スクーデリア・アルファタウリ

角田裕毅が、2023年2023年9月9日にニュルブルクリンクで開催されるプレミアショーイベントにホンダ NSX GT3 Evoを駆って参加することを所属チームのスクーデリア・アルファタウリが発表した。

角田裕毅は、ダニエル・リカルドやセバスチャン・ベッテルなど、F1ショーランで実施する豪華なラインアップに加わり、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェをドライブする最年少ドライバーとなる。

アルファタウリF1のニック・デ・フリースは、数字や統計だけで成功を読み取るのは不公平だと考えている。

今季、スクーデリア・アルファタウリからF1デビューを果たしたデ・フリースは、まだポイントを獲得できていないドライバーの1人であり、すでにレッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコらから批判にさらされているが、今のところアルファタウリに残っている。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、期待外れのシーズンスタートとなったアルファタウリのF1将来に対する懸念を和らげた。

スクーデリ・アルファタウリは、角田裕毅によって開幕8レースでわずか2ポイントを獲得し、コンストラクターズチャンピオンシップの最下位に沈んでいる。

F1で次に注目されるルーキーはアレックス・パロウかもしれない。アルファタウリで成績を残せていないニック・デ・フリースの後任候補に浮上した。

今年のインディ500でポールポジションを獲得した26歳のスペイン人ドライバーのパロウは、インディカー選手権でも7戦3勝と圧倒的な成績を収めている。

ウィリアムズ・レーシングのアレクサンダー・アルボンは、角田裕毅がトップ10圏外の結果を連発していることを「気の毒に思う」と語った。

バーレーンとサウジアラビアでの2023年の開幕2戦を11位でフィニッシュした角田裕毅は、その後のオーストラリアとアゼルバイジャンの2レースで10位でフィニッシュして1ポイントずつを獲得した。

角田裕毅は、困難なF1カナダGPの週末を終えて、どうすればアルファタウリのF1マシンから「パフォーマンスを引き出せるか」について途方に暮れていると語った。

アルファタウリは開幕から低調なスタートを切ったが、角田裕毅はオーストラリアとアゼルバイジャンで10位入賞を果たし、チーム唯一の2ポイントを獲得している。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ミック・シューマッハのアルファタウリF1移籍にむけてレッドブルと交渉しているとの噂を否定した。

ミック・シューマッハは2023年にF1シートを失ったが、アルファタウリF1のチーム代表を務めるフランツ・トストはシューマッハが再びこのスポーツでレースをすることを期待しており、アルファタウリ移籍の噂が浮上している。

ダニエル・リカルドは、2024年にレッドブル・レーシングで「おとぎ話」のようなF1復帰を望んでいるが、アルファタウリでドライブすることにも前向きなようｄ。

マクラーレンとの2シーズンが不成功に終わり、1年早く契約を打ち切られたリカルドは、2023年に古巣レッドブルとリザーブドライバーとして契約した。

ニック・デ・フリースはF1キャリアは依然として暗雲が立ち込めている。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコから警告を受けた28歳ルーキーのデ・フリースは最近改善の兆しを見せてはいるが、よく知られたオランダの同胞2人はシート喪失の可能性を予想している。