角田裕毅

角田裕毅（レッドブルのテスト兼リザーブドライバー）が、トルコ・イスタンブールでデモ走行を行い、イスタンブール・パークを実際に走行していたことが明らかになった。

レッドブルが公開した映像により確認されたもので、2027年からのF1トルコGP復帰発表と同じタイミングで実施されたイベントの一環とみられる。これまで公開されていた内容では市街地での走行が中心とみられていたが、新たにサーキット走行が含まれていたことが判明した。

角田裕毅がイスタンブールでのF1デモ走行に参加し、市街地とサーキットを舞台に迫力あるランを披露した。レッドブルのマシンを駆り、トルコGP復帰発表と連動する形で行われた今回の走行は、イベントの象徴的な存在となった。

その現地ではケイナの姿もあり、デモ走行の合間や移動中とみられる場面で行動をともにしていた様子がうかがえる。これまで日本GPなどで注目されてきた二人だが、海外イベントでも同様の距離感が見えてきた。

角田裕毅がイスタンブール中心部でデモ走行を行い、トルコにおけるF1復帰を象徴する走りを披露した。レッドブルのマシン『RB8』を駆り、市街地を走る姿が今回のイベントの主役となり、街に久々のF1エンジンサウンドが響き渡った。

同日、ドルマバフチェ大統領府で行われた会見では、2027年からのトルコGP復帰が正式に発表されており、角田裕毅の走行はその決定を体現する形で実施された。

角田裕毅は、DAZNの新番組での独占リモート出演で、2026年シーズンにおけるF1復帰への思いを率直に語った。日本グランプリを含め、今季のグリッドに自身の姿がない現状について、複雑な心境を明かしている。

同番組ではサッシャとの対談形式で、現在の状況や今後の展望について言及。ファンの増加やF1人気の高まりを実感する一方で、「自分がそこにいない」という現実が強い動機になっていることを認めた。

レッドブル・レーシングが、ファンのリクエストに応える形で角田裕毅の2026年仕様レーススーツのフォトシュートと関連動画を公開し、大きな反響を呼んでいる。

きっかけはSNS上での何気ない一言だったが、それにチーム公式が即座に応じたことで、ファンとの距離の近さを象徴する出来事として話題となっている。

レッドブル・ジャパン株式会社は、角田裕毅をはじめとするレッドブル所属アスリートのサイン入りグッズが当たるキャンペーン「Red Bull Rise Like Pro（レッドブル・ライズ・ライク・プロ）」を、2026年4月21日から開始する。

F1ドライバーとして世界最高峰の舞台で戦う角田裕毅を含む今回の企画は、レッドブルが展開するグローバルなアスリート戦略の一環として、日本国内で実施されるプロモーションとなる。

角田裕毅に対しては、ハースF1チームへの移籍を期待する声がある。2026年にフルタイムシートを失った中で、現実的な復帰先として名前が挙がっているためだ。

ただ、その期待と実際の成績の間には、無視できない差もある。エステバン・オコンとの比較からは、その現実がよりはっきりと浮かび上がってくる。

角田裕毅の2026年F1シーズン参戦が実現しなかった背景に、レッドブル首脳の判断があったと報じられた。ハースF1が獲得に強い関心を示していたにもかかわらず、その動きは途中で遮断されたという。

結果として角田裕毅はフルタイムシートを失い、2026年はリザーブドライバーとして関与を続ける立場となった。だが、その裏では“移籍の可能性そのものが閉ざされていた構図”が浮かび上がっている。

角田裕毅は2026年F1シーズン、レッドブルのリザーブドライバーとしてグリッド外から復帰の機会を待つ立場にあるが、その準備はこれまで以上に整っている。

レースに出走しない状況でありながら、角田裕毅はフィジカル面・技術理解の両面で強化を続けており、「今がキャリアで最も良い状態」と語るなど、いつでも起用に応じられる体制を維持している。

角田裕毅は、2026年にレッドブル・レーシングのリザーブドライバーを務めているが、レースシートを持たない現在でもチーム内で高い評価を受けている。その理由は、舞台裏で担う“シミュレーター業務”にある。

レッドブルF1代表ローラン・メキースは、F1公式ポッドキャスト『Beyond the Grid』で、角田裕毅が開発面で重要な役割を果たしていると明言した。特に2026年型マシンRB22の特性を理解したフィードバックは、チームにとって欠かせない要素となっている。

角田裕毅のパドックでの一場面がSNS上で拡散され、ファンの間で話題となっている。

投稿された動画には、鈴鹿サーキットのレッドブル・レーシングのガレージ前で、観客席から撮影されたとみられる映像の中で、ケイナと手をつなぎながら関係者と会話する様子が収められている。

角田裕毅（レッドブル・レーシング）は、2026年F1日本GPでレース出場の機会がなかったものの、鈴鹿サーキットに集まったファンへ向けて感謝の思いを語った。

昨年はレッドブル・レーシングのドライバーとして母国グランプリに凱旋した角田裕毅だが、今季はリザーブドライバーとして帯同。それでも母国のドライバーとして決勝前にF1公式放送のインタビューに登場し、大観衆を前にメッセージを発信した。

角田裕毅は2026年、レギュラーシートを離れる形となり、現在はレッドブル陣営のリザーブドライバーとして活動している。その立場の変化は大きいが、これは単なる後退ではなく、将来を見据えたキャリア継続の一手でもある。

実際に角田裕毅は「走ろうと思えば他のチームで走る選択もあったが、自分はF1に残ることを選んだ」と語っており、あくまでトップカテゴリーへの復帰を前提とした判断であることを明かしている。そして今、視線の先にあるのは2027年だ。

角田裕毅は2026年、レッドブル・レーシングでリザーブドライバーとしてシーズンを戦っている。2025年にレースシートで苦戦した結果、立場は大きく変わったが、F1グリッドへの復帰を目指す意思は揺らいでいない。

オーストラリアGPではガレージからレースを見守る立場となり、角田裕毅はこれまでとは異なる視点でF1と向き合うことになった。画面越しにレースを見つめる経験は、これまでにないものだった。

マックス・フェルスタッペンの将来に不透明感が漂うなか、レッドブル・レーシングのドライバー体制にも新たな可能性が浮上している。もしフェルスタッペンが2026年シーズン限りでF1を離れることになれば、その代替候補として意外な名前が再び浮かび上がる可能性がある。

そのひとりが角田裕毅だ。現在はフルタイムシートを失いリザーブドライバーとして活動しているが、状況次第では再びレッドブルの選択肢となる余地が残されている。