レッドブルF1 エンジニアではなくフェルスタッペンがRB20の弱点を発見
2024年9月6日

現世界チャンピオンのレッドブルは、最近のイベントで順位を大幅に下げている。イタリアグランプリでは、フェルスタッペンとチームメイトのセルジオ・ペレスはそれぞれ6位と8位に留まり、マクラーレンはコンストラクターズ選手権の差をわずか8ポイントに縮めた。
ザク・ブラウン レッドブルF1を揶揄「エイドリアン・ニューウェイがいれば…」
2024年9月5日

マクラーレンはイタリアグランプリ終了後、F1コンストラクターズ選手権でレッドブルにわずか8ポイント差で追っている。レッドブルは、純粋なパフォーマンス面では、マックス・フェルスタッペンが5位に終わった昨年のシンガポール以来、最悪の結果を喫した。
フェルスタッペン レッドブルF1に向けた「後ろにいる奴ら起きろ」無線を説明
2024年9月5日

レッドブルはモンツァで苦戦を強いられ、フェルスタッペンは6位でフィニッシュし、3位に入ったランド・ノリスとのポイント差は62ポイントに縮まった。
リアム・ローソン F1タイヤテストでレッドブルとRBのマシンでモンツァを走行
2024年9月5日

4チーム、3人のドライバー、2種類の路面。来シーズンのコンパウンドを確定するために重要な2025年タイヤの開発に関しては、今年最後の四半期も休む暇はない。タイヤの構造に関しては、レギュレーションにより、9月1日時点で仕様が凍結されている。
セルジオ・ペレス 「フェルスタッペンはレッドブルF1カーで僕と同じ問題を経験」
2024年9月5日

レッドブルの苦戦はイタリアグランプリで新たな低迷に陥り、フェラーリ、マクラーレン、メルセデスに太刀打ちできず、6位と8位に終わった。
レッドブルF1代表 「マクラーレンの“パパイヤルール”に助けられた」
2024年9月4日

日曜日のイタリアグランプリのオープニングラップで、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリがサイド・バイ・サイドで走行し、ピアストリがポールポジションのノリスを追い抜いた。
メルセデスF1代表 レッドブルの“崩壊”は「本当に奇妙」
2024年9月3日

トト・ヴォルフは、レッドブル・レーシングにとってイタリアグランプリは「記憶にある中で最悪のレースのひとつ」だったと主張。現コンストラクターズチャンピオンチームは4番目に速いチームだったと述べた。
F1フレキシブルウィング問題でレッドブルとフェラーリがFIAに協議を要請
2024年9月3日

特にマクラーレンとメルセデスのウィングは、最近のレースで、規定の精神が許容する以上のフレックスが見られたとして注目を集めたが、いずれも標準的なFIAの耐荷重テストには合格している。
レッドブルF1代表 「相関関係に問題があってツールを信頼できない状態」
2024年9月2日

レッドブルは、最初の10レースのうち7レースで勝利し、再び優位なマシンを誇るかのように見え、ダブルワールドチャンピオンシップタイトル防衛に向けて力強いスタートを切ったが、6月のスペイングランプリ以来、6レース連続で勝利がない。