スクーデリア・アルファタウリ

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、ドライビング中に“脳みそ”が“オーバーヒート”してしまうことがあることを認め、レッドブルが手配した新しいスポーツ心理学者がそれを管理することに役立つことを望んでいると語る。

最近・レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、角田裕毅のスピードを称賛しつつも、F1に2年目の角田が“キレやすい”“問題児”であり、彼のように「誰も怒りを爆発させることはできない」と警告した。

スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2019年にレッドブル・レーシングから降格された後、チームに戻ったときのピエール・ガスリーのメインドセットと「すぐに仕事に戻った」姿勢を称賛した。

当時、トロロッソを名乗っていたレッドブルジュニアチームでレースをしていたピエール・ガスリーは、ルノーに移籍したダニエル・リカルドの後任としてレッドブル・レーシングに昇格。

F1ドライバーの角田裕毅がプロデュースした限定グッズ、および、鈴鹿サーキットとのコラボグッズが、2022年7月18日(月)10:00より、全国のローソン店頭にあるマルチメディア端末Loppi、HMV&BOOKS online限定にて予約販売することが決定した。

角田裕毅自身が監修した扇子や豆絞りなどの「和」にちなんだ限定グッズ、日本モータースポーツファンの聖地でもある鈴鹿サーキットとのコラボグッズ、ご飯が大好きな角田裕毅が「FOOD PARADISE」と銘打ち、日本食をコンセプトとした、醤油さし・お椀・前掛けといったグッズなど、注目のラインナップとなる。

スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンは、角田裕毅が厳しいF1ルーキーシーズンを乗り越えて、より強いレーサーになりつつあると信じている。

角田裕毅は、スクーデリア・アルファタウリでF1での2シーズン目の途中であり、アルファタウリAT03の競争力は昨年よりも劣っているが、チームメイトのピエール・ガスリーに対して、2022年ははるかに強力なシーズンを送っている。

ホンダは、2025年までレッドブルF1チームのパートナーとしてF1活動を継続する。

ホンダは、2021年シーズン限りでエンジンサプライヤーとして参戦していたF1から撤退。しかし、現状でも日本でエンジンを製造して、レッドブルの2つのF1チームへの供給を続けている。

スクーデリア・アルファタウリのF1チームを務めるフランツ・トストは、角田裕毅のF1キャリアでのバランスが崩れていると認める。

最近、レッドブルはピエール・ガスリーが来年も姉妹チームであるスクーデリア・アルファタウリに残ることを確認したが、チームメイトである角田裕毅には同様の発表はない。

スクーデリア・アルファタウリは、ミッドフィールドのライバルF1チームは「フェーズがずれている」ことを認めつつも、F1フランスGPで投入する「かなり大規模」なアップデートパッケージが、AT03の「弱点を克服する」ことを期待している。

過去数週間で他のミッドフィールドのF1チームがアップデートによってパフォーマンスをもたらしたことで、スクーデリア・アルファタウリはフォーミュを失っている。最後のポイントはピエール・ガスリーのF1アゼルバイジャンGPでの5位となっている。

スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーは、チームの2022年F1マシンであるAT03はグリッドで「最も遅い」車だと非難した。

より競争力のあるチームへの移籍を望んでいるピエール・ガスリーだが、レッドブルは2023年までガスリーの契約オプションを持っており、来季もスクーデリア・アルファタウリに残留することが決定した。

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストが、角田裕毅の2023年について言及。「問題児は嫌いではない」と語った。

F1イギリスグランプリで角田裕毅はチームメイトのピエール・ガスリーと“不必要”な同士討ちを演じた。レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは気性の荒い角田裕毅を“問題児”と呼び、新しい心理学者を手配したことを明らかにした。