マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第12戦フランスグランプリの金曜フリー走行を3番手タイムで終えた。

FP1はトップのシャルル・ルクレール（フェラーリ）に0.091秒差の2番手につけたマックス・フェルスタッペンだが、フロアを損傷してFP2ではバランスに苦戦。カルロス・サインツ（フェラーリ）から0.550秒差の3番手タイムで終えた。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、F1オーストリアグランプリでフェラーリに大敗を喫した後、チームはパッケージを最大限に活用できていなかったことを解明したと語った。

前戦F1オーストリアグランプリでは、レースの早い段階でシャルル・ルクレールがマックス・フェルスタッペンをオーバーテイク。レッドブル・レーシングが早めのタイヤ交換で揺さぶりをかけたが、ロングスティントを走行してライバルを抑えた。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルF1のプログラムから解雇されたユーリ・ビップスが2度目のチャンスに値すると信じており、彼は自分のしたことが間違っていたことを理解していると語った。

ユーリ・ビップスは、Twitchでライブストリーミング中に人種差別的な言葉を使用した後、レッドブルF1との契約を解除されたが、F2チームのハイテックGPでシートは維持している。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、セルジオ・ペレスとの関係はこれまでのチームメイトのなかで“最高”だと称した。

セルジ・ペレスは、マックスフェルスタッペンのF1で5番目のチームメイトとなる。F1デビューを果たしたトロロッソではカルロス・サインツJr.と組んでいたが、2016年にレッドブル・レーシングに昇格してダニエル・リカルドに組、リカルドが去った後、ピエール・ガスリー、そして、アレクサンダー・アルボンと一緒にレースをしてきた。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、当時、トロロッソでのマックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツJr.のパートナーシップはチーム内の雰囲気を考慮すれば「有毒」だったと語った。

マックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツJr.は、2015年にレッドブルのジュニアチームであるスクーデリア・トロロッソで一緒にデビューを果たした。二人ともレッドブルの育成ドライバープログラムを経て、F1に到達した。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングのチームメイトであるセルジオ・ペレスがRB18の開発は「僕から遠ざかっていると」主張した後、アップグレードが自分に合うように「特別に設計された」ことを否定している。

2022年に力強いスタートを切ったセルジオ・ペレスだが、モナコでの輝かしい勝利の後、マックス・フェルスタッペンと比較してパフォーマンスは一段と低下している。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、メルセデスF1がすぐにレースでの優勝争いに戻ってくる可能性があると考えている。

現役F1王者で2022年もチャンピオンシップをリードするマックス・フェルスタッペンは、メルセデスF1とのライバル関係を認めており、今のところルイス・ハミルトンはランキングで下位に甘んじているが、「再び戦うことになれば違ってくるだろう」と語る。

マックス・フェルスタッペンは、最近のメルセデスF1の進歩によって再び戦いに戻ってきた場合、レッドブル・レーシングとの緊張関係が再燃する可能性があると考えている。

昨年のレッドブル・レーシングとメルセデスF1との間の激しい競争は、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンにコース上で複数の引火点ともたらした。

セルジオ・ペレスは、過去のチームメイトの中には嫉妬するドライバーもいたが、レッドブル・レーシングでのマックス・フェルスタッペンとの関係は、お互いの成功に満足していると感じているとたる。

セルジオ・ペレスは、F1グリッドのベテランであり、2011年にF1デビューし、10年後にレッドブル・レーシングへと移籍した。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、F1レースディレクターはインシデントに関するスタンスに“頑固”になるのではなく、ドライバーともっと協力する必要があると語る。

コース上のバトルやトラックリミットなどの問題の管理において、F1レースディレクターの一貫性が明らかに欠如していることを巡り、F1ドライバーの間で不満が高まっている。