レッドブルF1

ピエール・ガスリーは、レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年のレッドブル・レーシングの構想に残っている発言してくれたことを“感謝”していると語った。

予期せぬ出来事が起こらなければ、ピエール・ガスリーは2022年にスクーデリア・アルファタウリで3シーズン目を過ごすことになる。チームは、2022年にガスリーと角田裕毅が残留することを発表している。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスとタイトルを争うなかで、マクラーレンの存在が残りのシーズンで脅威になるつつあると考えている。

2021年のチャンピオンシップの前半戦は、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンは優勝を争い、ランド・ノリスはその後ろに潜んでいるという展開だった。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、マクラーレンのランド・ノリスを獲得するために交渉を行ったことを明らかにした。

マクラーレンの育成プログラム出身のランド・ノリスは、2019年にF1デビューを果たして以来、チーム再建の背景にある重要な原動力となっている。

マクラーレンで5回の表彰台を獲得しているランド・ノリスは、F1で最も評価の高い若手ドライバーの一人になり、ヘルムート・マルコの注目を集めた。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、雨に見舞われたF1ロシアGPのレース終盤に、メルセデスはランド・ノリスよりもマックス・フェルスタッペンについて考えていたと信じている。

F1ロシアGPのレースは、予定されていたピットストップが完了すると、ランド・ノリスとルイス・ハミルトンの一騎打ちとなり、マクラーレンのノリスは、7回のF1ワールドチャンピオンに差を縮められるまで明確なリードを維持していた。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1ロシアGPのレース終盤にRB16Bをコース上に留めることに格闘していたため、チームと戦略について話し合うために“無線ボタンを押せなかった”と明かす。

PU交換ペナルティによって最後尾からスタートしたマックス・フェルスタッペンだが、最終的に2位表彰台を獲得。ダメージリミテーション以上とも言える結果を残した。

マクラーレンF1のダニエル・リカルドは、F1イタリアGPでの勝利はレッドブルを離脱したことを“価値あるものにした”と振り返る。

ダニエル・リカルドは、2018末にレッドブルを離脱してルノーに移籍したが、勝利には手が届かなかった。だが、マクラーレンに移籍した今年、元チームメイトのマックス・フェルスタッペンがクラッシュによって戦線離脱したF1イタリアGPで3年ぶりの優勝を果たした。

レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは、スポンサーを相手取った裁判で勝訴した。

セルジオ・ペレスの地元メキシコの　Reforma　よると、セルジオ・ペレスのマネジメント陣は、民間子会社のMGI AsistenciaIntegralを通じてメキシコに本社をおく国営石油企業ペメックス（Pemex）を訴えた。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ジョージ・ラッセルが2022年にメルセデスF1に移籍することが待ち切れないとし、彼の存在はチャンピオンシップチームを強化するだろうと語る。

ウィリアムズとの3年間の形成期を経て、ジョージ・ラッセルは、バルテリ・ボッタスの後任としてメルセデスF1に移籍してルイス・ハミルトンのチームメイトとなり、次のレベルへと進む。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフとのライバル関係を楽しんでおり、ヴォルフが“苛立つ”ほど“楽しくなる”と語る。

メルセデスとレッドブル・ホンダは今年のコンストラクターズタイトルをめぐって対戦しており、ドライバーのルイス・ハミルトンとマックス。フェルスタッペンはドライバーズタイトルを争っている。