レッドブルF1

角田裕毅は、F1バーレーンGPのフリー走行1回目でのアクシデントにより、今シーズン初のFIA（国際自動車）のスチュワードによる叱責処分を受けた。

レッドブルの角田裕毅は、FP1で忘れられない経験をした。ピットレーンでのオーバーテイクによりスチュワードに呼び出されただけでなく、リアム・ローソンにタイムシートでも負かされた。

マックス・フェルスタッペンは、ソーシャルメディア上で出回っているマクラーレンのリヤウィングとレッドブルのリヤウィングを比較した動画を確認して「僕が目にしたものは、おそらく多くの人々も目にしたことだろう」と認めたが、疑問を呈することはなかった。

フェルスタッペンの父ヨスが再投稿したこの動画は、日本でのマクラーレンとレッドブルのリヤウイングの映像を映しており、FIAの車検では技術的な違反は認められなかった。

角田裕毅は、レッドブルのシミュレーションでマックス・フェルスタッペンのセットアップを試した後、彼がそれらに対処できるのは「信じられない」と認めた。

レッドブルのセカンドシートには多くのドライバーが挑戦し、多くのドライバーが失敗してきた。メディアの一部は、わずか1レースを終えただけで、角田裕毅がその仕事に就くのにふさわしいかどうかについて議論の声があがっている。

角田裕毅は、レッドブルRB21を「たくさんの化学薬品が置かれた理科室」に例え、時には「うまくいく」が、時には「うまくいかない」と語っている。今週末のバーレーングランプリで、この日本人レーサーがマシンを乗りこなすことを期待している。

角田裕毅は、母国である日本の鈴鹿サーキットで、降格となったリアム・ローソンに代わってレッドブル・レーシングで待望のデビューを果たし、プラクティスでは4度のワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンと肩を並べ、印象的な走りを見せた。

岩佐歩夢は、F1バーレーンGPのフリー走行1回目の出走に向けてレッドブル・RB21でシート合わせを完了した。

バーレーングランプリのフリー走行1回目に、岩佐歩夢はマックス・フェルスタッペンに代わってレッドブル・レーシングから出走。前戦日本GPからレギュラードライバーとなった角田裕毅と同時に強豪レッドブルのマシンを走らせることが話題になっている。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコが、バーレーングランプリを前に、今シーズン初の勝利がもたらした影響、角田裕毅の役割、タイトルレース、ライバルのマクラーレンについて語った。

ヘルムート・マルコは、1週間前の日本でのマックス・フェルスタッペンの今季初勝利は「小さな突破口」だったと語った。ドライバー交代など、シーズン序盤は波乱含みの展開だったが、それは成功を叱責され甘やかされてきた闘牛の魂を癒すものだった。

角田裕毅が、2025年F1 バーレーンGPに向けての展望を語った。

強豪レッドブル・レーシングのドライバーとして鈴鹿サーキットに凱旋した角田裕毅は日本のファンを熱狂させた。だが、予選ではQ2敗退、決勝でもポイントを獲得することができず、結果を残すことはできなかった。

マックス・フェルスタッペンが、2025年F1 バーレーンGPに向けての展望を語った。

3連戦の初戦となった日本でマックス・フェルスタッペンは鈴鹿サーキットで4年連続ポール・トゥ・ウィンという偉業を達成。劣勢とみられたレッドブルでポールポジションを獲得したことは大きな弾みとなった。

日本グランプリは、開催国にとって大きな出来事だった。なぜなら、日本のサーキットで、日本のエンジンを搭載したレッドブルのマシンを日本のドライバーが運転するなど、そうそうあることではないからだ。しかし、ホンダと角田裕毅がそれを可能にした。

24歳の角田裕毅は、幼少期からホンダにサポートされてきた。角田裕毅がレッドブルに移籍する際にも、ホンダは資金援助を行ったと伝えられている。このように、両者は長い道のりを一緒に歩んできた。