レッドブルF1

マックス・フェルスタッペンは、2021年もレッドブル・ホンダF1がタイトルを獲得できないかもしれないと疑っているが、それは正しい考え方だと元F1ドライバーのロバート・ドーンボスは語る。

今週、マックス・フェルスタッペンは、新型コロナウイルスの影響を受けた2021年のF1レギュレーションの安定性によって、レッドブル・ホンダF1がメルセデスと戦うために必要な改善をもたらせるかどうかは疑問だと語っていた。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、レッドブルが今後ホンダのF1エンジンを引き継いで独自のエンジンプログラムを実施する計画を成功させることができると考えている。

ホンダが2021年シーズン限りでF1撤退を発表したことにより、現在、レッドブルは2022年以降のF1パワーユニット計画を検討している。

レッドブルF1は、2022年以降のF1エンジンがないという問題にと直面している。数年間は古いホンダのF1パワーユニットを搭載し続けることが期待されているが、長期的には異なる解決策を見つける必要がある。

そして、ここ数週間、フォルクスワーゲンの名前がマックス・フェルスタッペンのチームの可能性のあるライフラインとしてしばしば囁かれている。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダが圧倒的なメルセデスの支配を打ち破るためには“異なる働き方”を見つける必要があると考えている。

2020年のF1世界選手権は残り4戦となったが、すでにマックス・フェルスタッペンはタイトル獲得の可能性は消滅し、ライバルのメルセデス勢に次ぐドライバーズランキング3位でシーズンを締めくくろうとしている。

セルジオ・ペレスは、2021年にレッドブル・ホンダF1でマックス・フェルスタッペンの次のチームメイト候補としてまだ残っていると元F1ドライバーのクリスチャン・アルバースは考えている。

噂によると、苦戦を強いられているアレクサンダー・アルボンの放出を決定した場合、マックス・フェルスタッペンが好むニコ・ヒュルケンベルグが後任といて優勢だとされている。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、先週末のF1エミリア・ロマーニャGPで再び残念な週末を過ごしたアレクサンダー・アルボンの自信を“築く”ために、次戦F1トルコGPにむけて協力していく必要があると語る。

アレクサンダー・アルボンは、2021年のレッドブル・ホンダのF1シートを維持する価値を証明するために戦っている。レッドブルF1はアルボンを残留させるか、もしくはニコ・ヒュルケンベルグやセルジオ・ペレスのような経験豊富なドライバーを選ぶかを検討している。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、仮に2021年に新しいドライバーを起用しても、アレクサンダー・アルボンが直面したものと同じ問題を抱える可能性があると考えている。

今シーズン、アレクサンダー・アルボンは期待された成績を残せておらず、4レースを残してシート喪失の崖っぷちに立たされている。ムジェロでの初表彰台はターニングポイントになるはずだったが、それ以降のレースで再び結果を残すことができず、プレッシャーはさらに高まっている。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2021年にF1レギュレーションに変化はないからといって、メルセデスF1に無抵抗でタイトルを明け渡すつもりはないと語る。

メルセデスF1はターボハイブリッド時代を支配しており、2014年以降に獲得可能なすべてのタイトルを手に入れている。先週末のF1エミリア・ロマーニャGPではフェラーリが保持してきたタイトル連覇の記録を破り、前人未踏のコンストラクターズタイトル7連覇を達成した。

元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンは、レッドブルF1は、アレクサンダー・アルボンの苦境によってより協力的になり、彼のスピードを上げるための方法を考え出すことに多くの時間を費やすようになったと分析する。

レッドブルのF1プロジェクトは、若手ドライバーに冷酷であることで知られてきた。最近では昨年ピエール・ガスリーをわずか12戦でジュニアチームであるトロロッソに降格させている。

セバスチャン・ベッテルの元ボスであるレッドブルF1のヘルムート・マルコは、2021年にアストンマーティンでベッテルがトップフォームを取り戻す可能性があると考えている。

33歳になったセバスチャン・ベッテルは、10年以上前にヘルムート・マルコとレッドブルがF1へと導き、2010年に23歳134日で史上最年少F1ワールドチャンピオンを獲得。そこから4連覇を果たした。