ピエール・ガスリー 「11番グリッドで満足するべき。今晩は雨乞い」

2022年7月3日
ピエール・ガスリー 「11番グリッドで満足するべき。今晩は雨乞い」 / スクーデリア・アルファタウリ F1イギリスGP 予選
ピエール・ガスリー(スクーデリア・アルファタウリ)は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの予選を11番手で終えた。

高速コーナーのシルバーストンを弱点に挙げ、ドライコンディションで行われたFP3を15番手で終えていたピエール・ガスリーだが、ウェットコンディションとなった予選ではダウンフォース不足でも戦うことができ、Q3まであと一歩の11番手でセッションを終えた。

角田裕毅 13番手 「Q2進出は難しいと予想していたので結果には納得」

2022年7月3日
角田裕毅 13番手 「Q2進出は難しいと予想していたので結果には納得」 / スクーデリア・アルファタウリ F1イギリスGP 予選
角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの予選を13番手で終えた。

最終プラクティスを17番手で終えていた角田裕毅はQ1落ちを覚悟していたと語る。車はドライを想定していセットアップしているので、決勝はドライで行われることを期待しているという。

アルファタウリF1 「全体的なグリップとバランスに両方の車で苦労」

2022年7月2日
アルファタウリF1 「全体的なグリップとバランスに両方の車で苦労」 / イギリスグランプリ
スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2022年F1第10戦イギリスグランプリの金曜フリー走行を振り返った。

雨によってFP1の走行が制限された後、ドライとなったFP2で高速サーキットのシルバーストンに両方の車が苦戦を強いられ、角田裕毅が16番手、ピエール・ガスリーが18番手と予選Q1脱落ラインで初日のセッションを終えた。

ピエール・ガスリー、序盤に車を損傷 「全体的にペースが足りない」

2022年7月2日
ピエール・ガスリー、序盤に車を損傷 「全体的にペースが足りない」 / スクーデリア・アルファタウリ F1イギリスGP 金曜フリー走行
ピエール・ガスリー(スクーデリア・アルファタウリ)は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの金曜フリー走行を18番手で終えた。

今シーズンのアルファタウリAT03の弱点として高速コーナーを挙げていたピエール・ガスリー。セッション序盤に車にダメージを負ったことで状況はさらに悪化し、セッション中にはグリッド不足を訴え、全体的なペースが足りていないことを課題に挙げた。

角田裕毅 16番手 「車にかなり苦戦。他チームからかなり遅れている」

2022年7月2日
角田裕毅 16番手 「車にかなり苦戦。他チームからかなり遅れている」 / スクーデリア・アルファタウリ F1イギリスGP 金曜フリー走行
角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの金曜フリー走行を16番手で終えた。

1回目のプラクティスは雨に見舞われ、10台しかタイムを計測しない状況。そのなかで、角田裕毅は5周を走行して9番手でセッションを終えた。

ピエール・ガスリー、残留が決まって心機一転「シルバーストンに集中」

2022年7月1日
ピエール・ガスリー、残留が決まって心機一転「シルバーストンに集中」 / スクーデリア・アルファタウリ F1イギリスGP プレビュー
ピエール・ガスリー(スクーデリア・アルファタウリ)が、2022年F1第10戦イギリスグランプリへの意気込みを語った。

先週、ピエール・ガスリーが2023年もスクーデリア・アルファタウリに残留されることが発表された。レッドブル・レーシングへの昇格を望んでいたガスリーにとっては厳しい現実だが、すでに来年末までチームと努力を続けていくことに気持ちを切り替えていると語る。

角田裕毅、得意のシルバーストンも「難しいレースになると思う」

2022年7月1日
角田裕毅、得意のシルバーストンも「現在のパッケージでは難しいレースになる」 / スクーデリア・アルファタウリ F1イギリスGP プレビュー
スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅が、2022年F1第10戦イギリスグランプリについての意気込みを語った。

前戦カナダでは、エンジン交換ペナルティによって最後尾からレースをスタートし、トップ10入りを目指すも、レース中盤に単独クラッシュを喫してリタイアを喫した角田裕毅。

【動画】 角田裕毅 vs セルジオ・ペレス 最高速度15km/hの整氷車でバトル

2022年6月30日
【動画】 角田裕毅 vs セルジオ・ペレス 最高速度15km/hの整氷車でバトル / F1カナダGP
角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)とセルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)が、F1カナダGPに先駆けて世界で最も遅いザンボーニ(整氷車)でバトルを着広げた。

前戦カナダグランプリに先駆けて角田裕毅とセルジオ・ペレスは、最速のF1マシンから最高速度が時速15km/hの最も遅いマシンであるザンボーニに乗り換えた。氷を整えるために生産されたザンボーニは、カナダ全土で開催されるすべてのアイスホッケーゲームで活躍している。

ピエール・ガスリー 「低速コーナーはAT03の友達で高速コーナーは敵」

2022年6月30日
アルファタウリF1のピエール・ガスリー 「低速コーナーはAT03の友達で高速コーナーは敵」
スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーは、2022年F1マシンAT03は、低速コーナーは「友達」で、高速コーナーは「敵」だと語る。

F1は、2022年にグランドエフェクト効果の空力コンセプトに移行した新世代F1マシンとなり、ピエール・ガスリーと他のミッドフィールドチームはF1のフロントランナーとのギャップを縮められることを期待した。
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