レッドブルF1

レッドブル・レーシングはF1モナコGPでのレッドブル・RB20の問題の原因について疑問を抱いている。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、チームがサスペンションを問題視していることを認めたが、状況を改善するための解決策はわかっていないという。

「まずは何が問題なのかを理解する必要がある。それができれば、適切な解決策を検討することができる」とホーナーは認める。「それは継続的なプロセスであり、問題に応じて焦点も変わる」

レッドブルF1代表 セルジオ・ペレスに警告「2台でポイントを稼ぐ必要がある」

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、チームがマクラーレンとフェラーリの脅威にさらされている中、セルジオ・ペレスにシーズン開幕時に見せたフォームを取り戻すよう促している。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスのF1モナコGPでの大きなクラッシュの後、「心臓が口から飛び出しそうだった」と語った。

1周目、ペレスはボー・リヴァージュの登りでケビン・マグヌッセンと接触し、アームコバリアに激突して、マシンは破壊した。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1モナコGPの事故でセルジオ・ペレスのマシンが大破したことにより、最大300万ドル（約4億7000万円）の損害を被ると見積もっている。

セルジオ・ペレスはQ1で敗退した後、16番手からスタートした。ハースF1チームのケビン・マグヌッセンとニコ・ヒュルケンベルグがリアウイングのテクニカル違反で失格となったため、18番手から昇格した。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1第8戦モナコGPを6位でフィニッシュ。レース状況やタイヤ戦略のせいで「レースではなかった」と述べ、モナコグランプリに変更を加えるよう求めた。

モナコの狭い道路ではオーバーテイクが常に困難であり、今年のレースでも例外ではなかった。78周のレースでフェルスタッペンは何も得ることも失うこともなく、トップ10のドライバーはスタート時と同じ位置でチェッカーフラッグを受けた。

セルジオ・ペレスは、2024年第8戦モナコGPをリタイアで終えた後、劇的なクラッシュを起こした引き起こしたケビン・マグヌッセン（ハース）に制裁を与えなかったスチュワードの決定に驚いたと語った。

スタート後、フィールドがボー・リバージュに向かって丘を駆け上がる中、セルジオ・ペレスは、ケビン・マグヌッセンとハースのチームメイトであるニコ・ヒュルケンベルグの両者より前にいた。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ライバルが勢いを増す中、レッドブルが直面している重大な問題を明らかにした。

ヘルムート・マルコによると、シミュレーターがミルトン・キーンズのチームに伝えている情報と実際にコース上で起こっていることとの間に乖離があるという。

レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2024年F1第8戦モナコGPの予選で6番手と18番手に終わったことから、決勝で「高速渋滞」に巻き込まれることを懸念している。

マックス・フェルスタッペンは、アイルトン・セナと共同で保持する史上最多記録を更新するため、9回連続のポールポジション獲得を狙っていたが、Q3の最終ラップでサト・デヴォートのウォールに衝突し、6番手に沈んだ。チームメイトのセルジオ・ペレスはQ1で脱落し、18番手からスタートする。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1第8戦モナコGPの予選を6番手で終了。モナコで縁石に乗れないというレッドブル・RB20の弱点がシーズン後半に他のトラックでチームにダメージを与えるだろうと語った。

マックス・フェルスタッペンはモナコで今季初めてポールポジションを獲得できず、明日のレースを6番手からスタートすることになった。予選ではポールポジションを獲得したシャルル・ルクレール（フェラーリ）に接近していたが、Q3での最終走行で第1コーナーでミスを犯し、フェラーリからコンマ3秒近く離されてしまった。