ウィリアムズ

F1の統括団体であるFIA(国際自動車連盟）は。、ウィリアムズ・レーシングからの嘆願を却下した。

ジェームス・ボウルズ率いるウィリアムズは最近、おそらく前例のないほど大きなクラッシュを立て続けに起こしており、スペアパーツを消耗するだけでなく、予算上限の支出制限にも影響を及ぼしている。

カルロス・サインツJr.は、ウィリアムズF1をトップチームに返り咲かせるプロジェクトに「心を躍らせている」と語った。

フェラーリを数週間早く退団した30歳のドライバーは、アブダビでウィリアムズのドライバーとしての生活を順調にスタートさせた。火曜日には、今や元となったスクーデリア・フェラーリのチームメイトであるシャルル・ルクレールに次ぐ2番目のタイムで146周を走行してシーズン後のテストを終えた。

フェラーリでの最後のレースを終えてからわずか数時間後、カルロス・サインツJr.は、ヤス・マリーナ・サーキットでウィリアムズでのキャリアをスタートさせた。スペイン人ドライバーは、2025年に向けた準備を加速するために英国車に乗り込んだ。

レースシーズンがどれだけ止まっても、F1は止まらない。その証拠にカルロス・サインツJr.はマシンを乗り換えるのに24時間もかからず、フェラーリドライバーとしての4年間の任期を終えた後、撮影のために新しいチームのウィリアムズFW46に乗り込んだ。

ウィリアムズ・レーシングは、2025年F1シーズンより開始されるサンタンデールとの複数年契約を締結したことを発表した。

世界中に1億7100万人の顧客を持つ世界有数の銀行であるサンタンデールは、来年度より開始されるF1の公式リテール・バンキング・パートナーとしてのシリーズスポンサーシップを補完するためにチームに参加する。

ウィリアムズの2人、アレックス・アルボンとフランコ・コラピントは、チームが両マシンのギアボックスコンポーネントを交換したため、アブダビGPの決勝で5グリッド降格ペナルティを受ける。

ウィリアムズ・レーシングにとって厳しい数戦を終え、2人のドライバーは2024年の最終ラウンドに向けて新しいギアボックスケースとカセットを手に入れた。彼らにはシーズンごとに5つのギアボックスケースとカセットが割り当てられている。

ウィリアムズ・レーシングは、F2ドライバーのルーク・ブラウニングがF1アブダビGPのFP1でチームのドライバーを務めた後、シーズン末のヤング・ドライバー・テストに参加することを確認した。

ルーク・ブラウニングにとってF1グランプリ週末は今回がデビューとなる。このセッションはウィリアムズが義務付けられているルーキー・ドライバー・セッションの2回目であり、今年最後のものとなる。

カルロス・サインツJr.は、予想よりも早くウィリアムズでデビューを果たすことになりそうだとオートスポーツ誌が報じている

今年でフェラーリを去るカルロス・サインツJr.は、2024年シーズンファイナル後の火曜日に行われるF1アブダビテストで初めてウィリアムズのF1マシンに触れることになると見られていた。

フランコ・コラピントがX（旧Twitter）からアカウントを削除したのは、ルイス・ハミルトンが若いドライバーたちにソーシャルメディアにおける「ネガティブな発言」の危険性について警告した直後のことだった。

フランコ・コラピントがウィリアムズからシーズン途中でF1に抜擢されてから3か月も経たないうちに、21歳の彼の生活は一変した。

レッドブルのオリバー・ミンスラフCEOが、ウィリアムズと先週末のラスベガスGP中に会談したと報じられた。これは、Viaplayのアナリストアラー・カルフによって報告された。話題となったのは、ビザ・キャッシュアップRBへの移籍が噂されるフランコ・コラピントだったという。

「興味深いのは、レッドブルのオーナーであるオリバー・ミンスラフがラスベガスにいたことだ。ウィリアムズのドライバーとも会談していた」とカルフはViaplayの番組『In the Slipstream』で語った。