ウィリアムズ

カルロス・サインツJr.は、2年前にラスベガス・ストリップ・サーキットで経験したマンホール（排水溝）カバー問題が再発したことに懸念を示した。

木曜日のフリー走行2回目は、ターン16と17の間でマンホールカバーの緩みが疑われ、2度の赤旗中断が発生した。幸いにもマシンに損傷は出なかったが、サインツは2年前のFP1でフェラーリを駆っていた際、ターン14へ向かうロングストレートで緩んだカバーに激突し、マシンに大きなダメージを負った苦い記憶がある。

フェラーリを離れウィリアムズに移籍したカルロス・サインツJr.が、古巣フェラーリで続いている騒動について質問され、“カーミット（カーミット・ザ・フロッグ）が紅茶をすするミーム”になぞらえて「僕の知ったことじゃない」とコメントした。

フェラーリはサンパウロGPでダブルリタイアを喫し、コンストラクターズ選手権4位に後退。さらにジョン・エルカーン会長はルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールに対し「もっと運転に集中して話す量を減らすべきだ」と発言し、物議を醸していた。

カルロス・サインツJr.は、今週末のF1ラスベガスGPに向けて「とても楽しみにしている」と語り、これまでの学習の成果をストリートで発揮できるはずだと自信を見せた。

サインツJr.は、マシン理解が進んだことで「理論上、このコースでは速さを発揮できる」とし、週末のカギを握るタイヤマネジメントに焦点が当たると説明する。

アレクサンダー・アルボンは、3回目の開催となるF1ラスベガスGPへの復帰を「とても嬉しい」と語り、チームとともに課題解決のための準備を進めてきたことを明かした。

「ラスベガスに戻ってくることができて本当に嬉しい。トリプルヘッダーに向けた準備として、シミュレーター作業やエンジニアリングのデブリーフで問題点を整理してきた。今週末、ポイント獲得に向けて良い位置につけられるはずだ」とアルボンは語った。

ウィリアムズ・レーシングは、2025年F1ラスベガスGPに向けてFW47を漆黒の特別カラーへと大胆に刷新した。タイトルパートナーであるアトラシアン、そして同社のAIプラットフォーム「Rovo」を前面に掲げた一戦限りのリバリーだ。

ネオンとクロームが主役になりがちなラスベガスの夜において、ウィリアムズはサテンブラックを基調に、光を浴びると鮮烈に浮かび上がるレインボーアクセントを採用。ストリップで最も“ドレッシー”なマシンとして視線をさらう構えだ。

東京都出身の15歳レーサー、松井沙麗（まつい・さら）が、アスリートの夢と挑戦を支援するピッチコンテスト「AthTAG GENKIDAMA AWARD 2025」で最上位となるGold Prizeを獲得した。

名門ウイリアムズ・レーシングのドライバーアカデミーに所属する松井沙麗は、将来の目標として「世界初の女性F1ウイナー」を掲げ、その明確な目標設定と挑戦の姿勢が高く評価された。

カルロス・サインツ（ウィリアムズ）は、サンパウロGPのスプリント予選でまさかの最下位20番手に沈み、「人生で最悪のエグゼキューション（実行）だった」と無線で嘆いた。セッションを通じてチームの判断とタイヤマネジメントがかみ合わず、ほとんど有効なアタックラップを記録できなかったという。

サインツは走行後、「とにかく、良い予選じゃなかった」と振り返った。「最初のランはトラフィックとタイヤの温度問題でかなり乱れていた」

ウイリアムズは、カルロス・サインツJr.が体調不良のため、木曜日のブラジルGPメディアデーを欠席することを明らかにした。

サインツは2025年にウイリアムズへ加入して以来、チームに大きな影響を与えており、今季ウイリアムズは2017年以来となるコンストラクターズ選手権での最高順位を目指している。現在チームはランキング5位につけ、6位のレーシングブルズに対して39ポイントのリードを保っている。

アトラシアン・ウィリアムズ・レーシングとガルフ・オイル・インターナショナルは、ファンへの敬意を込めた特別リバリー「Driven by Words（言葉に駆動されて）」を発表した。

このユニークなデザインは、モータースポーツの頂点を象徴する情熱と感情を表現するもので、世界中のファンがウィリアムズとガルフを連想する「493の言葉」が車体全体にちりばめられている。

ウィリアムズのカルロス・サインツJr.は、F1がスプリント週末の形式を抜本的に見直し、短距離レースの退屈さを打破するべきだと主張している。

2025年シーズンも続くスプリントレースへの批判の一つは、使用されるタイヤ戦略の単調さにある。多くのチームがミディアムタイヤを選び、結果として「日曜決勝の第1スティントのコピー」に見えてしまう点だ。ソフトタイヤはほとんど使われず、展開も乏しくなりがちである。