角田裕毅の運命決定?レッドブルF1代表「残りのレースは実験と学びに使う」
2025年9月13日

2026年の新レギュレーションと自社エンジン投入を見据えるメキースは、結果よりも理解を深める姿勢を強調。「ポイントを失っても実験し、学ぶことが重要」と語り、角田裕毅の将来に大きな影響を与える可能性がある。
マックス・フェルスタッペン GT4デビューに向けてニュルブルクリンクに登場
2025年9月13日

マックス・フェルスタッペンは土曜日、初めてノルドシュライフェでGTレースに参戦する。このオランダ人ドライバーは将来的にニュルブルクリンク24時間レースに出場できるよう、Aライセンスの取得を目指している。当初はエントリーリストに名前がなかったが、本人がドイツに来ていることを正式に認めた。
フェルスタッペン F1新時代は「V8エンジン+軽量マシンの時代に戻すべき」
2025年9月12日

2026年シーズンには、シャシーとパワーユニットの規定に大幅な変更が導入される予定であり、その内容には小型化されたマシン、アクティブ・エアロダイナミクス、そしてエンジンの内燃と電気の出力を50/50に分割する新方式が含まれている。
角田裕毅 レッドブルF1後任はハジャーで確定?「ファミリー内で昇格」とマルコ
2025年9月12日

ハジャーは今季ルーキーながら安定した走りを見せており、ミスの少なさや精神的な強さをマルコが高く評価。角田裕毅の不振やリアム・ローソンの再昇格案を抑え、最有力候補として浮上している。
レッドブルF1代表 ダニエル・リカルドの来季パドック復帰の可能性を示唆
2025年9月12日

リカルドは2024年のシンガポールGPをレーシングブルズで最後に戦い、今月初めに現役引退を正式発表。あわせてフォード・レーシングとパートナーシップを結び、同社のアンバサダーに就任した。
角田裕毅 レッドブルF1残留に暗雲「残す理由ない」と厳しい批判
2025年9月12日

角田裕毅は、日曜日の圧倒的勝者マックス・フェルスタッペンとの差が拡大して見えたのは、レッドブルの新しいフロアを装着していたのがフェルスタッペンだけだったためだと認めた。
フォードF1参入 CEOがフェルスタッペンの重要性を強調「レッドブルPUの柱」
2025年9月12日

フォード最高経営責任者ジム・ファーレイは、フェルスタッペンがこの新しいエンジン・プロジェクトの成功に不可欠だと語った。アメリカの自動車メーカーの支援を受け、レッドブルは初めて自社製パワーユニットを開発しており、来季から使用する予定だ。
角田裕毅 レッドブルF1残留巡り意味深発言「言葉を選んでいる」
2025年9月11日

イタリアGPを13位で終えた角田裕毅は、2026年の残留について「彼ら次第」としつつも、「与えられたマシンから全てを絞り出している」と強調。結果で示すことが唯一の道だと語った。
レッドブルF1はハジャーよりボルトレトを選ぶべき?ハーバートが持論展開
2025年9月11日

そんな中、元F1ドライバーのジョニー・ハーバートは「レッドブルはアイザック・ハジャーよりもボルトレトを起用すべきだ」と持論を展開。将来のシートを巡る争いに、新たな注目が集まっている。