レッドブルF1 オラクルとのタイトルスポンサー契約を複数年延長

2026年2月26日
レッドブルF1 オラクルとのタイトルスポンサー契約を複数年延長
レッドブル・レーシングは、タイトルパートナーであるオラクルとの契約を複数年にわたり延長・拡大したと発表した。2026年F1レギュレーションという近代F1史上最大級の変革を前に、データ主導のパフォーマンス強化をさらに推し進める。

今回の延長により、オラクルのクラウド基盤とAI技術は、レッドブル・フォード・パワートレインズの次世代ハイブリッドパワーユニット開発、レース戦略シミュレーション、そして今季導入予定のAI戦略エージェントにまで統合されることになる。

レッドブルF1 ピエール・ワシェが明言 風洞相関問題は「まもなく解消」

2026年2月26日
レッドブルF1 ピエール・ワシェが明言 風洞相関問題は「まもなく解消」
レッドブルF1のテクニカルディレクター、ピエール・ワシェは、長年チームを悩ませてきた“相関問題”が、2026年以降は過去のものになるとの見通しを示した。

ミルトンキーンズを拠点とするレッドブルは、近年、風洞とCFD(数値流体解析)の結果が一致しない問題に苦しんできたが、新たな風洞施設の完成が近づくなか、その課題は解消へ向かうという。

レーシングブルズF1が燃料電池施設を正式稼働 年間4.6GWhを自給

2026年2月26日
レーシングブルズF1が燃料電池施設を正式稼働 年間4.6GWhを自給
レーシングブルズは、イタリア・ファエンツァの本拠地において最先端のコージェネレーション型燃料電池プラントの正式稼働を発表した。モータースポーツにおける持続可能な技術革新の大きな節目となるプロジェクトだ。

この先進的プロジェクトは、公式サプライヤーであるセフラとの協力のもと開発され、レッドブル、F1、そしてFIAの持続可能性目標と完全に整合する形で実現した。スポーツにおける卓越性と環境責任、そして長期的な経済的価値を結びつける先端技術への重要な投資と位置付けられている。

クリスチャン・ホーナー レッドブルF1解任の本音「クソみたいなサンドイッチ」

2026年2月26日
クリスチャン・ホーナー レッドブルF1解任の本音「クソみたいなサンドイッチ」
レッドブル・レーシングの元CEO兼チーム代表であるクリスチャン・ホーナーが、2025年F1イギリスGP直後の電撃解任について、率直な心境を明かした。

20年にわたりチームを率い、数々のタイトルを獲得してきたホーナーは、Netflix『Drive to Survive』最新シーズンの中で、その瞬間を「裏切り」と表現し、強い喪失感を語っている。

クリスチャン・ホーナー レッドブルF1退任は“経営トップの決断”と明言

2026年2月26日
クリスチャン・ホーナー レッドブルF1退任は“経営トップの決断”と明言
クリスチャン・ホーナーは、レッドブル・レーシングを去ることになった経緯について、ついに自らの言葉で語った。2025年夏、20年にわたりチームを率いた代表職を退いた背景には、ドライバー陣やフェルスタッペン一家の関与はなかったと明言している。

Netflixの最新シーズン『Drive to Survive』の中で、ホーナーは退任の舞台裏を振り返り、責任は企業および株主サイドにあるとの認識を示した。

角田裕毅 レッドブルF1ショーランで会場沸かす「僕が2026年F1王者になる」

2026年2月25日
角田裕毅 レッドブルF1ショーランで会場沸かす「僕が2026年F1王者になる」
角田裕毅は、2025年末にレッドブル・レーシングのレースシートを失い、2026年シーズンはレッドブルのリザーブドライバーとして活動している。その角田裕毅がサンフランシスコで行われたショーランの場で「今季チャンピオンになる」と大胆な発言を行い、会場を沸かせた。

イベントでは、セバスチャン・ベッテルが2011年にタイトルを獲得したRB7をドライブ。マリーナ・ブールバードを走行し、詰めかけた観客の歓声を浴びた。

レッドブルF1 2026年PU戦争に“手加減なし”要求 ホモロゲーション撤廃論も

2026年2月25日
レッドブルF1 2026年PU戦争に“手加減なし”要求 ホモロゲーション撤廃論も
2026年F1レギュレーションで導入される新パワーユニット(PU)を巡り、レッドブル陣営が“手加減なし”の開発競争を求めた。PUメーカーにも予算上限(1億9000万ドル)が適用されるなか、レッドブル・パワートレインズ(RBPT)のベン・ホジキンソンは、現行のホモロゲーション制度の見直しに言及した。

3月1日にFIAへのホモロゲーション(型式承認)が予定される2026年型PUは、承認後の開発自由度が大きく制限される。

マックス・フェルスタッペン 2026年F1に警鐘「純粋なF1ではない」

2026年2月25日
マックス・フェルスタッペン 2026年F1に警鐘「純粋なF1ではない」
マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)は、2026年F1レギュレーションによって誕生した新世代マシンについて、自身のキャリアの中で「最も楽しめない世代」になるとの見解を示した。

バルセロナとバーレーンで実施されたプレシーズンテストを通じ、ドライバーたちは大幅に変更されたマシンを初めて本格的に体験した。ダウンフォース削減、新仕様タイヤ、電動エネルギー依存度の増加など、これまでのグラウンドエフェクト時代とは明確に異なる特性を備えている。

レッドブルF1 ローソン電撃降格の真相 ホーナー「私の選択ではなかった」

2026年2月25日
レッドブルF1 ローソン電撃降格の真相 ホーナー「私の選択ではなかった」
2025年F1シーズン開幕直後、わずか2戦でリアム・ローソンをレッドブルのシートから外すという衝撃の決断が下された。その背景について、元レッドブル代表クリスチャン・ホーナーが新たな証言を明かした。

ホーナーは、自身の解任後に収録されたドキュメンタリー番組内で、ローソン降格は自身の判断ではなかったと主張。長年チームを率いてきた指揮官が、人事の実権を巡る内部事情を語っている。

元レッドブルF1勢がアイザック・ハジャー昇格に太鼓判「大きなチャンス」

2026年2月25日
元レッドブルF1勢がアイザック・ハジャー昇格に太鼓判「大きなチャンス」
2026年F1シーズン、アイザック・ハジャーはレッドブル・レーシングへ昇格し、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとして新たな挑戦に臨む。バーレーンでのプレシーズンテストを終え、2年目のシーズンに向けた準備を整えた。

レーシングブルズでのルーキーシーズンを印象的に終えたハジャーは、オランダGPでの予想外の表彰台獲得を含め高い評価を得た。そのパフォーマンスが認められ、トップチームへのステップアップを果たした形だ。
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