レッドブルF1 フェルスタッペンのポールに繋げた2回プッシュラップの賭け
2025年4月20日

マクラーレンのドライバーのクラッシュにより、残り時間はわずか8分32秒となり、2回のプッシュラップか1回のプッシュラップか、2つの選択肢のうちどちらを選ぶかという微妙な判断を迫られた。
フェルスタッペン アストンマーティンF1が3年総額427億円をオファーとの報道
2025年4月20日

これは1月に報じられた20億ドル(約2847億円)という金額からは減額となっているが、レッドブルで現在得ている推定90億円の収入からは依然として大幅な増額となる。
フェルスタッペン F1サウジアラビアGP予選「マシンは夜になって生き返った」
2025年4月20日

レッドブルのフェルスタッペンは、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットのQ3の最終ラップで、マクラーレンのオスカー・ピアストリをわずか0.010秒差で上回り、トップの座を獲得した。3位のメルセデスのジョージ・ラッセルもその差は僅かだった。
角田裕毅 F1サウジアラビアGP予選「プッシュすると予測不能なことが起こる」
2025年4月20日

レッドブル・レーシング移籍後3戦目となったサウジアラビアグランプリで角田裕毅は安定した週末を過ごしており、Q2まではチームメイトのマックス・フェルスタッペンにコンマ数秒以内についていっていた。
しかし、Q3ではラップをまとめることができず、ポールポジションを獲得したフェルスタッペンから0.91秒遅れの8番手でセッションを終えた。
角田裕毅 クラッシュとF1マシン損傷はウォールの設計上の問題による不運?
2025年4月19日

角田裕毅は、FP2の終盤でレッドブルをクラッシュさせ、金曜日のプラクティスを悔しい結果で終えた。この事故は、インディカーレースで3回の優勝経験を持つカイル・カークウッドによって詳細に分析され、角田が衝突したジェッダ・コーニッシュ・サーキットの壁の設計上の問題点が、事故の原因である可能性が高いことが明らかになった。
レッドブルF1代表 角田裕毅を擁護「クラッシュまで良い走りをしていた」
2025年4月19日

FP2セッションの終盤、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットの照明の下、角田裕毅は最終コーナーでウォールに激突し、RB21の前部を大きく損傷した。
角田裕毅 F1サウジアラビアGP初日「マシンを良いウィンドウに入れられた」
2025年4月19日

FP1でレッドブルのチームメイト、マックス・フェルスタッペンから0.003秒差の10番手タイムを記録した角田裕毅は、FP2でも0.416秒差の6番手タイムをマーク。終盤にクラッシュを喫したが、課題であるマシンのセットアップに手応えを感じていると語った。
フェルスタッペン F1サウジアラビアGP初日「まだ望むレベルに達していない」
2025年4月19日

金曜日の夕方のジェッダ・コーニッシュ・サーキットでのFP2では、現世界チャンピオンのフェルスタッペンは、トップのランド・ノリスに0.2秒差、オスカー・ピアストリにわずかの差で3位となった。
角田裕毅 レッドブルF1にクラッシュを謝罪「曲がりすぎた」 サウジアラビアGP
2025年4月19日

残り9分を切ったところで、レッドブルの角田裕毅はメインストレートに入る最後のヘアピンでイン側の壁に接触し、トラックロッドが破損したため、出口の壁に衝突することを避けられなかった。