レッドブルF1

角田裕毅（レッドブル）は、2025年F1イタリアGP決勝をフラストレーションの中で終えた。

角田裕毅はレース中にリアム・ローソン（レーシングブルズ）とルイス・ハミルトン（フェラーリ）の双方と接触し、特にローソンとのインシデントではマシンにダメージを負い、レースを大きく妨げられたと怒りをあらわにした。

角田裕毅（レッドブル）は、F1イタリアGP決勝でのレース中にレーシングブルズのリアム・ローソンと接触し、大きなダメージを負ったことに強い不満を示した。ポイント獲得の可能性を潰す展開に「本当に悔しい」と語り、同じレッドブル所属のドライバーに対する厳しい言葉を投げかけた。

レース序盤は手応えを得ていた角田裕毅だったが、中盤でローソンと絡み、マシンに致命的なダメージを負って後退。「不必要な動きだった」とし、接触を引き起こしたローソンの判断を批判した。

レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、F1イタリアGP（モンツァ）で圧倒的なペースを見せ、1時間13分23秒でチェッカーフラッグを受け、史上最速のF1レース優勝記録を打ち立てた。

フェルスタッペンはランド・ノリスとオスカー・ピアストリのマクラーレン勢に約20秒差をつけてフィニッシュした。

角田裕毅（レッドブル・レーシング）の去就に、かつての恩師であるフランツ・トストが言及した。2006年から2023年までレッドブルのジュニアチームを率いた元F1チーム代表は、「結果を残さねば未来はない」と厳しく警鐘を鳴らした。

長年若手育成に携わってきたトストは、モンツァで行われたインタビューの中で、角田の才能を認めつつも「昇格後は期待通りではない」と指摘。今後のキャリア継続には成績が不可欠だと強調した。

F1イタリアGP予選は、マックス・フェルスタッペンが今季5度目のポールポジションを獲得し、角田裕毅もQ3進出を果たした。

レッドブルF1代表ローラン・メキースは、昨年のモンツァでの苦戦を振り返りながら、チーム全体の努力と両ドライバーの働きを称賛した。

角田裕毅（レッドブル・レーシング）はF1イタリアGP予選で目標としていたQ3進出を果たし、最終的に10番手のタイムを記録した。

ルイス・ハミルトン（フェラーリ）のグリッド降格ペナルティにより、決勝は9番グリッドからスタートすることになる。前戦オランダGPでポイントを獲得した流れを受け、角田は着実な進歩を感じていると語った。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が2025年F1イタリアGP予選で歴史的快挙。モンツァのコースレコードとなる1分18秒792を叩き出し、史上最速となる平均時速264.682km/hでポールポジションを奪った。

超高速サーキットでマクラーレン勢をわずかに抑え込んだ27歳の王者は、RB21の空力効率と大胆な攻めの走りで新たな伝説を刻んだ。

マックス・フェルスタッペンは、自身の記録破りのポールポジション獲得ラップを「素晴らしい瞬間」と表現し、日曜のF1イタリアGP決勝で先頭からスタートすることになった。

オランダ人ドライバーのフェルスタッペンは、土曜の予選最終パートの最初のアタックラップでトップに立ったが、ランド・ノリスの最後のアタックで一度は順位を譲った。それでも再びアタックを成功させ、1分18秒792を記録して最速タイムを叩き出した。

角田裕毅（レッドブル・レーシング）はF1イタリアGP予選で3戦ぶりにQ3へ進出し、セッションを10番手で終えた。しかし、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）のペナルティにより、決勝は9番グリッドからスタートする。

先頭走行を強いられたことでスリップストリームを活用できず理想的なアタックにはならなかったが、全体的なパフォーマンスには手応えを語った。