キャデラックF1、シャルル・ルクレールの元レースエンジニアを昇格起用
マルコス・パドロスは2024年途中にフェラーリを離脱。キャデラックではデビューシーズンに向け、チーフ・レースエンジニアに就任する。フェラーリ在籍時にはルクレールとタッグを組み、グランプリ5勝に貢献した実績を持つ。
キャリア初期はスペインのHRTで経験を積み、その後ウィリアムズへ移籍。ベテランのフェリペ・マッサを支えるパフォーマンスエンジニアを務めた。
2024年マイアミGP後、ルクレール担当はブライアン・ボッツィに交代。マルコス・パドロスはフェラーリ内で別職務を担ったのち、今年1月にキャデラックへ加入し、WECおよびIMSAに跨るV-Series.Rプログラムのテクニカルディレクターに就任していた。
先月イモラで実施されたTPC（旧型車テスト）では、黒塗りのフェラーリSF-23を用いた走行が行われ、セルジオ・ペレスがステアリングを握った。マルコス・パドロスもこの初回TPCに立ち会ったとみられている。
ペレスのレースエンジニアは、アストンマーティンから移籍したカルロ・パセッティが務める。1年のブランクを経てF1復帰となる今季を支える体制だ。
チームメイトのバルテリ・ボッタスは、メルセデスのリザーブとして2025年を過ごした後、キャデラックでジョン・ハワード（元アルピーヌ）と組む。
また、開発・シミュレーター要員として元インディカー勝者のサイモン・パジェノーが加入。さらに、若手世代のインディカー勝者コルトン・ハータもリザーブドライバーに名を連ね、将来のF1参戦に必要なスーパーライセンスポイント獲得のため、F2参戦も兼任する予定だ。
カテゴリー： F1 / キャデラックF1チーム