ウィリアムズ

ウィリアムズ・レーシングのF1チーフテクニカルオフィサーに就任したばかりのパット・フライは、チームが進歩するために必要な「熱意」を欠いていたためにアルピーヌを去ったことを明かした。

エンストンのチーム（当時はベネトン）を離れて以来、マクラーレンとフェラーリで経験を積んだフライは、2020年にルノー傘下のグループに復帰した。

ローガン・サージェントは、ルーキーF1シーズンの終盤に「暗号を解読」し始めたと感じたおり、2024年シーズンはより安定した成績を残すことを目標にしている。

アメリカ人のローガン・サージェントは、ウィリアムズ・レーシングのコンストラクターズ7位獲得に1ポイントしか貢献できずにシーズンを終えた。

ウィリアムズ・レーシングがアレックス・アルボンとともにローガン・サージェントと2シーズン目の契約を結んだ。Formula1.comの特派員ローレンス・バレットが、イギリスチームがアメリカ人ドライバーを起用した理由を考察した。

2023年イタリアGP後、1ポイントも獲得できていなかったサージェントはプレッシャーにさらされていた。チームメイトのアルボンはその段階で21ポイントを獲得し、単独でウィリアムズをコンストラクターズチャンピオンシップで7位に入れた。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームス・ボウルズは、今後数カ月に行われる作業の概要を説明した。

F1のシーズンは終了し、アブダビでの最後のポストシーズンテストから数日後、F1マシンとスタッフは本社に戻った。チームは来シーズンに向けてマシンの準備を本格化させているため、休息の時期ではない。

ウィリアムズ・レーシングは、ローガン・サージェントの2024年の残留を発表。このアメリカ人レーサーはルーキーシーズンに続いて契約延長を勝ち取った。

ローガン・サージェントはF4、F3、F2のレースウイナーとしてF1にステップアップ。2022年のFIA フォーミュラ2選手権では、フェリペ・ドルゴビッチ（アストンマーティン）、テオ・プルケール（ザウバー）、リアム・ローソン（レッドブル）に次ぐ4位の成績を残した。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームス・ボウルズは、ローガン・サージェントの2024年契約を確定させる前に、今シーズン全体のデータをもう一度精査したいと明かした。

アレックス・アルボンとともに走るウィリアムズのセカンドシートは、来年の契約がまだ決まっていない唯一のシートとなっている。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームス・ボウルズは、F1コンストラクターズ選手権で7位をキープしたチームの成功は賞金900万ドル（約13億円）以上の価値があると語った。

ウィリアムズは、チームランキング7位争いでライバルであるアルファタウリの追い上げを阻止することを望んで、アブダビで開催されたF1最終戦に臨んだ。

メルセデスF1は、ジュニアドライバーのフレデリック・ベスティが2024年にローガン・サージェントのウィリアムズ・レーシングのレースシートを獲得するという噂を否定した。

ウィリアムズのボスであるジェームス・ボウルズはアブダビで、サージェントとの来年の契約を確定する準備はまだできていないと述べたものの、苦戦を強いられている22歳のアメリカ人ドライバーは2シーズン目を確保するのに十分な結果を残していると一貫してほのめかしてきた。

アレックス・アルボンは、2023年のコンストラクターズ選手権で7位を争うウィリアムズ・レーシングの結果はチームの運命の外にあり、角田裕毅の手腕にかかっていたと認めた。

両チームはランキング7位でシーズンファイナルを迎えたが、アルファタウリはわずか7ポイント差でライバルを追い抜くチャンスがあった。賞金総額900万ドル（約13億4500万円））がかかっていた。