フェルスタッペン レッドブルF1を痛烈批判「最強マシンをモンスターに変えた」

2024年9月2日
フェルスタッペン レッドブルF1を痛烈批判「最強マシンをモンスターに変えた」
マックス・フェルスタッペンは、2024年F1イタリアグランプリの後、かつて圧倒的な強さを見せたレッドブル・RB20を再び痛烈に批判。チームのエンジニアは今後「ひっくり返して」車を走らせる必要があると述べた。

予選でフェルスタッペンとレッドブルは困惑し、土曜日のQ3ではQ2よりも遅く、その結果、日曜日のレースは7番グリッドからのスタートとなった。

セルジオ・ペレス F1イタリアGP「早い段階でデグラデーションに悩まされた」

2024年9月2日
セルジオ・ペレス F1イタリアGP「早い段階でデグラデーションに悩まされた」
セルジオ・ペレスは、2024年F1イタリアGPの決勝を8位でフィニッシュした。

「この週末はフリー走行の1周目から難しい状況が続いており、残念ながらうまくいかなかった」とセルジオ・ペレスはコメント。「レースの序盤はハードタイヤでのバランスはよく、タイヤをいたわりながら走れましたが、早い段階でデグラデーションに悩まされタイヤマネジメントが難しくなった」

レッドブルF1首脳 「エイドリアン・ニューウェイがいたら低迷を脱却できた」

2024年9月1日
レッドブルF1首脳 「エイドリアン・ニューウェイがいたら低迷を脱却できた」
レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、退任したチーフテクニカルオフィサーのエイドリアン・ニューウェイの「経験と知識」があれば、マクラーレンのF1における優勢を食い止めることができたかもしれないと語った。

レッドブル・レーシングは今シーズンをライバルたちに対して余裕のデルタでスタートし、2023年と同様に圧倒的な強さを誇る1年になると思われた。

レッドブルF1代表 イタリアGPの予選での苦戦の原因は「理解できていない」

2024年9月1日
レッドブルF1代表 イタリアGPの予選での苦戦の原因は「理解できていない」
レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、土曜日にモンツァ・サーキットで行われた2024年F1イタリアGPの予選で、Q2からQ3にかけてペースが落ちたことについて、チームは「単純に理解していない」と述べた。

土曜日のQ2セッションでは、マックス・フェルスタッペンが1分19秒662のラップタイムを記録し、セルジオ・ペレスが1分20秒216のタイムでモンツァ・サーキットを周回した。

フェルスタッペン F1イタリアGP予選「車は運転できる状態ではなかった」

2024年9月1日
マックス・フェルスタッペン F1イタリアGP予選「車は運転できる状態ではなかった」
マックス・フェルスタッペンは、2024年F1イタリアGPの予選セッションのQ3でのトップ10シュートアウトで、レッドブル・RB20は「運転できる状態ではなかった」と主張した。

モンツァ・サーキットではレッドブル・レーシングのマシンにトラブルが続き、現チャンピオンのチームはレースごとに少なくとも2番目の成績に甘んじるという状況が続いた。

セルジオ・ペレス F1イタリアGP予選「マシンが少しセンシティブすぎる」

2024年9月1日
セルジオ・ペレス F1イタリアGP予選「マシンが少しセンシティブすぎる」
セルジオ・ペレスは、2024年F1イタリアGPの予選を8番手で終えた。

マシンとの調和にチームメイト同様の困難に直面したセルジオ・ペレスにとって、残念なセッションではあったものの、中国グランプリ以来、フェルスタッペンに最もポジション的に近づいた予選となった。

レッドブルF1首脳 「モンツァの変更は我々のハンディキャップを緩和」

2024年8月31日
レッドブルF1首脳 「モンツァの変更は我々のハンディキャップを緩和」
レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、モンツァ・サーキットの最新の変更がイタリアグランプリでチームにどのような利益をもたらすかを強調した。

オープニングシケインの形状変更とトラックの再舗装に加え、いくつかの縁石が平らにされた。ダニエル・リカルドなど、一部のドライバーは縁石の撤去に「失望」している。ジョージ・ラッセルは、特定のコーナーの「特徴」が失われるのは「残念」だと語った。

フェルスタッペン F1イタリアGP初日「セットアップの方向性を試している」

2024年8月31日
マックス・フェルスタッペン F1イタリアGP初日「セットアップの方向性を試している」
マックス・フェルスタッペンは、モンツァ・サーキットでの初日は接戦となったものの、良い結果と悪い結果が混在した。フェルスタッペンは、イタリアGPの週末の残りの期間でレッドブル・レーシングが「本当に競争力を発揮する」にはまだやるべきことがあると考えている。

FP1ではトップタイムを記録したフェルスタッペンだが、FP2ではソフトタイヤでの走行を完了できずに14番手でセッションを終えた。それでも、フェルスタッペンは、チームが今後のRB20の方向性について、良い見識を得ることができたと感じている。

セルジオ・ペレス F1イタリアGP初日「セットアップはまったく進展がない」

2024年8月31日
セルジオ・ペレス F1イタリアGP初日「セットアップはまったく進展がない」
セルジオ・ペレスは、セッション間の予防的なギアボックス交換により、2回目のプラクティスでは同期していないプログラムを走ることになり、コース上での走行が遅れてしまった。 その結果、タイムシートでは15位に終わった。

「少し出遅れてしまった」とペレスは後に語った。「FP2ではすべてがすぐに終わってしまったため、多くの問題を抱えてしまった。いくつかメカニカルな問題もあったので、実際に車がどうなっているのか様子を見るしかないと思う」
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