フェラーリ レッドブルF1からジャンピエロ・ランビアーゼの引き抜きを画策
2024年9月8日

フェラーリは、7度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンがシャルル・ルクレールと共に加入する2025年に新たな時代を見据えている。
セルジオ・ペレスはレッドブルの巻き返しを「妨げている」と元F1王者
2024年9月8日

レッドブルは、F1のグラウンドエフェクト時代に知られるようになった圧倒的な強さで2024年のF1をスタートさせたが、その勢いは失われ、チームは過去6戦で勝利から遠ざかり、マクラーレンとフェラーリがコンストラクターズチャンピオンシップの挑戦に向けてポジションを固めている。
レッドブルF1代表とフォードCEOがこじれていた関係をモンツァで修復
2024年9月8日

今年初め、クリスチャン・ホーナーを巡るスキャンダルが加熱する中、ジム・ファリーはレッドブル・レーシングに懸念を表明する書簡を送った。
レッドブルF1 アロンソが“GP2エンジン”の烙印を押したホンダを採用した経緯
2024年9月7日

2014年から始まったF1のハイブリッド時代以降、メルセデスのカスタマーエンジン契約が話題となっている。今日でも、F1がハイブリッド化して以来、パワー部門で後れを取っているルノー・グループは、メルセデスとの提携を優先して自社製エンジンを捨てようとしている。
レッドブルF1 不本意ながらマクラーレン型フロントウイングへの追随を検討
2024年9月7日

レッドブルは、2024年の開幕戦では好調なスタートを切ったものの、マシンのアップデートの過程で、ハンドリング、タイヤのデグラデーションに対する耐久性、ペースが大幅に低下した。
レッドブルF1首脳 「競争力低下はニューウェイ離脱だけが原因ではない」
2024年9月7日

レッドブル・レーシングは2024年マシンのハンドリングが徐々に悪化していること、またエンジニアが何が問題なのかを完全に理解していないことを隠していない。
レッドブルF1 チームタイトルを犠牲にしてもフェルスタッペンの王座を優先
2024年9月6日

レッドブルは最近のレースで調子が著しく落ちたため、両タイトルを防衛できる可能性が危ぶまれている。チャンピオンシップリーダーのフェルスタッペンは、6位に終わった最近のイタリアグランプリの後、レッドブルのマシンを「運転不可能」で「モンスター」と評した。
レッドブルF1 リアム・ローソンのオプション行使期限まで残り数日
2024年9月6日

2025年のドライバーグリッドはほぼ満席状態だが、それでも「シリーシーズン」は続いている。表面的には、唯一の空席はアウディ傘下のザウバーだけだが、同チームはこれまで、来季からニコ・ヒュルケンベルグと組む真のトップドライバーを引き付けるのに苦労している。
角田裕毅 「他のF1チームから適切なオファーがあればレッドブルを去らない理由はない」
2024年9月6日

角田裕毅はここ数か月間、レッドブルの親チームに昇格し、マックス・フェルスタッペンと対戦することを長年の願いとして強く望んでいる。