レッドブルF1

マックス・フェルスタッペンにとって、F1イギリスGPの金曜日のプラクティスはこれ以上楽なことはないように見えた。FP1では、レッドブル・レーシングのチームメイトであるセルジオ・ペレスを0.5秒リードし、FP2ではフェラーリのカルロス・サインツを抑えてトップに立った。

フェルスタッペンにとって物事は順風満帆に見えたが、天候が変わりやすく、しかも雨が予想される週末の残りの見通しを心配していることを認めた。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、1週間前のレッドブルリンクよりもF1イギリスGPの舞台となるシルバーストン・サーキットの方がレッドブルRB19の強みをより発揮できるだろうと示唆した。

オーストリアGPでマックス・フェルスタッペンが圧倒的な強さを見せつけ、ペレスが15番グリッドから3位まで順位を上げた1週間後、今週末はシルバーストーンでイギリスGPが開催される。

マックス・フェルスタッペンは、F1の2026年の計画が間違った方向へ進んでいるのではないかと懸念される中、将来のF1マシンのあるべき姿についての夢を明かした。

2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、レッドブルのシミュレーターで2026年の次世代エンジンとマシンのルールを初めて体験したたが、まったく感銘を受けなかった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、レッドブルの2026年F1エンジンレギュレーションに疑問を投げかけているのは、自身のパワーユニットの開発と進歩を心配しているからだというトト・ヴォルフの主張を否定した。

先週末のオーストリアGPでホーナーは、F1の次期レギュレーションが「技術的なフランケンシュタイン」、つまりシャシーとパワーユニットの特性の融合を生み出し、コース上でのショーを台無しにする可能性があるとの懸念を表明した。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、アルファタウリF1で苦戦を強いられているニック・デ・フリースに代わる可能性のある2人の候補者を挙げた。だが、そこにダニエル・リカルドもミック・シューマッハの名前は含まれていない。

昨年末、アルファタウリF1のチーム代表であるフランツ・トストがミック・シューマッハとの契約を望んでいたにもかかわらず、マルコはそれを却下した。だが、その後、マルコはデ・フリースとの契約が間違っていた可能性があることを認めた。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、元F1ドライバーのアレックス・ブルツの息子チャーリーに悪い知らせを伝えた。

1月、若きチャーリー・ヴルツ（17歳）は、2023年初頭にフォーミュラ・リージョナル・オセアニア選手権を制覇し、F1への道を順調に歩んでいると報じられた。

マックス・フェルスタッペンが2023年F1第9戦カナダGPでレッドブル・レーシングの100勝目を挙げたレーシングスーツがオークションに出品された。2度のF1ワールドチャンピオンのオーバーオールには巨額の値がついた。

カナダでの勝利はレッドブル・レーシングにとってだけでなく、フェルスタッペン自身にとっても特別なものだった。

F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、2026年にF1に導入される予定のレギュレーションを激しく非難した。

独走するポイントリーダーであるフェルスタッペンは、レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーが金曜日に行ったコメントをピックアップ。ホーナーは、2026年のレギュレーションパッケージが“フランケンシュタイン”マシンにつながるのではないかとの懸念を表明していた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスF1のチーム代表トト・ヴォルフと友好的な関係を築くことは、F1における両チームのライバル関係を考えると "不誠実 "だと主張した。

ホーナーはまた、2シーズン前に怒りのあまりヘッドホンを破壊する暴挙に出たヴォルフを揶揄した。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、レッドブルのクリスチャン・ホーナーが2026年エンジンレギュレーションの再考を求め出したのは、レッドブル・パワートレインの開発が「うまくいっていない」ことによるものだと指摘している。

金曜日、クリスチャン・ホーナーは2026年のエンジンレギュレーションについて質問され、マシンにフルパワーを供給し続けるのにバッテリーのエネルギーが足りなくなる可能性があり、その結果レースへの影響が懸念されると答えた。