦オーストリアGPにむけての意気込みを語った。

前戦モントリオールでは、1周目にピットインして変則1ストップ戦略に出た角田裕毅だったが、セーフティカーのタイミングもあり機能せず、14位でのフィニッシュとなったが、学べることはたくさんあったと語る。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、最終的にアルファタウリになったチームは、かつてレッドブルのメインチームになっていた可能性があると語った。

レッドブルリンクで開催される今週末のオーストリアGPは、昨年末にチーム創設者のディートリッヒ・マテシッツが亡くなってから初めてのレースとなる。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2024年にアルファタウリに大きな変化があることを示唆。新しいスポンサーがつき、新しい名前になると語った。

レッドブルのジュニアチームであるアルファタウリは、今シーズンこれまで失望に満ちており、角田裕毅が獲得したわずか2ポイントでF1コンストラクターズランキングの最下位に沈んでいる。